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瀝青冷補(bǔ)料是引進(jìn)國(guó)外技術(shù)研發(fā)而成的一種高科技新型道路養(yǎng)護(hù)材料，全天候使用，并且能在任何天氣和環(huán)境下（甚至在水中）修補(bǔ)各種不同類(lèi)型的道路面層，坑槽、功能性車(chē)轍、罩面或水泥混凝土的邊緣，不需要拌合或粘結(jié)層，立即開(kāi)放交通。
瀝青冷補(bǔ)料無(wú)論在成本、質(zhì)量和應(yīng)用上，都優(yōu)于普通冷補(bǔ)材料或傳統(tǒng)的熱拌瀝青、乳化瀝青混合料，并以其操作簡(jiǎn)便、存放長(zhǎng)久、快速開(kāi)放交通并利環(huán)保等特點(diǎn)，已在公路局，市政得到廣泛應(yīng)用和認(rèn)可。
性能指標(biāo):
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實(shí)驗(yàn)名稱(chēng) |
性能控制 |
標(biāo)準(zhǔn) |
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粘度 |
冷補(bǔ)液粘度 |
＜20 |
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粘附性試驗(yàn) |
粘附性 |
5 |
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貫入試驗(yàn) |
施工和易性 |
0.5-4 |
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粘聚性實(shí)驗(yàn) |
粘聚性 |
≥90 |
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修正馬歇爾試驗(yàn) |
成型強(qiáng)度 |
≥3kN |
瀝青冷補(bǔ)料主要特點(diǎn)：
瀝青冷補(bǔ)料為你的坑洞，坑槽提供快速的解決方案！
1、適用于任何天氣和環(huán)境
不受低溫、雨雪等惡劣的影響， 可以在雨雪潮濕的惡劣環(huán)境條件下及時(shí)修補(bǔ)坑槽。 施工溫度可允許在-25℃到50℃之前使用。
2、操作簡(jiǎn)便
無(wú)需配備專(zhuān)門(mén)的工具與設(shè)備，也無(wú)需專(zhuān)門(mén)的技術(shù)，備料可隨用隨取，可直接倒入坑槽（需修補(bǔ)區(qū)域），用汽車(chē)車(chē)輪碾壓幾遍或用沖擊夯壓實(shí)即可開(kāi)放通車(chē)。
3、高性能修補(bǔ)材料
瀝青冷補(bǔ)料有極強(qiáng)的抗老化性能，修補(bǔ)的坑槽壽命在15年以上，并不易產(chǎn)生龜裂等不良現(xiàn)象。
4、降低養(yǎng)護(hù)成本
瀝青冷補(bǔ)料能及時(shí)修補(bǔ)路面出現(xiàn)的坑槽，不受天氣?？硬鄞笮 ?shù)量的影響，也無(wú)需加熱和攪拌，可根據(jù)實(shí)際用量隨用隨取，剩余材料可繼續(xù)使用，不會(huì)浪費(fèi)，真正地100%利用。
5、低VOC，綠色環(huán)保產(chǎn)品
瀝青冷補(bǔ)料在生產(chǎn)和施工期間，不會(huì)產(chǎn)生瀝青黑煙、廢料，有利于保護(hù)環(huán)境。并能及時(shí)修補(bǔ)坑槽，使路面保持平整、美觀，保證道路暢通，并減少路面修補(bǔ)次數(shù)和工作量，延長(zhǎng)道路使用壽命。
6、用途廣泛
瀝青冷補(bǔ)料與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面、木面等不同基質(zhì)的材料均有良好粘結(jié)力，可廣泛應(yīng)用于高速公路、一般公路、市政公路、停車(chē)場(chǎng)與設(shè)施、機(jī)場(chǎng)、橋梁伸縮縫等各種路面的修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)。
7、立即開(kāi)放交通
用瀝青冷補(bǔ)料修補(bǔ)過(guò)的區(qū)域無(wú)需封閉交通，可立即通車(chē)，大大緩解因道路修補(bǔ)施工而造成交通壓力
8、質(zhì)保期
在常溫且未開(kāi)封的情況下，可儲(chǔ)存2年。開(kāi)封后，當(dāng)高性能快速修復(fù)料未使用完，可密封保存下次使用。
不同深度和面積的坑槽應(yīng)選用什么級(jí)配的混合料？
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修補(bǔ)面積 |
坑洞深度 |
建議混合料級(jí)配 |
備注 |
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＜0.3m2 |
- |
AC-5或AC-10 |
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0.3-0.5m2 |
≤3cm |
AC-5 |
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4-5cm |
AC-10 |
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6-7cm |
AC-14 |
需以4-5倍法則分次分層施工 |
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＞0.5m2 |
≤2cm |
AC-5 |
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3-4cm |
AC-10 |
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5-6cm |
AC-14 |
需以3-4倍法則分次分層施工 |
施工方法
1、路面基層完好，僅有面層有坑槽，按下列方法修補(bǔ)：
（1）測(cè)定路面破損范圍和深度，按“圓坑方補(bǔ)”原則，劃出大致與路中心線平行或垂直的正方形或長(zhǎng)方形輪廓線。
（2）將已損壞或即將損壞的瀝青路面部分鑿除，槽壁應(yīng)垂直，槽底清潔無(wú)雜物。
（3）向槽內(nèi)倒入冷補(bǔ)料，攤鋪厚度應(yīng)略高于原路面（1-5cm），表面并呈弧形。
（4）坑深大于6cm以上，應(yīng)分層填筑。
（5）冷補(bǔ)料修補(bǔ)壓實(shí)后即可開(kāi)放交通，12h之內(nèi)控制行車(chē)速度不得超過(guò)30km/h。
（6）驗(yàn)收：修補(bǔ)完的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無(wú)輪跡、四周和邊角一定要壓實(shí)無(wú)松散現(xiàn)象。
2、路面基層損壞時(shí)，應(yīng)針對(duì)損壞原因，先處理基層病害，再修復(fù)面層。也可以采用級(jí)配公稱(chēng)最大粒徑的較大的冷補(bǔ)料先對(duì)基層進(jìn)行修復(fù)后，再修復(fù)面層。
施工工藝流程圖
冷補(bǔ)料填料 冷補(bǔ)料壓實(shí)
用量說(shuō)明：
① 60kg 快速修復(fù)料可修補(bǔ)1m2 x 25mm深坑槽。高性能快速修復(fù)料密度是2.4噸/m3。
② 對(duì)于深坑槽，建議每40mm填補(bǔ)一次并壓實(shí)。
注意事項(xiàng)
1、低溫施工時(shí) ，應(yīng)將其放在5℃以上的庫(kù)房?jī)?nèi)存放24小時(shí)。
2、高等級(jí)公路修補(bǔ)時(shí)，修補(bǔ)區(qū)域的四周和邊角應(yīng)保證充分地壓實(shí)。
