餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。

餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
平涼市東風5噸泔水收集車Qi等將Mn、Cu、V、Fe等過渡金屬負載在TiO2上考察催化劑的活性，其中通過浸漬法把Mn負載在TiO2上的催化劑活性較好。吳忠標采用溶膠-凝膠法制備了Mn/TiO2催化劑并用FCu、Zn、V等過渡金屬對其進行改性，結果表明，催化劑活性在15度時均能達到95%以上。徐文青等通過浸漬法制備了Ce/TiO2催化劑，在275-4度之間具有優良的SCR活性，同時該催化劑還具有較高的抗水、抗硫性能。2.2活性炭活性炭具有較高的比表面積和孔隙結構，是一種常見的吸附劑，同時還是良好的催化劑載體，具有來源豐富、價格低廉、容易再生等特點。Calvez等研究了釩負載在活性炭上催化劑的性能，發現釩負載后的活性面料催化劑表面酸性點位有一定程度的提高，并且V2O5負載后催化劑的NH3化學吸附能力更強。：n等制備貴金屬Pt負載的活性炭催化劑在17-21度時NO的轉化率超過9%，并且該催化劑表現出極好的抗水性能，4%H2O存在的條件下NO的轉化率沒有明顯的改變。2.3沸石分子篩沸石具有一定的SCR活性，但是難以阻擋煙氣中的水汽，容易導致催化劑失活。RahkamaaTolonen等研究得出沸石分子篩有助于促進SCR催化劑反應的進行。研究發現通過共浸漬法、離子交換浸漬法制備的Fe-ZSM-5催化劑在SCR反應過程中展現出極好的活性，并且有研究者提出共浸漬法法是有效地制備方法。化鋁：I2O3的熱穩定性較高，有利于NOx的吸附和還原，因此：I2O3是較理想的低溫SCR催化劑載體。

城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
平涼市東風5噸泔水收集車—替代燃料選項都有不同的優點和缺點，并且對于哪種選擇尚未達到共識。燃料價格及其可用性可能是燃料／推進技術的選擇。船艙成本可占總成本的24～41％（還包括集裝箱、行政和貨物處理成本）。其他決定性因素還包括基礎設施適應成本、技術成熟度和可持續性問題（如糧食安全），以及為低碳產品支付溢價的意愿和能力。生物燃料產品成本預測電－甲醇產品成本預測氫產品成本預測電－氨產品成本預測—一些替代燃料選擇，如生物燃料，已準備就緒，只需對現有基礎設施進行很少調整或根本不調整，即使混合燃料也能對減排產生相當大的直接影響。

配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
平涼市東風5噸泔水收集車但是不少施工單位在取樣送檢的時候往往會出現一些問題，如有的取樣人員在取樣時根本就不通知見證人員，自作主張；也有少數的取樣人員對現場取樣缺乏必要的基本知識，常常出現所取樣品不能科學代表母體質量，甚至弄虛作假等不良現象。就像許多施工單位由于鋼筋進貨渠道多，使用的品種規格多，施工現場因場地所限，管理又較混亂，不能以四同狀態（即同廠別、同爐號、同規格、同一交貨狀態）進行組批。另外取樣時應從同一批的2根鋼筋中截取，每一根截去端部5mm后，截取1根拉力試驗，1根冷彎試驗，低碳熱軋鋼圓盤條，應取自不同盤。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
平涼市東風5噸泔水收集車依據發達的經驗來看，污泥處理處置要根據國情科學地制定環境指標和階段目標，落實污泥處置的相關法規政策和資金，并在實踐過程中不斷開發新的技術。我國的污泥處理處置政策經過調整之后，也將與發達處于同一標準。污泥干化中熱傳導和熱對流工藝的傳熱效率對比所謂導熱系數是指在單位面積、溫度下和時間里能夠傳遞或通過的熱量，其單位為kcal/m.h.C。各種物質的導熱系數差別很大。一般說來，金屬的導熱系數，非金屬固體和液體的導熱系數較小，氣體的。

根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。