軋制成形是一種利用旋轉的軋輥使金屬坯料逐步變形而制成工件的成形方法，適合成形強度高且可成形性有限的結構件，被越來越多地應用在汽車工業中，主要用于成形超高強度鋼、高強度鋼等。由于軋制成形過程中，材料的回彈角小并且可通過簡單易行的方法進行回彈補償，軋制成形是Ti-6Al-4V合金板材室溫成形的一種有效方法。為此，科研人員對經820℃退火處理后的2mm厚高強Ti-6Al-4V合金板材在室溫下的成形及回彈行為進行了實驗室研究。
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溝槽式管道系統是近幾年國內在水系統上使用的一種管路聯結方式，它是用壓力響應式密封圈套入兩連接鋼管端部，兩片卡件包裹密封圈并卡入鋼管溝槽，上緊兩圓頭橢圓徑螺栓，實現鋼管密封連接。它使管路安裝變得快捷、簡便、可靠。溝槽式管道系統是為經濟的管路聯結方式，2世紀5年代在美國獲得大規模推廣應用，此安裝連接方式比法蘭及螺紋連接快，不損壞管道鍍層，避免了法蘭焊接造成的重新鍍鋅二次安裝，使管道安裝綜合成本降至程度。
雙金屬復合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。
耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結合。通過專用設備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上。復合層數一層至兩層以至多層，復合過程中由于合金收縮比不同，出現均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。
堅持厚料層燒結，提高燒結強度，改善粒度組成厚料層燒結不僅能降低固體燃料消耗和亞鐵含量，還能改善燒結強度，相應地改善燒結礦粒度組成：大塊降低，粉末減少，粒度趨于均勻。3#燒結料層厚度逐步提高后，穩定在750㎜，要求達到料層鋪平、無虧料、無拉勾、無空洞，保證料層透氣性均勻，自動蓄熱增加，保證了燒結過程液相的形成，提高了燒結礦強度。穩定水碳長期燒結生產實踐證明，合理的配C配水是提高燒結生產的保證[2]。
耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達到HV1700-2000以上，表面硬度可達到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩定性，保持較高的硬度，同時還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內完全正常使用。
為了生產高強度高韌性H型鋼，通過合理的合金設計、理想的熱軋條件和熱軋后加速冷卻來獲得細化的貝氏體顯微組織至關重要。JFE近期開發了高性能H型鋼，如具有優良韌性、焊接性能和抗震性能，用于高層建筑物的520MPa級（抗拉強度）H型鋼，以及低溫韌性優良的490MPa級H型鋼。在特定的熱軋條件下實現顯微組織細化的合金設計和型鋼加速快冷設施，是開發高性能H型鋼的關鍵因素。市場需要H型鋼專用的TMCPTMCP就是在熱軋過程中，在控制加熱溫度、軋制溫度和壓下量的基礎上，再實施空冷、控制冷卻和加速冷卻的技術總稱。
耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結構進行連接，在維修現場過程中具有省時、方便等特點，廣泛應用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業，與其他材料相比，有很高的性價比，已經受到越來越多行業和廠家的青睞。
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再加之地下管線各專業設計缺乏溝通，開發商協調不力以及施工的不規范，造成地下管線在集中部位相當混亂，很難保障燃氣管線的安全距離。所以應減少垂直靠近建筑物的上升立管的數量，減少地下管與建筑物的連接點。應根據地質條件對地下管線進行抗震和抗沉降設計。汕頭市地質地震環境汕頭市處于東部，北東一北北東走向的巨型新華廈構造沉降帶，第二復式隆起帶和東西走向的南嶺構造跨越的地段，這三大構造單元交匯復合的附近，在地質歷曾發生過多次構造運動，強烈的是燕山運動，其構造變動以斷裂作用為顯著。
