餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。

餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
銅仁東風多利卡7方餐廚垃圾車與微濾和超濾過程類似，良好的預處理對反滲透裝置長期穩定運行十分必要。其目的主要為：a.國去除懸浮固體和膠體，降低濁度；控制微生物的生長；與控制微溶鹽的沉積；進水溫度和pH值的調整；有機物的去除；舊金屬氧化物和硅的沉淀控制；等等。反滲透的預處理技術主要有：多介質過濾、活性炭過濾、保安過濾、微濾或超濾等。采用微濾或超濾作為預處理系統與其他方法相比更為。反滲透裝置本身根據原水的水質確定使用膜元件的類型，并根據對產水量和產水水質的要求，確定膜元件的數量、膜組件的排列方式和反滲透裝置的回收率、脫鹽率等參數。

城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
銅仁東風多利卡7方餐廚垃圾車作為從核電站事故走向重建的象征，將在福島縣海域建造全球浮體式風電場，當從一位采訪對象口中聽到這一消息時，老實講，筆者想到的就是這種事情能辦到嗎？在風車領域，建設是有順序的。首先在陸地上風量充足的場所建設。隨著陸地風車建設的擴大，陸地上風況較為適宜的場所越來越少，因此開始向著床式海上風力發電轉移。著床式是指風車可直接固定在平淺的海底，以歐洲為首，世界各國都有設置。前才提出這一奇特構想當時的日本，更是個徹頭徹尾的可再生能源落后國。

配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
銅仁東風多利卡7方餐廚垃圾車之前前面兩篇關于污水廠內除磷的討論，可以了解到在污水廠中，除磷是分為生物除磷和化學除磷兩種方式的，這兩種方式也是現階段污水廠內出水總磷達標要采取的主要途徑。對于一個污水廠來說，在了解了除磷的兩種工藝之后，那就是如何在自己廠內實施有效的除磷措施方案，從而達到出水總磷的達標。運營管理人員在對于兩種方案的選擇中，首先要考慮生物除磷，從生物除磷的角度來說，利用了微生物的聚磷特性，通過剩余污泥的排放達到除磷作用，是運行成本的一種方式。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
銅仁東風多利卡7方餐廚垃圾車農村單戶污水處理利器(神器)罐(槽)填補了農村分散污水處理方式的單戶(或多戶)處理技術的空白適用范圍村鎮單戶(或多戶)、獨棟別墅等水質水量相近的污廢水處理。產品特點污染物去除率高，COD，BOD，NH3-N等主要污染物可達到相應排放標準。運行維護成本低，采用生物填料，不產污泥，無污泥處理費用，。維護管理方便，可以做到無人管理。占地省，可埋入地表以下或者半地下式，不占地不破壞環境。

根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。