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為了控制管線建設成本,多采用高壓輸送氣體。陸上的管線一般使用10MPa。西氣東輸二線干線管道設計壓力是12MPa,阿拉斯加管線項目設計壓力是15MPa。由于海底管線鋼管在中途難以設置空氣壓縮站,所以用更高的壓力輸送。陸上管線鋼管也計劃提高輸送壓力,但空氣壓縮機等周邊機器的維修、降低空氣壓縮機運轉能耗以及確保安全性也很重要。如果用近似薄壁圓筒式表示鋼管的周向應力,那么=PiD/2t(Pi:內壓;D:直徑;t:壁厚),可見加大對總壁厚的應力,就會提高內壓。研究結果表明:在CaO-Al2O3-SiO2-MgO-TiO2五元渣系中,鈦、鎂、鋁對爐渣性能的影響較大。隨著MgO質量分數增加,熔化性溫度先降低后升高,黏度呈降低趨勢,脫硫能力先升高后降低;隨著Al2O3質量分數的增加,熔化性溫度先降低后升高,黏度變化復雜,脫硫能力降低;隨著TiO2質量分數的增加,熔化性溫度和黏度呈升高趨勢,而脫硫能力降低。當爐渣堿度為1.12時,爐渣適宜成分:MgO質量分數約為13.95%,Al2O3質量分數約為13.75%,TiO2質量分數控制在10.57%以下。