達(dá)州市東風(fēng)多利卡5噸廚余轉(zhuǎn)運(yùn)車

餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車。是一種在城市內(nèi)部收集清運(yùn)餐廚垃圾的專用作業(yè)環(huán)衛(wèi)車。

餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對(duì)這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養(yǎng)水蛭，直接實(shí)現(xiàn)生物降解。
達(dá)州市東風(fēng)多利卡5噸廚余轉(zhuǎn)運(yùn)車中和廢水首先要將脫硫廢水排到混合池中，之后在將石灰和堿性化學(xué)藥劑放入。通過混合池水的酸堿調(diào)和，就能去除里面的氟原子。絮凝處理做完以上兩個(gè)步驟之后，還要向混合池里放入一定量的絮凝劑。這些絮凝劑可以讓一些重金屬沉淀形成較大的沉淀，這樣容易向混合池的底部沉積。通過這個(gè)步驟就能去除脫硫廢水中的懸浮物，而且更容易過濾。分離澄清當(dāng)混合池里形成許多的大型顆粒并且沉積到底部的時(shí)候，我們可以對(duì)其進(jìn)行分離澄清。

城市內(nèi)餐廚垃圾車的轉(zhuǎn)運(yùn)，首先要求環(huán)保，其次是通過性，再就是裝載量。國(guó)六藍(lán)牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個(gè)背景下應(yīng)運(yùn)而生。國(guó)六排放，環(huán)保達(dá)標(biāo)，全國(guó)上戶無憂；藍(lán)牌可進(jìn)市區(qū)，C證可以駕駛，不存在限行，請(qǐng)司機(jī)駕駛費(fèi)用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
達(dá)州市東風(fēng)多利卡5噸廚余轉(zhuǎn)運(yùn)車在少于.6kg(COD)/(m3?h)的體積負(fù)荷情況下，COD降解率高于7%。影響光Fenton反應(yīng)處理垃圾滲濾水的因素很多，如UV強(qiáng)度、H2OFe(Ⅲ)增加量、有機(jī)負(fù)荷、pH值等。3.1pH值光Fenton反應(yīng)pH在8.2時(shí)，COD去除率分別為7%、2%；在pH=5.5時(shí)，COD的降解顯著減少，其主要原因在于鐵鹽沉淀物的形成阻止了UV光的輻射。3.2H2O2H2O2輸入量為、25%、5%、1%、15%，測(cè)定結(jié)果顯示：在25%時(shí)，COD的降解約是理論期望值的2倍，主要原因在于Fe(Ⅲ)OH的光解和UV光直接作用于污染物分子上。

配置詳細(xì)參數(shù)
底盤部分:采用環(huán)衛(wèi)車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調(diào)，電動(dòng)門窗，中控鎖等正宗國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，省油
達(dá)州市東風(fēng)多利卡5噸廚余轉(zhuǎn)運(yùn)車其主要缺點(diǎn)是投資費(fèi)用和運(yùn)行費(fèi)用均較貴，應(yīng)用經(jīng)濟(jì)性稍差。MVC法與MED法投資相當(dāng)，MVC法年運(yùn)行費(fèi)用相對(duì)較低。2煙道氣蒸發(fā)工藝脫硫廢水煙道氣蒸發(fā)工藝是將脫硫廢水霧化后噴入空氣預(yù)熱器和靜電除塵器間的高溫?zé)煹?，利用熱煙氣使廢水完全蒸發(fā)，蒸發(fā)產(chǎn)生的蒸氣進(jìn)入脫硫吸收塔進(jìn)行循環(huán)利用；廢水中的污染物轉(zhuǎn)化為結(jié)晶物或鹽類等固體，隨煙氣中的飛灰一起被電除塵器收集下來；從而實(shí)現(xiàn)脫硫廢水的零排放。由于進(jìn)入電除塵器(ESP)的鍋爐煙氣溫度較高、量很大，而W-FGD廢水量比較小，廢水噴入煙氣后，煙氣一般仍處于不飽和狀態(tài)，因此控制煙氣溫度高于酸露點(diǎn)溫度，便不會(huì)腐蝕煙道和電除塵器。

改裝部分，采用4mm優(yōu)質(zhì)碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達(dá)7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內(nèi)置推板全推卸料，這個(gè)可以根據(jù)卸料工作環(huán)境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長(zhǎng)效密封無泄漏。國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)油泵、揚(yáng)州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關(guān)閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側(cè)向提升機(jī)可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質(zhì)圓形垃圾桶。
達(dá)州市東風(fēng)多利卡5噸廚余轉(zhuǎn)運(yùn)車—替代燃料選項(xiàng)都有不同的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，并且對(duì)于哪種選擇尚未達(dá)到共識(shí)。燃料價(jià)格及其可用性可能是燃料／推進(jìn)技術(shù)的選擇。船艙成本可占總成本的24～41％（還包括集裝箱、行政和貨物處理成本）。其他決定性因素還包括基礎(chǔ)設(shè)施適應(yīng)成本、技術(shù)成熟度和可持續(xù)性問題（如糧食安全），以及為低碳產(chǎn)品支付溢價(jià)的意愿和能力。生物燃料產(chǎn)品成本預(yù)測(cè)電－甲醇產(chǎn)品成本預(yù)測(cè)氫產(chǎn)品成本預(yù)測(cè)電－氨產(chǎn)品成本預(yù)測(cè)—一些替代燃料選擇，如生物燃料，已準(zhǔn)備就緒，只需對(duì)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行很少調(diào)整或根本不調(diào)整，即使混合燃料也能對(duì)減排產(chǎn)生相當(dāng)大的直接影響。

根據(jù)地區(qū)溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據(jù)用戶的實(shí)際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動(dòng)清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。