餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。

餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
青島市東風福瑞卡7方廚余轉運車由于采空區的塌陷，地下開采也可能導致地面下陷。處置采礦廢料，廢油頁巖（包括半焦炭）和燃燒灰分需要額外的土地使用。部分礦場可以做生態修復，但生物多樣性很難恢復。放棄油頁巖并不容易。轉變已經開始。愛沙尼亞油頁巖產業用地占愛沙尼亞領土的1％左右。這是比例之高是的。的國土啊。愛沙尼亞4萬多平方公里，目前有四百多平方公里是油頁巖產業用地。如果4百多平方公里國土鋪上光伏，裝機量4多吉瓦，年發電量接近4億度電。

城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
青島市東風福瑞卡7方廚余轉運車但該法也存在一些不十分理想的問題：一是煤氣在凈化過程中需重復經歷冷卻-加熱的過程，工序布局不合理，生產能耗大；二是脫硫和再生設備的體積較大，占地很大，設備材質要比：S法和真空碳酸鈉法高；三是外排廢液難以處理，配入煤中不僅影響焦炭質量，而且影響環保，再生塔頂排出的尾氣也污染大氣；四是產品質量不理想，硫磺純度低，銷售難度大。RC法煤氣脫硫和酸洗法(無飽和器法)脫氨工藝工藝流程簡述FRC法脫硫工藝由氨水脫硫、廢液濃縮和硫膏制酸組成。

配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
青島市東風福瑞卡7方廚余轉運車動力制動的弱點是不能提供正力矩。當系統需要低速正力爬行時，要從動力制動轉換到高壓狀態工作，實行爬行階段二次給電的脈沖爬行。這種方法機械特性較軟，不易控制。采用低頻制動，即將電動機定子繞組從三相電網(6kV，5Hz)上斷開后，接至電壓相序相同的低頻電源上。提升機低頻拖動在減速階段使電動機運行在再電制動區內，在爬行階段運行電動區內。并且，提升電動機由制動狀態到電動狀態是自然過渡的。交交變頻器作為一種在大功率、低速范圍內得到很好應用的交流調速方案，其頻率范圍容易調節，作為低頻電源適用于各種作業的交流提升機。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
青島市東風福瑞卡7方廚余轉運車厭氧處理技術眾所周知，厭氧生物工藝相比傳統的好氧生物工藝有如下優點，低能耗，產生甲烷，污泥產量小。厭氧處理很少用來處理市政污水，因為市政污水的濃度和溫度較低，不符合厭氧生物工藝所需的環境條件。近年來發展起來的厭氧膜處理工藝(：nMBRs)改變了這個觀點，開辟了新的可能性。相比傳統的厭氧工藝，：nMBRs可以適應較低的水力停留時間(HRT)和更長的污泥齡(SRT)。GE水處理技術發展部已經將：nMBR工藝應用在工業污水處理中，他們的個工程案例是美國特拉華州的一個啤酒廠，該項目建成于215年3月。

根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。