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、卡套式接頭的特點:
1)活動負載和雙卡套設(shè)計。
2)易于安裝。
3)安裝時不會把扭矩傳輸?shù)娇ㄌ坠苌稀?/span>
4) 間隙檢測規(guī)確保了安裝的充分緊固。
5)前卡套用于形成密封:與接頭本體之間的密封卡套管外徑的密封。
6)旋轉(zhuǎn)螺母時、后卡套將:沿軸向推進前卡套沿徑向施加一個有效的卡套管抓緊。
新聞:宿遷不銹鋼儀表接頭現(xiàn)貨供應(yīng)
尤其是在汽車工況發(fā)生急劇變化,如汽車突然制動或加速時,其檢測精度較差,因而影響了D型EFI系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車中的推廣。取而代之的是L型EFI系統(tǒng),它是用空氣流量計直接測量發(fā)動機吸入的空氣量,因而有較高的檢測精度。D型和L型EFI系統(tǒng)均采用多點噴射(MPI),即每個氣缸的進氣歧管設(shè)一個噴油器,因而系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,制造成本較高。目前受歡迎的是MONO系統(tǒng),該系統(tǒng)是一種低壓噴射系統(tǒng),即單點噴射(SPI)系統(tǒng),它只在進氣總管設(shè)一個噴油器進行集中控制,使結(jié)構(gòu)大為簡化。
二、卡套式儀表管接頭的安裝:
1. 把螺母和卡套安裝到預(yù)裝的工具上。
2. 把卡套管插入到預(yù)裝工具內(nèi)。
3. 確保卡套管穩(wěn)固地靠在預(yù)裝工具本體的肩部并且螺母已用手指擰緊。
4. 在 6 點鐘的位置給螺母作標記。
5. 牢牢固定預(yù)裝工具本體、將螺母緊固一又四分之一圈以停在 9 點鐘的
位置。對于 1/16 、 1/8 和 3/16 in. ; 2 、 3 和4 mm 的卡套管接頭、僅將螺母緊固四分之三圈以停在 3 點鐘的位置 ( 圖 1)。
6. 松開螺母。
7. 從預(yù)裝工具上拆除帶有預(yù)裝卡套的卡套管。如果卡套管粘在預(yù)裝工具上、輕輕地前后搖晃卡套管以便將其拆除。切勿旋轉(zhuǎn)卡套管 (圖 2)。
8. 將帶有預(yù)裝卡套的卡套管插入接頭內(nèi)直到前卡套頂在接頭本體上。
9. 牢牢固定接頭本體、使用扳手把螺母轉(zhuǎn)到先前緊固位置;這時、您會感覺
到阻力明顯增大。
10. 用扳手輕輕緊固 (圖 3)
三、卡套管接頭種類:
端直通接頭
直通接頭
卡套彎通接頭
卡套三通接頭
卡套四通接頭
其終端直通螺紋常用大致分為:英制G螺紋zg螺紋、公制M螺紋、美制螺紋NPT等,NPT/G/ZG均為管螺紋,主要用于管道的連接,是內(nèi)外螺紋緊密配合,實現(xiàn)密封。
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在測試電子器件時,很難不提到示波器所具有的通用性。為了對電子電路進行驗證,工程師需要能夠查看和測量其設(shè)計中的信號。自動測試設(shè)備(ATE)通常不提供大量可視化故障診斷,這對于必須安裝、校準并對系統(tǒng)進行故障診斷的用戶來說是一大挑戰(zhàn)。這些操作需要可視化工具,示波器便能提供這種工具。:M9243A是一款1GHz、2通道示波器,具有性能卓越的可視化和故障診斷功能。沒有其他設(shè)備能比示波器提供更多種測量工具。為了在ATE環(huán)境中實現(xiàn)示波器功能,用戶通常在數(shù)字化儀中使用SFP(軟件前面板)示波器軟件。
四、卡套管接頭常用的管子的規(guī)格:
英制:1/4、3/8、1/2英寸。1英寸=25.4mm
公制:6、8、10、12mm
五、螺紋卡套管接頭的密封使用生膠帶的注意事項:
1)上生膠帶前要對接頭螺紋進行清潔,
2)上生膠帶的方向為順時針,
3)生膠帶不能超過接頭螺紋端部
4)生膠帶剪短后,要緊貼螺紋。
六、儀表管接頭材質(zhì):
常用的為SS304 、SS316、 SS316L、也有特殊材料,具體以客戶需求訂購原材料。
七、用途:產(chǎn)品廣泛用于實驗室、電子半導(dǎo)體、冶金工業(yè)、船舶工業(yè)、電力設(shè)備、石油化工、海洋平臺、工程機械、機床設(shè)備等領(lǐng)域。
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在過去的3年里,移動無線系統(tǒng)主要是為2GHz或更低的工作頻率設(shè)計和運行的。隨著毫米波5G網(wǎng)絡(luò)成為現(xiàn)實,射頻和無線工程師正在進入一個未知的領(lǐng)域,他們的產(chǎn)品和設(shè)備設(shè)計的工作頻率高達4GHz。測試、安全和監(jiān)控挑戰(zhàn)從測試的角度來看,新的更高頻段提出了重大挑戰(zhàn),并且是研究與開發(fā)的活躍領(lǐng)域。從無線安全和監(jiān)視的角度來看,挑戰(zhàn)是艱巨的。傳統(tǒng)的無線電監(jiān)視,檢測和分析設(shè)備和技術(shù)將無法在這些頻率下工作,并且5G信號將在很寬的帶寬范圍內(nèi)運行。