特材訂制耐腐蝕自動(dòng)化設(shè)備卡套直角接頭公制4mm

產(chǎn)品價(jià)格：	50/人民幣
最后更新：	2024-03-15 14:13:18
產(chǎn)品產(chǎn)地：	上海奉賢區(qū)
發(fā)貨地：	上海 (發(fā)貨期：當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量：	不限
有效期：	長(zhǎng)期有效
最少起訂：	1
瀏覽次數(shù)：	279

公司基本資料信息

上海睿裕機(jī)械設(shè)備有限公司
劉經(jīng)理先生銷售經(jīng)理
會(huì)員[家家通會(huì)員產(chǎn)品]
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地址上海市

產(chǎn)品詳細(xì)說(shuō)明

一、雙卡套管接頭對(duì)比于螺紋、擴(kuò)孔、單卡套等接頭形式，雙卡環(huán)管接頭
是一種兼顧密封及安全的小口徑管道連接件。
特材訂制耐腐蝕自動(dòng)化設(shè)備卡套直角接頭公制4mm

功能的增多也使得汽車上的電子裝置數(shù)量急劇增加，各種汽車總線也應(yīng)運(yùn)而生。我們熟悉的汽車總線是CAN，對(duì)于LIN和Flexray大家或許還有點(diǎn)陌生。那么接下來(lái)，就為大家介紹一下這三種汽車總線。汽車總線的誕生汽車總線的誕生離不開(kāi)汽車電子的發(fā)展。汽車電子化的程度也被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志。傳統(tǒng)的汽車電子大多采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的單一通信方式，相互之間少有聯(lián)系，這樣必然會(huì)形成龐大的布線系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛采用傳統(tǒng)布線方法的汽車中，其導(dǎo)線長(zhǎng)度可達(dá)2米，電氣節(jié)點(diǎn)可達(dá)15個(gè)，而且該數(shù)字大約每1年就將增加1倍。
二、特征：
1.承受高達(dá)管子爆破的壓力而不泄漏;
2.可用于真空及高壓液體系統(tǒng);
3.可在低溫狀態(tài)下工作保證密封;
4.在管子的額定溫度下持久的密封;
5.可重復(fù)拆裝且保證密封。雙卡套管接頭的這些性能使其廣泛地應(yīng)用于儀
器儀表、石油化工、電力、氣體等行業(yè)。
三、雙卡套管接頭的工作原理：
在卡套螺母擰緊一又四分之一轉(zhuǎn)的過(guò)程中，接頭內(nèi)部依次完成下面設(shè)計(jì)
好的動(dòng)作。
1.通過(guò)螺紋機(jī)械式推進(jìn)，卡套螺母向前運(yùn)動(dòng)推動(dòng)后卡套向前，同時(shí)后卡套
推動(dòng)前卡套向前運(yùn)動(dòng)。
2.接頭本體的向內(nèi)擠壓前卡套。
3.前卡套消除它的內(nèi)徑與管子外徑間的公差。
4.隨著后卡套的推進(jìn)，前卡套向前向內(nèi)動(dòng)作，后端抬起，與接頭本體斜面
形成密封。
5.隨著管子更大的變形和本體斜面與前卡套接觸面的增大，更大的阻力迫
使后卡套向內(nèi)動(dòng)作，從而在管子上形成第二道牢固的支撐。
6.在卡套螺母擰緊一又四分之一轉(zhuǎn)，它前進(jìn)了1/16inch(1.52mm)，接頭完
成了密封，抱緊管子的作用。
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TI提供行業(yè)也是一款規(guī)模量產(chǎn)的單芯片CMOS毫米波傳感器。傳統(tǒng)汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的局限性已經(jīng)眾所周知，傳統(tǒng)雷達(dá)缺乏分辨率，無(wú)法分辨附近的物體。此外，雷達(dá)系統(tǒng)還常常發(fā)出虛假警報(bào)，并且它們始終無(wú)法足夠快地處理信息，以滿足高速應(yīng)用。不過(guò)，汽車專家也認(rèn)識(shí)到雷達(dá)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，尤其是它們能夠在各種天氣條件下工作的優(yōu)勢(shì)。他們認(rèn)為雷達(dá)可以和視覺(jué)傳感器一起協(xié)作，作為高度自動(dòng)化車輛中的關(guān)鍵傳感技術(shù)。人們已經(jīng)充分了解了雷達(dá)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，那么問(wèn)題來(lái)了，雷達(dá)技術(shù)該往什么方向發(fā)展呢？TexasInstruments（TI，德州儀器）希望用基于其標(biāo)準(zhǔn)芯片來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。
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四、優(yōu)點(diǎn)：
1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、密封性能可靠、使用方便、制造精良、外形輕巧美觀。
2、不用加墊圈、不用焊接、節(jié)省材料、反復(fù)裝拆性能好。
3、由于卡套管接頭不用焊接，從而減少了管道雜質(zhì)對(duì)系統(tǒng)性能的影響。因
此，卡套式管接頭正日益廣泛地應(yīng)用在以油、氣、為介質(zhì)的液壓氣動(dòng)
設(shè)備管道中，特別適用天有燃燒危險(xiǎn)、高空作業(yè)和裝拆頻繁的場(chǎng)合
五、結(jié)構(gòu)：
主要由具有38゜錐形孔的接頭體，帶有尖銳內(nèi)刃的卡套，起壓緊作用的螺母
組成。旋緊螺母時(shí)，卡套被推進(jìn)38゜錐孔，并隨之變形，使卡套的刃口切入
鋼管并形成環(huán)形切槽，從而起到密封作用。由于卡套有彈性，因此可承受較
大的沖擊，起到防松的作用。
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使用CANScope測(cè)量CAN總線信號(hào)，在干擾很嚴(yán)重的情況下會(huì)出現(xiàn)CAN總線波形解碼與CAN報(bào)文解碼不一致的情況，具體表現(xiàn)為某些正確報(bào)文對(duì)應(yīng)的波形解碼卻是錯(cuò)誤的，或者收到的錯(cuò)誤報(bào)文對(duì)應(yīng)的波形解碼卻是正確的，如中，幀ID為0721的正確報(bào)文對(duì)應(yīng)的波形解碼卻為CRC錯(cuò)誤。本文將對(duì)這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因及其存在的意義進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。.報(bào)文解碼與波形解碼不一致解碼差異錯(cuò)誤的主要原因CANScope對(duì)CAN信號(hào)的處理包含2部分：報(bào)文處理部分和波形處理部分。
六、卡套式管接頭的裝配注意事項(xiàng)：
(1)、鋼管端面與軸線垂直度小于0.50，
(2)、去端面毛刺，倒角0.2×450。
(3)、在螺紋部分與接觸錐面涂適量潤(rùn)滑脂。
(4)、裝上卡套、螺母、并注意方向。
(5)、住鋼管并使端面抵住接頭體臺(tái)階。
(6)、畫上記號(hào)，并擰緊螺母。
(7)、保證鋼管不跟轉(zhuǎn)，擰1.3~1.5轉(zhuǎn)。
(8)、卸下螺母并檢查卡套切入情況。
（9)、預(yù)裝后再裝配時(shí)，從手感到擰緊力矩突然增加，再擰600~900。
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