猴車襯墊人行車架空乘人裝置驅動輪尾輪襯塊k25高磨襯塊來圖定制

產品用途：

猴車驅動輪主要依靠鋼絲繩與襯墊之間的摩擦力來傳遞動力，如果它們之間的摩擦系數過低，就會造成猴車不能正常工作。鑒于猴車驅動輪襯墊的重要作用，因此就要求猴車襯塊必須有足夠的抗壓強度；與鋼絲繩之間必須有足夠大的摩擦系數，以防止在提升過程中產生滑動。

特點:

1，惡劣的條件下也表現出極高的摩擦系數。

2，硬度適中，具有良好的繩槽的可車削性。

3，防水、防油和防礦上腐蝕性液體。

4，耐磨性能高。

5,安裝快捷方便，不需要夾板和緊固件。
6,該產品降低驅動輪自重，減輕了拆裝時的勞動強度。
7,能避免鋼絲繩與驅動輪的鋼鐵部位直接摩擦，不產生火花，有效避免瓦斯爆炸。
8,能夠有效的保護鋼絲繩和猴車驅動輪，增加其使用壽命。

技術參數
摩擦系數(干繩)負荷2Mpa μ=0.4
摩擦系數（用N113fs潤滑）負荷2Mpa μ=0.29
最小摩擦系數（在30℃潤滑條件下）負荷2Mpa μ≥0.25
允許表面壓力 3Mpa
抗拉強度 12Mpa
伸長率 21%
彈性模具 117Mpa
摩擦系數        ≥0.32
彈性模量        117 MPa
允許表面壓力  4 MPa
抗拉強度        11.6 MPa
延伸率           21%
硬度(邵氏D)   60～66
密度              1.4 g/cm

硬度邵氏  58-60HD
密度 1.20g/cm3
摩擦系數 干凈狀態下達到0.57，淋水狀態下達到0.65

安裝于猴車驅動輪（或稱摩擦輪）上的摩擦襯墊（簡稱襯塊），是提供猴車驅動輪動力、提升載荷的一個非常重要的零件，其摩擦性能的好壞，將直接影響到猴車的工作能力、工作效率和安全性等。猴車襯塊承擔著全部鋼絲繩重量、容器自重，載貨重量、平衡尾繩重量，以及運行時的各種動載荷與沖擊載荷。 猴車驅動輪主要依靠鋼絲繩與襯墊之間的摩擦力來傳遞動力，如果它們之間的摩擦系數過低，就會造成猴車不能正常工作。鑒于猴車驅動輪襯墊的重要作用，因此就要求猴車襯塊必須有足夠的抗壓強度；與鋼絲繩之間必須有足夠大的摩擦系數，以防止在提升過程中產生滑動。

猴車驅動輪襯塊優勢

1.采用優質原材料生產。
2.安裝快捷方便，不需要夾板和緊固件。
3.在各種工況下，進口材料高性能猴車襯塊的摩擦系數均大于0.28，完全滿足猴車驅動輪的使用要求。
4.該產品降低驅動輪自重，減輕了拆裝時的勞動強度。
5.機械強度高，不含損傷鋼絲繩的物質，易于現場加工繩槽。
6.能避免鋼絲繩與驅動輪的鋼鐵部位直接摩擦，不產生火花，有效避免瓦斯爆炸。
7.具有良好的阻燃性能。
8.低的摩耗和高的機械性能。
9.能夠有效的保護鋼絲繩和猴車驅動輪，增加其使用壽命。
10.同時降低了索道的運營成本。適合礦山井巷架空索道上使用。

礦用猴車驅動輪襯塊,襯墊,超耐磨說明:  
為了適應新型礦山煤礦索道的對橡膠輪襯的技術要求，針對礦山煤礦(煤炭部標準)的安全生產特殊要求，我公司采用德國原材料生產礦用猴車驅動輪襯墊，主要配套年來國內各大型、中型新型礦山索道(俗稱猴車）以滿足不同用戶的需求。我公司生產的猴車主導輪襯墊的實測摩擦系數遠高于國家標準。安裝于猴車驅動輪（或稱摩擦輪）上的摩擦襯墊（簡稱襯塊），是提供猴車驅動輪動力、提升載荷的一個非常重要的零件，其摩擦性能的好壞，將直接影響到猴車的工作能力、工作效率和安全性等。猴車襯塊承擔著全部鋼絲繩重量、容器自重，載貨重量、平衡尾繩重量，以及運行時的各種動載荷與沖擊載荷。 猴車驅動輪主要依靠鋼絲繩與襯墊之間的摩擦力來傳遞動力，如果它們之間的摩擦系數過低，就會造成猴車不能正常工作。 鑒于猴車驅動輪襯墊的重要作用，因此就要求猴車襯塊必須有足夠的抗壓強度；與鋼絲繩之間必須有足夠大的摩擦系數，以防止在提升過程中產生滑動。猴車驅動輪襯與其它襯墊相比，主要是在摩擦系數、耐磨性、穩定性和抗壓性等方面有顯著提高，因此它完全可以被信賴。現已被廣大用戶大量采用，均取得良好的經濟效益。我公司擁有豐富的摩擦襯墊生產經驗，產品型號齊全，模具齊備，并可根據您的特殊要求生產各種摩擦襯墊，形狀包括各種斷面形狀、楔形或螺形、單繩槽或多繩槽等，可用于猴車驅動滑輪和導向輪、絞車、纜車等。產品質量優異，生產高效，歡迎新老顧客選購