關鍵詞：尾輪 導向輪 主副壓繩輪組 梭車 絞車 漲緊裝置 轉彎輪
無極繩絞車在煤礦運輸中有著、安全性能好、運輸工序簡單等優點，然而在煤礦生產過程中，巷道受地質條件的影響，經常要求有拐彎巷道，而無極繩絞車一般適用于直線巷道，對于拐駕巷道配備相應的拐彎裝置方可使用。拐彎裝置安裝的合理性直接決定著無極繩絞車能否正常使用，在安裝拐彎裝置的過程中注意安裝方式。
安裝方法
巷道拐彎分為右拐和左拐，無極繩紋車的拐彎裝置也分為右拐裝置和左拐裝置，右拐彎時，主副繩輪的間距較寬(在同一巷道中存在 2種以上拐彎方向時，主副繩輪的間距才有寬窄之分)，運輸時主繩帶動梭車前行，由于主繩輪較高，可以預防鋼絲繩在運行時脫輪，副繩輪較低，因為它不受較大的牽引力，只起導向作用；左拐彎時，主副繩輪間距小，主繩輪在左側，兩道繩距離近，受力集中，不易滑脫。在同 —巷道存在2種拐彎時，可以采取此種安裝方法。
無極繩絞車安裝完成后，在試車時檢查鋼絲繩運行情況，特別是在拐彎處極易出現脫繩或跳繩現象，危及運輸安全。由拐彎處巷道實際情況，可以在拐彎裝置中間適當加裝彈簧壓繩輪 ，防止主繩運行時彈出，視坡度變化情況，也可以在拐彎前后加裝彈簧壓繩輪。 拐彎裝置一般視巷道彎度大小及長度決定安裝數量，其前后間距視巷道拐彎長度大小而定
