KVV5*0.5產(chǎn)品圖片現(xiàn)貨出售

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KVV5*0.5產(chǎn)品圖片現(xiàn)貨出售ZRB-KVVR阻燃軟芯控制電纜本產(chǎn)品適用于固定敷設(shè)在交流50Hz、電壓等級(jí)在1kV及以下的輸配電線路上作輸送電能用；阻燃電線KVV5*0.5產(chǎn)品圖片現(xiàn)貨出售電纜;主要用于發(fā)電廠、石油化工、鋼鐵廠、隧道、造紙、變電站及電子計(jì)算機(jī)中心等阻燃要求較高的場(chǎng)合;阻燃電線電纜特點(diǎn)：阻燃電線電纜是指電纜成束敷設(shè)時(shí)電線電纜具有阻止延燃的特性，它可將電線電纜的燒損區(qū)限制在2.5m的范圍內(nèi),從而使火災(zāi)的損失減小。KVV5*0.5產(chǎn)品圖片現(xiàn)貨出售河北唐山

KVV5*0.5產(chǎn)品圖片現(xiàn)貨出售ZRB-KVVR阻燃軟芯控制電纜

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ZR-KVVR銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套阻燃控制軟電纜

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ZR-KVVR22銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套鋼帶鎧裝阻燃控制軟電纜
ZR-KVVP銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套銅絲編織屏蔽阻燃控制電纜
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ZR-KVVP1銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套鍍錫銅絲屏蔽阻燃控制電纜也可采用分步再生方法，使再生液濃度逐步加大，再生流速逐步減慢。一旦發(fā)現(xiàn)樹(shù)脂中與硫酸鈣沉淀時(shí)，目前常用的方法是先以大量軟水進(jìn)行反洗，然后再用～1％HCl（3個(gè)床體積）以L／h／L反復(fù)清洗，但須注意HCl及硫酸鈣的溶解速度很慢，因此須多次清洗。另一方法是用EDT：鈉鹽，但價(jià)格很高，且是放熱反應(yīng)，使用時(shí)須注意。硅的污染及處理：硅化合物污染發(fā)生在強(qiáng)堿陰離子交換器中，尤其是在強(qiáng)、弱型陰樹(shù)脂聯(lián)合應(yīng)用的設(shè)備和系統(tǒng)中，其結(jié)果往往導(dǎo)致陰離子交換器除硅效率下降。為了保護(hù)環(huán)境，也為了實(shí)施我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略方針，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)燃煤的的節(jié)能發(fā)電，提高燃煤的使用效率，這就是我國(guó)燃煤發(fā)電節(jié)能的重要意義。如何加強(qiáng)燃煤的發(fā)電節(jié)能由上述可知，燃煤的發(fā)電節(jié)能對(duì)于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及環(huán)境等多方面的發(fā)展都具有十分重要的意義。那么應(yīng)當(dāng)如何加強(qiáng)我國(guó)燃煤的發(fā)電節(jié)能呢？2.1對(duì)燃煤使用的技術(shù)進(jìn)行改造為了加強(qiáng)我國(guó)燃煤的發(fā)電節(jié)能，首先應(yīng)當(dāng)對(duì)燃煤使用的技術(shù)進(jìn)行改造。針對(duì)燃煤使用的技術(shù)進(jìn)行改造，會(huì)在一定程度上使燃煤的使用效率得到提高。和電氣系統(tǒng)智能化的現(xiàn)代汽車相比，老款車輛電路雖然簡(jiǎn)單易修，但由于其控制方式的單一化，一些電氣元件會(huì)因?yàn)檎`操作而損壞，如起動(dòng)機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、雨刮/噴水壺電機(jī)、玻璃升降電機(jī)等。車窗升降是汽車上一項(xiàng)經(jīng)常使用的功能，其工作性能的好壞會(huì)直接影響駕乘人員的乘車舒適性。電動(dòng)車窗的功用與組成電動(dòng)車窗可使駕乘人員坐在車內(nèi)利用玻璃升降開(kāi)關(guān)使車門(mén)玻璃自動(dòng)升降，操縱簡(jiǎn)單并有利于行車安全。電動(dòng)車窗系統(tǒng)由車窗、車窗玻璃升降器、電動(dòng)機(jī)、繼電器、開(kāi)關(guān)等裝置組成。關(guān)鍵的是，廢水中有機(jī)物所含的能量被大量浪費(fèi)，氮和磷都是制造肥料的原材料。通過(guò)加入鈣、鐵或鋁鹽沉淀，9％的磷終掩埋在填埋場(chǎng)中，這種沉淀物不能被植物吸收，并且經(jīng)常還受到有毒金屬污染。同樣，超過(guò)8％的氮通過(guò)微生物轉(zhuǎn)化為氮?dú)舛鴵p失。該過(guò)程還產(chǎn)生大量的“濕污泥”（5～1千克每立方米處理水）。干燥和處置（在陸地或填埋場(chǎng)）或焚燒這些污泥占處理設(shè)施總成本的3～5％。一些污水廠對(duì)污泥進(jìn)行厭氧消化。在缺氧的情況下，微生物將復(fù)雜的有機(jī)物質(zhì)分解成更簡(jiǎn)單的有機(jī)分子，然后將其轉(zhuǎn)化為甲烷。
ZR-KVVP2銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套銅帶屏蔽阻燃控制電纜
ZR-KVVP2-22銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套銅帶屏蔽鋼帶鎧裝阻燃控制電纜
ZR-KVVP3銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套鋁塑復(fù)合帶屏蔽阻燃控制電纜
ZR-KVVRP銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套銅絲屏蔽阻燃控制軟電纜

ZR-KVVRP22銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽鎧裝阻燃控制軟電纜

ZRB-KVVR阻燃軟芯控制電纜

ZR-KVVRP1銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套鍍錫銅絲屏蔽阻燃控制軟電纜
ZR-KVVRP2銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套銅帶屏蔽阻燃控制軟電纜
ZR-KVVRP3銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套鋁塑復(fù)合帶屏蔽阻燃控制軟電纜
同時(shí)；我公司還生產(chǎn)ZRA型、ZRB型、ZRC型、ZA型、ZB型、ZC型、ZN型、ZAN型、ZBN型阻燃電線電纜
阻燃電纜主要技術(shù)指標(biāo)1．成品電纜導(dǎo)體(R類)直流電阻(符合GB3956規(guī)定)2．工頻電壓試驗(yàn)：交流50HZ3.5KV/5min不擊穿IEC阻燃等級(jí)為了評(píng)定線纜的阻燃性能優(yōu)劣，電工委員會(huì)分別制定了IEC60332-1、IEC60332-2和IEC60332-3三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。IEC60332-1和IEC60332-2分別用來(lái)評(píng)定單根線纜按傾斜和垂直布放時(shí)的阻燃能力（國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)GB12666.3和GB12666.4標(biāo)準(zhǔn)）。IEC60332-3（國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)GB12666.5-90，GB12666.5已經(jīng)被GB/T18380.3-2001代替）用來(lái)評(píng)定成束線纜垂直燃燒時(shí)的阻燃能力，相比之下成束線纜垂直燃燒時(shí)在阻燃能力的要求上要高得多。◎IEC60332-1/BS4066-1阻燃等級(jí)（單根電線或電纜垂直燃燒測(cè)試FlameTestOnSingleVerticalInsulatedWires/Cables）這是單根電纜的阻燃標(biāo)準(zhǔn)。試驗(yàn)規(guī)定，一根60cm長(zhǎng)的試樣垂直固定在前壁開(kāi)通的金屬箱內(nèi)，火焰長(zhǎng)度175mm的丙烷燃燒器從距試樣的上部固定端450mm的位置上火焰錐與電纜以45度角接觸，如果試樣燃燒損壞部分距離固定端下部不超過(guò)50mm，測(cè)試通過(guò)。阻燃電纜
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