本實(shí)用新型技術(shù)提供一種帶快速升降臺的井式淬火油槽，包括支架、升降臺驅(qū)動、升降臺，所述支架固定安裝于油槽槽體一側(cè)；所述的油槽槽體內(nèi)設(shè)有升降臺，該升降臺通過升降臺導(dǎo)向與油槽槽體的內(nèi)壁相連接；所述升降臺驅(qū)動包括驅(qū)動液壓站、液壓缸、驅(qū)動橫梁、動滑輪等，其中液壓缸的缸體與支架固定安裝，液壓缸活塞的上端安裝有驅(qū)動橫梁，驅(qū)動橫梁上設(shè)有動滑輪，所述升降臺驅(qū)動還包括雙排鏈條和相應(yīng)的多只導(dǎo)向滑輪，各雙排鏈條的一端固定于支架上，另一端升降臺固定連接。其優(yōu)點(diǎn)在于：減少了對車間天車的依賴和占用，工件的下降位置和速度可控，操作人員不需要靠近油槽觀察工件位置和操作天車，保障了操作人員的安全，便于天車從料具上脫鉤和再掛鉤。再掛鉤。再掛鉤。 工件熱處理滲碳及后續(xù)緩冷工藝通常是由周期爐直連單室緩冷室實(shí)現(xiàn)，其工藝過程為先使用周期爐對工件進(jìn)行保護(hù)氣氛滲碳處理，之后工件進(jìn)入單室緩冷室進(jìn)行緩冷處理。單室緩冷室的優(yōu)點(diǎn)在于緩冷室空間尺寸較小，即使有少量空氣進(jìn)入也會被高溫工件的明火和進(jìn)入的可燃?xì)夥栈旌现苯狱c(diǎn)燃，一般不會產(chǎn)生爆炸。但是單室緩冷室每次僅能對一個工件進(jìn)行緩冷操作，緩冷工藝周期長，致使工件滲碳及緩冷的整體生產(chǎn)效率非常低，無法實(shí)現(xiàn)工件大批量生產(chǎn)。另外，由于用戶對于工件熱處理工藝的需求越來越多樣化，部分用戶要求工件在實(shí)施滲碳工藝后要緊接著實(shí)施淬火工藝，因此，為了滿足用戶的多樣化需求，并且為了確保工藝的安全實(shí)施及工藝質(zhì)量（在緩冷或淬火工藝中需防止空氣進(jìn)入），通常情況下要實(shí)現(xiàn)工件的滲碳及緩冷或淬火工藝則需要兩套生產(chǎn)線，其中一套生產(chǎn)線為周期爐直連單室緩冷室，以實(shí)現(xiàn)工件的滲碳與緩冷工藝，另一套生產(chǎn)線為周期爐直連淬火室，以實(shí)現(xiàn)工件的滲碳與淬火工藝，由此使生產(chǎn)設(shè)備的成本投入居高不下，且生產(chǎn)設(shè)備占據(jù)較大的生產(chǎn)場地，而且上述生產(chǎn)線無法實(shí)現(xiàn)工件的大批量生產(chǎn)，使得生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率十分低下。
[0003]因此，如何研發(fā)一種設(shè)備成本投入相對較低，且能夠節(jié)省生產(chǎn)用地，并且可實(shí)現(xiàn)工件滲碳及后續(xù)工藝大批量生產(chǎn)的熱處理生產(chǎn)線，已成為本領(lǐng)域亟待解決的技術(shù)問題之一。
0002]公司內(nèi)及同行業(yè)的井式淬火油槽，包括油槽、槽口氮?dú)饽弧⒂筒垩h(huán)及冷卻系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)等，所述的油槽內(nèi)部設(shè)有固定式料座、攪拌器、攪拌器導(dǎo)流、液位控制器，油槽上方設(shè)有旋轉(zhuǎn)蓋板，其工作過程是：利用車間天車懸掛擺放好工件的料具，從井式滲碳爐里面吊出，盡量快速移動到井式淬火油槽槽口上面，從上到下放到油槽里面，一直使料具接觸到料座以后，天車再停止下降。后續(xù)30
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120分鐘內(nèi)，屬于工件在油槽淬火的時(shí)間。在這段時(shí)間里根據(jù)采用的料具不同，料具能脫開天車的天車可以移動走，不可以脫開天車的，天車就會一直被占用，直到淬火結(jié)束。存在的缺陷，大概有四個方面：1、天車可能被長期占用，直到淬火結(jié)束，因天車的占用影響車間內(nèi)其它操作；2、向油槽里面放入料具和工件過程中，由于固定式料座浸入到淬火油底部，操作人員看不到料座的具體位置和高度，下降的速度完全靠手動操作，速度快慢不好掌控；3、因料具和工件需要盡量放到油槽的中心位置，對天車工的操作水平要求高，否則由于天車晃動會與槽口部件發(fā)生碰撞；4、淬火開始和結(jié)束的時(shí)候，料具和工件是浸沒到淬火油中的，所以天車從料具上脫鉤和再掛鉤，操作比較困難。
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