鑄鋼節點因其良好的加工、復雜多樣的建筑造型等性能，目前在一些大跨度空間管桁架鋼結構中開始被推廣使用，特別是在處理復雜的交匯節點上，鑄鋼節點有著得天厚的優勢。如今，在火車站、高鐵站、飛機場、體育場、大型建筑的建設中都離不開鑄鋼節點。 

鑄鋼節點部位多個桿件交匯，與之連接桿件均為厚板構件，其中伸臂桁架弦桿使用的鋼板最厚，為130毫米，材質為低合金高強鋼Q420GJC，焊接熔敷量大，焊接殘余應力大;鑄鋼件勻質性差，結構較軋制鋼板疏松，厚度方向受力較弱，不能用厚度方向性能Z向指標對鑄鋼件衡量;厚度60～130毫米的鋼板焊接于鑄鋼件的表面，過大的焊接收縮應力增大了鑄鋼件厚度方向層狀撕裂傾向，一旦出現此結果，修復將很困難;鑄鋼件晶粒粗大，如果焊接材料、焊接工藝不當，容易產生冷裂紋;鑄鋼件由于本身生產特點決定了晶間存在低熔點偏析，且雜質較多，高的熱應力作用情況下可能導致鑄鋼件內部熱裂紋;鑄鋼件本身存在疏松氣孔，焊接過程中內部氣體的分解，增加了熔池中氣體的成分，易產生氣孔;鑄鋼節點分支桿件多，個別桿件相對于柱身存在雙向的傾斜角度，空間定位困難，增加了制作精度控制難度。

鑄鋼件加工業與機械工業關系密切，機械工業的發展將直接帶動鑄鋼件加工業的發展。目前支撐機械工業快速發展的幾個支柱產業：汽車、發電設備、機床等與鑄造業的關聯度大，帶動作用明顯 。因此，從長遠看，中國鑄造業發展態勢很好，機遇很多。