在復(fù)雜的空間結(jié)構(gòu)中，由于節(jié)點(diǎn)處支管太多，如果用常規(guī)節(jié)點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致大量焊縫密集交疊，會(huì)影響正常的施焊， 從而會(huì)導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)的工作性能降低，而采用鑄鋼節(jié)點(diǎn)會(huì)使重疊焊接引起的應(yīng)力集中大大減少。由于鑄鋼節(jié)點(diǎn)可以鑄成空間任意目前，我國(guó)尚未發(fā)行鑄鋼節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)規(guī)范， 設(shè)計(jì)人員只能借助有限元分析軟件和實(shí)體試驗(yàn)來 進(jìn)行設(shè)計(jì)，不利于鑄鋼節(jié)點(diǎn)的推廣。

  鑄鋼節(jié)點(diǎn)的諸多優(yōu)勢(shì)已為國(guó)內(nèi)外的大量工程實(shí)踐所證實(shí)。該節(jié)點(diǎn)由于在廠內(nèi)整體澆鑄，不只可根據(jù)建筑與結(jié)構(gòu)的需求鑄造出各種復(fù)雜的外形，而且可免去相貫線切割及重疊焊縫焊接引起的應(yīng)力集中，因此節(jié)點(diǎn)在不同結(jié)構(gòu)形式、不同跨度

 鑄鋼節(jié)點(diǎn)因其良好的加工、復(fù)雜多樣的建筑造型等性能，目前在一些大跨度空間管桁架鋼結(jié)構(gòu)中開始被推廣使用，特別是在處理復(fù)雜的交匯節(jié)點(diǎn)上，鑄鋼節(jié)點(diǎn)有著得天厚的優(yōu)勢(shì)。如今，在火車站、高鐵站、飛機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)、大型建筑的建設(shè)中都離不開鑄鋼節(jié)點(diǎn)。 

鑄鋼節(jié)點(diǎn)因其良好的加工、復(fù)雜多樣的建筑造型等性能，目前在一些大跨度空間管桁架鋼結(jié)構(gòu)中開始被推廣使用，特別是在處理復(fù)雜的交匯節(jié)點(diǎn)上，鑄鋼節(jié)點(diǎn)有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。如今，在火車站、高鐵站、飛機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)、大型建筑的建設(shè)中都離不開鑄鋼節(jié)點(diǎn)。