餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。

餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
曲靖市東風福瑞卡7方餐廚垃圾車眾所周知，膜技術是普遍認可的處理廢水的方式，如何讓這一方法實施的更加完美呢？下面，將介紹通過仿自然之法提高膜通量以及化學法提高膜產品性能來進一步改善膜技術，還有利用反向電滲析技術及驅動反向電滲析技術來從海水淡化中回收水資源。仿自然之法提高膜通量大自然總能為人們尋求技術創新提供的啟發，近期，由新加坡膜技術研發中心、南洋理工大學與PUB聯手展開的一項膜技術研發更是很好的印證了這一點。水通道蛋白，是一種位于細胞膜上的蛋白質（內在膜蛋白），在細胞膜上組成“孔道”，可控制水在細胞的進出，廣泛存在于哺乳動物、植物和細菌體內。

城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
曲靖市東風福瑞卡7方餐廚垃圾車受企業委托，對該企業的廢水處理進行了設計及調試工作。項目概況該企業廢水可以分為含鎳廢水與酸堿含油廢水兩種。其中含鎳廢水主要來自封孔鎳廢水，排放量為3m3/d，主要污染物為Ni2+，其質量濃度為3~25mg/L，pH為6~8；酸堿含油廢水主要來自前處理陽極廢水，排放量為39m3/d，主要污染物為酸堿、COTP、SS、表面活性劑及油脂等，該廢水的COD為2~4mg/L，pH為2~5，SS為15~22mg/L，TP為5~35mg/L，石油類質量濃度在8~15mg/L。

配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
曲靖市東風福瑞卡7方餐廚垃圾車LIF：C工藝是一種較成熟的干法煙氣脫硫工藝，在歐美都有商用業績。芬蘭Inkoo電廠4號機組(25MW)于199年投運，美國Richmond電廠2號機組(6MW)于1992年投運，加拿大PoplarRiver電廠1號機組(3MW)于199年投運，加拿大Shand電廠發電機組(3MW)于1992年投運。LIF：C工藝需要在鍋爐與電除塵器之間設置活化塔在工藝的第1步，磨細的石灰石粉通過氣力方式噴人鍋爐爐膛中溫度為9～125℃的區域在爐內發生的化學反應包括石灰石的分解和煅燒，SO2和SO3與生成的CaO之間的反應。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
曲靖市東風福瑞卡7方餐廚垃圾車其中，前兩部分所占比例較小，分別采用回收和專門設置的污水處理系統進行處理；后兩部分將根據水泥生產系統接納控制要求，經合適工藝處理后，分別加入燒成系統和粉磨系統，用以替代部分燃料和原料使用的集約化系統技術。提出了將分選合格后的不可燃物(篩下物)，按其灰分的化學成分要求參與原料配制，喂入生料粉磨系統進行低溫烘干和粉磨，以替代部分原料；在水泥生產接納能力范圍內和滿足分解爐內穩定燃燒情況下，突破了大比例使用未經烘干細碎可燃物的技術問題。

根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。