對于ASME中的錳鉻、錳鉬等系列標準中的鋼板牌號,我國火電機組鍋爐基本不使用,因此不需要納入我國鍋爐鋼板標準。用于高溫(蠕變溫度以上)的鉻鉬系列鍋爐鋼板,GB713-1997中牌號只有2個。其中15CrMog使用溫度為55℃,12Cr1MoVg使用溫度為565℃。而超臨界火電機組鍋爐中的高溫過熱器和再熱器集箱等部件的金屬壁溫已經達到6℃以上,15CrMog和12Cr1MoVg已經達不到要求,因此應將ASME標準中那些可以使用在6℃及以上的材料SA-387Gr22Π22L、SA-387Gr9SA-387Gr9SA-117Gr122等,納入我國的鍋爐用鋼板標準,以適應超臨界火電機組鍋爐技術的發展,提升我國冶金和機電產品的整體水平。4技術要求GB713-1997規定的技術要求,與ASME鍋爐鋼板標準中規定的技術要求對比,見表2。從表2中可以看出,ASME鍋爐鋼板標準中的技術要求,除了化學成分和基本的力學性能必須保證外,其余大多是供不同的用戶在不同的使用中,對鋼板的技術要求做出不同選擇的協議項目。ASME充分體現了以市場為導向,以用戶需求為目標的世界先第4期鍋爐鋼板標準的對比及發展進標準的指導思想。而我國的鍋爐用鋼板標準顯得微量元素、冶煉、鍛造、熱處理、金相組織等各種因素計劃經濟體制痕跡較重,起草和制修訂標準時,對標的變化而變化的,它是一個幫助分析、判斷材料的工準所使用的行業特點沒有清楚的反映出來,對用戶真藝和質量水平的有效方法。河北滄州NM450耐磨板現貨銷售
而陰離子反浮選一般要求礦漿溫度達到3℃左右，必須加溫。因此采用GE－69作為陽離子反浮選的捕收劑具有明顯的節能效果。弱堿性介質浮選，水路不結垢。鐵礦陰離子反浮選通常要求礦漿pH值在11左右，同時要添加CaO作活化劑，使環水的結垢性大幅度增強。而陽離子反浮選在中性或弱堿性條件下浮選，不加CaO，環水的結垢性不會增強。對酒鋼礦石而言，由于原有環水的pH值偏高，在浮選前還要加硫酸降低pH值，環水的結垢性反而下降了。
1）煤場：送料槽及漏斗內襯，料斗襯套，風機葉片，推料機底板，旋風收塵器、焦炭導向器襯板，球磨機內襯，鉆頭穩定器，螺旋加料器料鐘及基座，揉捏機鏟斗內襯，環形送料器、翻斗車底板。煤場作業環境惡劣，對耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強度有一定的要求，推薦使用材質為NM400/450 400厚度8-26mm的耐磨鋼板。
邵陽附近之武岡、新寧出品，均集中于邵陽，業中人亦以寶慶大條鋼名之。前清初葉，寶慶大條鋼，極負盛名，而產之多，邵陽南鄉。因寶慶大條鋼系倒焰爐所煉，由這段記載看，反射爐發明年代應在清代初葉以前。今在考古發掘中所見早的倒焰窯是南京眼香廟發現的明洪武初年所建一排六座琉璃窯。南京博物院：《明代南京聚寶山琉璃窯》，《》1960年第2期。1958年，這種倒焰爐煉鋼在我國南北許多地方都使用過。河南魯山的爐子較為簡單，兩室左右相近，皆筑于地面以下，鼓風從燃燒室下部進入，后從炒煉室頂部進入炒煉室。
2）水泥廠：溜槽內襯，末端襯套，旋風收塵器，選粉機葉片和導向葉片，風扇葉片及內襯，回收斗內襯，螺旋輸送機底板，管道組件，熔塊冷卻盤內襯，輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點的耐磨鋼板，可以用材質為NM360/400 400厚度8-30mmd的耐磨鋼板。
3）裝載機械：卸軋機鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強度和硬度極高的耐磨鋼板，建議使用材質為NM500 450/500厚度在25-45MM的耐磨鋼板。
4）礦山機械：礦料、石料破碎機襯板、葉片，輸送機襯板、擋板。此類部件需極高的耐磨性，可用材質為NM450/500 450/500厚度在10-30mm的耐磨鋼板。
抗拉強度（σ材料在拉伸過程中，從開始到發生斷裂時所達到的應力值。它表示鋼材抵抗斷裂的能力大小。與抗拉強度相應的還有抗壓強度、抗彎強度等。設Pb為材料被拉斷前達到的拉力，Fo為試樣截面面積，則抗拉強度σb=Pb/Fo。伸長率（δs）材料在拉斷后，其塑性伸長的長度與原試樣長度的百分比叫伸長率或延伸率。屈強比（σs/σ鋼材的屈服點（屈服強度）與抗拉強度的比值，稱為屈強比。屈強比越大，結構零件的可靠性越高，一般碳素鋼屈強比為.6-.65，低合金結構鋼為.65-.75合金結構鋼為.84-.86。
6）工程機械：裝載機、推土機、挖掘機鏟斗板、側刃板、斗底板、刀片、旋挖鉆機鉆桿。此類機械需要特別強硬和耐磨強度極高的耐磨鋼板，可用材質為NM500 500/550/600厚度在20-60mm的高強度耐磨鋼板。
8）耐磨鋼板還可應用在砂磨機筒體、葉片，各種貨場、碼頭機械那么部件，軸承結構件，鐵路車輪結構件，軋輥等。
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汽車油箱用表面處理鋼板一般使用鍍鉛錫合金鋼板（熱浸鍍Pb-8%Sn合金鋼板）。其原因在于含Pb的電鍍鋼板具有良好的焊錫性、耐蝕性和潤滑性。近年來從環保方面來看對無Pb化的要求越來越高。，在歐洲有關報廢汽車（ELV）的歐盟規定2/53/EC已于2年1月生效。其中，23年7月以后投放市場的車輛除了在技術上難以替代的部件外（如蓄電池、防震裝置、高壓或燃料軟管加硫劑、保護涂料中的穩定劑、電路板及其它使用的焊錫），限制了Pb的使用。
