天聯(lián)電纜MHYVR 1*5*42/0.15

2018年9月底前,各地要按照重污染天氣應急預案及應急響應級別,京津冀大氣污染傳輸通道城市的7個省轄市和洛陽、平頂山、三門峽、南陽市要在大氣污染源清單的基礎之上,其余省轄市、省直管縣(市)要在2017年重污染天氣應急減排清單的基礎上,按行業(yè)、按地域進一步細化,細化應急減排清單中不同時段、不同區(qū)域、不同行業(yè)、不同排平的工業(yè)企業(yè)、施工工地、機動車禁限行措施等。

1、用途：本產品供交流額定電壓500V或直流電壓1000V及以下配電裝置中電器，儀表接線之用。2、產品使用特性：電纜導體的長期允許工作溫度應不超過70℃。敷設時電纜的溫度應不低于0℃，敷設時彎曲半徑應不小于電纜外徑的10倍。有鎧裝層或銅帶屏蔽結構的電纜，應不小于電纜外徑的12倍。  

3、產品標準：GB9330.2-88《聚氯乙烯絕緣和護套控制電纜》    

4、電纜型號、名稱及使用范圍

市內通信電纜HJVV產品說明：

本廠生產市內通信電纜適用于固定敷設架空或地埋
HYA：銅芯實心聚烯烴絕緣擋潮層聚乙烯護套市內通信電纜
HYAT：銅芯實心聚烯烴絕緣填充式擋潮層聚乙烯護套市內通信電纜
HYAC：銅芯實心聚烯烴絕緣自承式擋潮層聚乙烯護套市內通信電纜
HYA53：銅芯實心聚烯烴絕緣擋潮層聚乙烯護套鋼塑帶鎧裝聚乙烯護套市內通信電纜
HYAT53：銅芯實心聚烯烴絕緣填充式擋潮層聚乙烯護套鋼塑帶鎧裝聚乙烯護套市內通信電纜

2018年5月底前,完善制定機動車管控實施方案,通過新建繞城環(huán)城道路、行駛道路、分時規(guī)劃路線等方式,科學確定普通干線公路繞城和專用繞城通道路線,完善城區(qū)環(huán)路通行條件,明確第三階段(含)標準以下柴油車輛禁限行區(qū)域、路段以及繞行具體路線,嚴控重型車輛進城。

HYA22：銅芯實心聚烯烴絕緣擋潮層聚乙烯護套鋼帶鎧裝聚氯乙烯護套市內通信電纜
HYA23：銅芯實心聚烯烴絕緣擋潮層聚乙烯護套鋼帶鎧裝聚乙烯護套市內通信電纜
HYAT22：銅芯實心聚烯烴絕緣填充式擋潮層聚乙烯護套鋼帶鎧裝聚氯乙烯護套市內通信電纜
HYAT23：銅芯實心聚烯烴絕緣填充式擋潮層聚乙烯護套鋼帶鎧裝聚乙烯護套市內通信電纜

HYA通信電纜用途和特性
1產品用途：
主要用于傳輸音頻、150kHZ及以下的模擬信號和2048kbit/s及以下的數字信號。在一定條件下，也可用于傳輸2048kbit/s以上的數字信號。適用于市內、近郊及局部地區(qū)架空或管道敷設線路中，也可直埋。

在當前市場整體偏好有業(yè)績支撐的品種的大背景下,鋼鐵板塊將是比較穩(wěn)健的標的。

智能儀表是隨著80年代初單片機技術的成熟而發(fā)展起來的，現(xiàn)在世界儀表市場基本被智能儀表所壟斷。究其原因就是企業(yè)信息化的需要，企業(yè)在儀表選型時其中的一個必要條件就是要具有聯(lián)網通信接口。最初是數據模擬信號輸出簡單過程量，后來儀表接口是RS232接口，這種接口可以實現(xiàn)點對點的通信方式，但這種方式不能實現(xiàn)聯(lián)網功能。隨后出現(xiàn)的RS485解決了這個問題。

截目前，累計輔導環(huán)保稅19萬多戶，占已識別認定戶數的72.9%。

傳輸速率與傳輸距離成反比，在100KpbS的傳輸速率下，才可以達到通信距離，如果需傳輸更長的距離，需要加485中繼器。RS-485總線一般支持32個節(jié)點，如果使用特制的485芯片，可以達到128個或者256個節(jié)點，可以支持到400個節(jié)點。

另有一個問題是信號地，上述連接方法在許多場合是能正常工作的，但卻埋下了很大的隱患，這有二個原因：(1)共模干擾問題： RS-485接口采用差分方式傳輸信號，并不需要相對于某個參照點來檢測信號，系統(tǒng)只需檢測兩線之間的電位差就可以了。但人們往往忽視了收發(fā)器有一定的共模電壓范圍，RS-485收發(fā)器共模電壓范圍為-7～+12V，只有滿足上述條件，整個才能正常工作。當線路模電壓超出此范圍時就會影響通信的穩(wěn)定可靠，甚至損壞接口。(2)EMI(電磁兼容性)問題：發(fā)送驅動器輸出信號中的共模部分需要一個返回通路，如沒有一個低阻的返回通道（信號地），信號中的共模部分就會以輻射的形式返回源端，整個總線就會像一個巨大的天線向外輻射電磁波。

鐵礦石周一走高--創(chuàng)下去年4月以來的水平；之前有消息人士稱，中國唐山市考慮在冬季過后實施更大幅度減產，以改善空氣質量，一直持續(xù)到11月份。