餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。

餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
郴州市東風多利卡7方餐廚垃圾車污泥膨脹的表現：污泥膨脹（sludgebulking）指污泥結構極度松散，體積增大、上浮，難于沉降分離影響出水水質的現象。基本上各種類型的活性污泥工藝都會發生污泥膨脹，而且一旦發生難以控制，通常都需要很長的時間來調整。污泥膨脹的發生率是相當高的，在歐洲近百分之五十的城市污水廠每年都會有不同程度的污泥膨脹發生，在的發生率也非常高。針對污泥膨脹，各方面的理論很多，但并不完全一致，甚至有很多相互矛盾，這給水處理工作者造成很大的麻煩。

城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
郴州市東風多利卡7方餐廚垃圾車不提倡單純用硝酸酸洗和退鍍。在鍍鉻槽中加入少量F-53(全氟烷基醚磺酸鹽)，就可鉻酸霧的產生。若鍍鉻槽中還有聚乙烯或聚氯乙烯空心塑料球漂浮在液面，則抑霧效果會更好。2安裝排風系統及凈化系統考慮電鍍廢氣的治理，可以通過安裝排風系統，將被污染的廢氣輸送到氣體凈化系統，以達到將有毒有害氣體去除的目的。由此可見，安裝排風系統和凈化系統，是一個統一的整體。電鍍廠的面積一般較大，且屬于同一生產過程，工作人員分布在整個房間中，為了維持室內一定的負壓，應采用通風的機械送風。

配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
郴州市東風多利卡7方餐廚垃圾車在凈化設施運行過程中，除漆裝置中的多層金屬網約3周清洗1次，少部分的焦炭約3個月更換1次，少部分廢炭可送附近的燃煤鍋爐處理或當其它燃料使用。活性炭纖維吸附-催化燃燒裝置和顆粒炭吸附床的性能參數比較見表2可知，活性炭纖維吸附-催化燃燒裝置一次性投資與顆粒炭裝置相比增加的費用只要2年多即可收回成本。論實際運行結果表明，采用預處理和活性炭纖維吸附-催化燃燒法處理低涂噴漆廢氣凈化效果好，無二次污染，投資及運行費用低，占地少，操作安全、簡單、可靠，自動化水平高，是一種值得推廣應用的技術。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
郴州市東風多利卡7方餐廚垃圾車同時需要開發低負荷(此時反應溫度更低，SCR脫硝系統的催化劑效率較低)脫硝技術，具體的實現可以采用省煤器分段，在鍋爐低負荷時，溫度亦能達到催化劑活化反應溫度的區域增設脫硝裝置，另一種方法就是開發低溫催化劑。硫技術目前大型鍋爐的脫硫技術基本上都是采用石灰石-石膏濕法脫硫工藝，其原理大同小異，在此不再贅述。濕法脫硫的核心部分在于吸收塔，其型式主要有填料塔、液柱塔、噴淋塔、鼓泡塔和雙回路塔，其特點及比選介紹如下。1填料塔填料塔內裝設固體填料，漿液由填料層表面流下，煙氣在穿過填料過程中與漿液接觸反應，完成脫硫過程，其結構簡單，但壓損大，易堵塞，目前很少使用。2液柱塔液柱塔為無填料塔，液柱由下往上垂直噴射，形成液柱，煙氣由塔頂或塔底進入吸收塔，氣、液兩相擾動激烈，充分傳質，完成SO2吸收，其特點是效率高，無堵塞，缺點是煙氣阻力損失大。淋吸收塔噴淋吸收塔為目前運用多的塔型，煙氣自下而上運動，吸收機漿液則由塔頂的噴嘴呈喇叭狀垂直或以一定的角度向下噴射。

根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。