隨著大跨度、高層建筑的發(fā)展,結(jié)構(gòu)形式日趨多樣結(jié)構(gòu)中構(gòu)件與構(gòu)件之間節(jié)點的連接方式和力學(xué)性能都日趨復(fù)雜,傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)中的典型連接方式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展的需要。按照傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)連接方式,難以從構(gòu)造要求和制作工藝上保證復(fù)雜受力體系。因此,可以隨行的鑄鋼節(jié)點已經(jīng)在結(jié)構(gòu)工程中有很多應(yīng)用實例。國內(nèi)近期也在一些工程中應(yīng)用了鑄鋼節(jié)點,如深圳地標(biāo)性建筑深圳平安金融大廈,他高達600米,因此其主體工程在施工中對各項指標(biāo)要求都非常高,因此在鋼結(jié)構(gòu)的安裝中就用到了鑄鋼節(jié)點,并且起到主要支撐作用,它所用到的鑄鋼節(jié)點是國內(nèi)目前長度重量都是前作未有的,該鑄鋼節(jié)點長15.6米,重達120噸,是河北盈豐鑄鋼設(shè)計生產(chǎn)的,為了這個項目盈豐鑄鋼還投資新建了一個16米的熱處理窯,在生產(chǎn)和運輸中經(jīng)過了重重考驗,**在盈豐鑄鋼技術(shù)人員和施工方技術(shù)人員通力合作下最終按要求完成。也在鑄鋼節(jié)點生產(chǎn)制造史上留下了濃墨重彩的一筆。
鑄鋼節(jié)點
鑄鋼節(jié)點因其良好的加工、復(fù)雜多樣的建筑造型等性能,目前在一些大跨度空間管桁架鋼結(jié)構(gòu)中開始被推廣使用,特別是在處理復(fù)雜的交匯節(jié)點上,鑄鋼節(jié)點有著得天獨厚的優(yōu)勢。如今,在火車站、高鐵站、飛機場、體育場、大型建筑的建設(shè)中都離不開鑄鋼節(jié)點。
工藝流程
木模→造型→澆注→出坑-清砂→熱處理-精整(檢驗)→粗加工(檢驗)-精加工(檢驗)→包裝-發(fā)貨
鑄鋼節(jié)點與鋼管的焊接為兩種不同材質(zhì)的焊接,為了確保焊接質(zhì)量,不只要嚴(yán)格控制鑄鋼材質(zhì)中CSP含量,而且對焊條選擇、焊接工藝都要進行嚴(yán)格評定。焊條主要根據(jù)鑄鋼節(jié)點與鋼管的材質(zhì)性能選擇,焊條在使用前應(yīng)進行烘干處置。焊接工藝主要從試件組對、試件校正、預(yù)留焊接收縮量、焊接定位、焊前防護、清理、預(yù)熱、焊接、保溫、檢驗等工序進行嚴(yán)格控制。
鑄鋼節(jié)點的諸多優(yōu)勢已為國內(nèi)外的大量工程實踐所證實。該節(jié)點由于在廠內(nèi)整體澆鑄,不只可根據(jù)建筑與結(jié)構(gòu)的需求鑄造出各種復(fù)雜的外形,而且可免去相貫線切割及重疊焊縫焊接引起的應(yīng)力集中,因此節(jié)點在不同結(jié)構(gòu)形式、不同跨度
鑄鋼材料的各向同性和鑄鋼件整體結(jié)構(gòu)性強,因而提高了工程可靠性。再加上減輕重量的設(shè)計和交貨期短等優(yōu)點,在價格和經(jīng)濟性方面具有競爭優(yōu)勢。
鑄鋼件的重量可在很大的范圍內(nèi)變動。小者可以上重量僅幾十克的熔模精密鑄件,而大型鑄鋼件的重量可達數(shù)噸、數(shù)十噸乃至數(shù)百噸。
