石家莊BP-YJVTPPK電纜圖片

一、執行標準：YD/T1019-2001

二、產品名稱及型號規格

1.       產品名稱：超五類鋼絲鎧裝網線

2.       電纜型號和規格：HSYV5E-32  4×2×0.5mm

三、石家莊BP-YJVTPPK電纜圖片導體材料和結構

導體采用1/0.5mm無氧銅絲偏差±0.02mm
如發現接班人員有病，酒醉或因有思想情緒等不適于工作時，應拒絕交班并報告領導。未經正式交接手續及接班人員未按時到達時，交班人員不準離開工作崗位，同時報告領導處理。交接班過程中發生事故或有重要操作時，禁止進行交接，應由交班人員進行處理后再交班。值班人員應交接下列事項：當時系統的運行方式，變動部分及事故處理情況。設備運行情況，所發現的設備缺陷和備用設備的情況。設備和線路正在檢修或試驗的工作情況。

四、石家莊BP-YJVTPPK電纜圖片絕緣芯線構造及顏色

1.       絕緣線芯數量：8芯（4對）

2.       顏色：白（藍）藍，白（橙）橙，白（綠）綠，白（棕）棕

3.       絕緣材料：高密度聚乙烯

4.       絕緣外徑：0.8±0.02mm
主廠房DCS的競爭往往在不同品牌的供應商或代理商之間展開，競爭激烈，DCS的價格不斷下調。而輔助車間控制系統的競爭往往在同一品牌PLC的各個工程商之間進行，門檻較低，競爭更加激烈，但是PLC的價格下調幅度卻并不如DCS明顯。主要原因是DCS的生產商直接參與競爭，在巨大的市場壓力下，不斷下調設備制造費用和工程實施費用。而PLC的生產商不直接參與競爭，各個工程商只能下調自身有限的工程費用，空間有限。從現在情況看來，DCS與PLC的價格差距已不明顯，輔助車間仍然較多地采用PLC，是市場的慣性使然。

五、石家莊BP-YJVTPPK電纜圖片鋼絲鎧裝材料和結構

1.       鋼絲采用1.0mm鍍鋅鋼絲，16根纏繞細鋼絲鎧裝。

六、護套材料及顏色

2.       采用灰色（可以根據需要采用任意顏色）阻燃聚氯乙烯護套。

七、成品電纜特性

1.       成品電纜直徑:9.5mm±0.5mm

2.       彎曲半徑：小于電纜直徑的15倍

3.       電纜的近似重量：201.9kg/km

4.       結構圖

八、測試電壓

導體間DC1.0KV/1min

九、電纜的使用溫度

溫度范圍：-20℃-60℃

安裝溫度不低于0攝氏度

十、電氣性能

1.單根導體直流電阻值9.5Ω/100m

2.20攝氏度時絕緣電阻大于等于5000MΩ

3.工作電容值5.6nf/100m

4.特性阻抗（at1MHZ-100MHZ）100±15%

5.轉移阻抗at1MHZ和10MHZ時為50mΩ/m和100mΩ/m

6.衰減at1-100MHZ

At1/4/10/16/20/31.25/62.5/100MHZ

≤（3.2/6/9.5/12.1/13.6/17.1/24.8/32.0）dB/100m

十一、近端串音衰減at1-100MHZ

At1/4/10/16/20/31.25/62.5/100MHZ

    ≥65.3/56.3/50.3/47.2/45.8/42.9/38.4/35.3dB

石家莊ZDN-BV-2X1.5國標