以餐廚垃圾為對象的餐廚垃圾車也飛快發展。餐廚垃圾車又稱泔水車、餐廚垃圾收集車、餐余垃圾車、余廚垃圾車等。

餐廚垃圾車是垃圾車中的一種，是用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用垃圾車。

柳州市東風福瑞卡7方廚余轉運車如何有效解決噴涂行業所產生的污染氣體變得十分迫切。目前傳統的處理方法，主要包括水旋文丘里和水簾柜處理等，（也就是我們涂裝中說的濕噴）。水旋文丘里和水簾柜對漆霧的捕捉能力非常有限，盡管在水中添加了：和B絮凝捕捉的化學藥劑，我們需要了解的是，過噴漆漆霧中有固態物質（顏料﹑鈦）和液態物質（樹脂），樹脂是以液態官能團的形態存在漆霧中，而我們的水旋文丘里和水簾柜對過噴漆漆霧中的固態物質是有能力捕捉的，對液態物質特別是樹脂的官能團是無法捕捉的。

今天給大家推薦一款可進市區的東風藍牌餐廚垃圾車，整車不超重，全國上戶無憂。

國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車，它搭載東風汽車股份有限公司EQ1045SJ3CDF平頭柴油載貨汽車底盤，3308軸距，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等
柳州市東風福瑞卡7方廚余轉運車與傳統固體吸附劑相比，介孔分子篩MCM-41有著不可比擬的優點：具有高度有序排列的孔道結構、孔徑均勻且尺寸可調（2~5nm）、高比表面積（5~12m2/g）、較大的孔體積（.8~1cm3/g）及吸附容量。更重要的是MCM-41孔道表面具有易于修飾的硅羥基，可以通過硅烷基化反應，將功能化基團牢固地結合在孔道表面，增加了表面活性位點，從而增加了MCM-41的吸附容量和選擇性。目前，用有機官能團進行介孔材料的功能化是課題組研究的熱點之一。

國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車選用的是2019款東風多利卡大笑臉駕駛室或者2019款東風福瑞卡倒三角駕駛室，駕駛室兩側門上均貼有顯著的“國Ⅵ”標識。動力方面共有錫柴110馬力、全柴115馬力、云內127馬力、朝柴130馬力或者玉柴140馬力等5款發動機可選。
柳州市東風福瑞卡7方廚余轉運車厭氧處理特點是造價低，占地少，能量需求低，還可以產生沼氣；而且處理過程不需要氧，不受傳氧能力的限制，因而具有較高的有機物負荷潛力，能使一些好氧微生物所不能降解的部分進行有機物降解。常用的方法有：完全混合式厭氧消化器、厭氧接觸反應器、厭氧濾池、上流式厭氧污泥床、厭氧流化床、升流式固體反應器等。鄧良偉、陳鉻銘用內循環厭氧反應器(IC)工藝處理豬場廢水，其TP去除率達53.8%，COD去除率達8.3%，BOD5去除率達95.8%SS去除率達78%，沼氣產氣率達1.5～3m3d-1。

我們今天著重介紹的的廣西玉柴YCY24140-60型發動機（103Kw的輸出功率，馬力可達140馬力。扭矩400N.m，采用直列四缸的排列形式，缸徑和行程是85×104mm）是一款高性能發動機，屬于3308軸距東風多利卡系列里的高配版，
柳州市東風福瑞卡7方廚余轉運車在安全性上，電氣線路應有足夠的絕緣距離、絕緣強度、負荷能力、熱穩定與動穩定裕度，確保供電、配電與用電設備的安全運行；有可靠的防雷裝置，防雷擊技術措施；特殊功能要求的場合下還應有防靜電、防浪涌的技術措施，按建筑物的重要性與火災潛在的危險程度設置相應必要的技術措施。在同時滿足這兩種要求外，再從細節上進行節能設計，優化供配電設計，促進電能合理利用。民用建筑的電氣工程節能要以滿足建筑物的功能為原則民用建筑物的功能就是給人們的居住提供一個舒適、明亮、衛生、方便的環境，在電氣工程設計中，要滿足室內外照明、色溫、顯色指數等等，由于民用建筑對自然光和自然通風有較高的要求，這就要求在電氣工程設計上，更不要犧牲這些自然因素而盲目設計，為了節能和滿足業主對自然的需求，在電氣工程設計上以自然因素為主，以電氣工程為輔，這樣即實現了節能，又充分體現了建筑物的功能和特性，給業主提供一個接近自然、衛生清潔、上下、左右的運輸通道暢通無阻的居住環境。

國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車屬于輕型載貨車，車速可達110KM/h，前儀表盤指針顯示，簡單大氣，清晰明了。多功能方向盤和電子鑰匙能夠給用戶帶來更多的駕乘舒適體驗。

歡迎廣大用戶到程力汽車集團凱力環衛車現車基地現場選購，參觀指導。