固原小型冷藏車廠家很多車主在挑選潤滑油時都認為，潤滑油級別(標號)越高越好，越是越好，越貴越好。其實這樣大可不必。進口油的價格比國產要貴3%到4%，比起一般國產油更是要貴一倍還多，所以一味花高價追求沒有必要。特別提示：選擇潤滑油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過高級別的潤滑油，也不能將較低級的潤滑油使用在要求較高的發動機上，要根據車的技術要求和使用條件“量力而行”。比如發動機機油，對于國產轎車，一些國產sj級機油完全能夠滿足要求，沒有必要買進口的。問題行駛中方向盤異響現象：發現當連續行駛一定里程（比如跑個3km），車熱后，打方向時，感覺方向盤轉動有類似橡膠摩擦聲。解決方案：出現此種聲音一般為轉向柱底部防塵罩與轉向柱相對運動時產生摩擦干涉噪音，可以先檢查防塵罩安裝位置是否正確，再有可以涂抹一層潤滑脂來改變消除噪音。消費者：聲音不大，可是很煩。建議：在用車過程中出現問題應及時去專業的維修店進行檢測，以免造成不避要的麻煩。問題奧迪a4l1.8l底盤異響現象：出去行駛后，底盤有“嘎拉嘎拉”的異響。新車內“毒”氣超標近5倍較常見“新車內空氣污染一般都會超標，這與汽車的選材質量有關，在沒有暴曬的情況下超標5倍以內比較多見。”美國高迪空氣檢測機構廣州中心工程師林廣潮告訴新快報記者，今年3月1日起實施的《乘用車內空氣質量評價指南》（以下簡稱《評價指南》）是我國部汽車室內空氣質量標準，在這之前，車內空氣質量檢測按gb/t1883-22《室內空氣質量標準》。在《評價指南》中，規定了車內空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、的濃度要求，苯的濃度不能超過.11mg/m3，甲醛的濃度不能超過.1mg/m3。眾所周知，胎壓是隨著氣溫的變化而變化的，冬天胎壓就要充足一些。如果胎壓不足，很可能導致爆胎。一般情況下，虧氣輪胎的爆胎幾率要高一些，如果輪胎虧氣時還繼續行駛，會使輪胎側壁發生變形，開車時間長了，輪胎內部就會堆積大量熱量，而熱量終會導致輪胎內部氣壓發生變化，從而引發爆胎。汽車爆胎主要有一下幾種原因：輪胎氣壓過低一些駕駛員在夏季因為害怕“爆胎”，往往在充氣時降低標準，其實這種做法是非常錯誤的。因為輪胎氣壓過低，胎面與地面摩擦增加，滾動阻力上升，造成胎體溫度急劇升高，胎面橡膠變軟，老化速度加快，引起胎體局部脫層和胎面磨損加劇。