南召縣小型冷藏車廠家檢查空調壓力更換冷媒首先檢查是高壓檢測管和(l)是低壓檢測管，分別接上氟壓力檢測表，氟壓力表連接完成后，車輛打火怠速運轉開始。此時將空調開關打開，空調系統開到大開始運轉檢測，怠速狀態壓力檢測高壓不應超過3，怠速狀態低壓不應超過6。當怠速運轉幾分鐘后，通過給油提高轉速來觀察壓力表壓力變化，并檢查空調壓縮機運轉是否正常。然后取出原廠制冷媒(134a)，重量一般都在25g-3g之間，接到壓力表準備加氟，建議一般兩三年的車用一瓶左右，有的車型可以加兩瓶。了解過汽車美容裝飾的車主可能相當一部分認為汽車貼膜不就是把車膜貼到車玻璃上，當時看上去沒有氣泡就ok了。其實不然。筆者曾經去國外幾個的汽車美容裝飾店觀摩過貼膜的過程。國外的貼膜項目叫做installthefilm，就是安裝太陽膜。從字面意思上理解就比國內市場上的貼膜專業復雜。那么究竟貼膜是否就是好多人想象的那么簡單。汽車貼膜筆者在日本和德國做過好多關于汽車保養方面的專題，其中有許多內容涉及到貼膜的方面。一：表面均勻磨損原因：輪胎的均勻磨損是正常現象，一旦花紋磨干，說明輪胎必須更換。解決辦法：如果磨損已達輪胎花紋的標準深度（通常為1.6毫米；寬度大于175毫米的輪胎則為2毫米），就要更換。同一根車軸上不同輪胎的磨損差別不得超過5毫米。二：外側邊緣磨損原因：如果輪胎的外側邊緣有較大的磨損，說明輪胎經常處于充氣不足的狀態，即壓力不夠。解決辦法：多檢查幾次輪胎壓力，看是否出現輪胎漏氣的情況。三：輪胎側面裂紋原因：保養不善或行駛于多石子的路面及建筑工地上，以致堅硬物體接觸到輪胎、在重壓下造成了輪胎內層的破損。大多數人都是在現場條件很差的情況下，僅用一桶水、一塊棉紗就將塵土除去，此刻正是以人為因素對油漆表面的次傷害。在現代轎車生產中，大多數均采用靜電噴涂工藝。成品車經檢驗出廠時油漆表面呈鏡面光澤，鏡物清晰，絕無任何細小劃痕存在，如要保持轎車出廠時的表面涂漆的原有品質，應盡可能做到利用高壓清洗機，水壓力為≤5mpa沖掉灰塵。再仔細檢查車漆表面有無劃痕、流掛、漆坑、銹斑、色差及漆面下腐蝕等。如果購買的是進口轎車，就有可能遇到“開蠟”問題。
