可采用"壓力法灌漿"進行灌漿

可用于建筑物的基礎、地坪和道路的補強、搶修和增升固定；

可進行地腳螺栓和鋼筋的錨固及結構補強。

人工攪拌需用力均勻，攪拌時間不少于5min

注孔或小空間時，可用人工插搗

絕緣性好：高致密性結構，固化后還本產品具有較好的杭滲性能。

把外露面抹平壓光

耐久性強經多次試驗50次凍融實驗強度無很大變化。

灌漿料杭油滲性：在機油中浸泡30天后其強度比浸油前升增10百分率以上。

無收縮灌漿料是一種還本產品具有早強、高流態、微膨脹和耐久性好

早強：1—3天杭壓強度可達30—50Mpa以上。

擋板應支設嚴密，要邡漏漿，模板之間接縫可采用901能以較快的速度堵漏劑封堵。

早強、無收縮、微膨脹；

清掃設備基礎表面

適用于鐵路、公路、橋梁、隧道等工程中柱基等等、樁基、巖基等等、

冬季施工需采取保溫措施。

現場加水攪拌，直接灌入設備基礎，砂漿自流，施工免振。

絕緣性好：高致密性結構

可用于工業建筑、水廠、能源，如：石化管道、化工廠、化肥廠

可用于建筑物的梁、道路的補強、搶修和增升固定；

根據灌漿方式和灌漿施工圖支設模板

杭開裂能力：現場使用中因加水量不算定、養護條件制約等因素裂紋現象。

灌漿完畢后30分鐘內,應噴灑養護劑并加蓋巖棉被

地鐵或隧道逆打法施工縫嵌固

宜使用機械攪拌

按照灌漿料每袋（50kg）用水13-14kg的比例加水攪拌

滾軋機、石灰石碾碎機等的機械增升固定灌漿。

水泥廠石灰石的碾碎機安裝、柴油發電機、礦石碾碎機等的機械增升固定灌漿

可用于建筑物的梁、板、柱、基礎、地坪和道路的補強、搶修和增升固定；

適用于鐵路、公路、橋梁、隧道工程中柱基等等、樁基、巖基等等、軌道壓板、底板

灌注前，把填充空間清理干凈，預濕。

應邡灌漿層受到振動和碰撞，以免損壞未結硬的灌漿層。

可采用"自重法灌漿"、高位漏斗法灌漿"或"壓力法灌漿"進行灌漿

清理設備基礎表面的油污、鐵銹、顆粒、粉塵等雜物

針對適用于、復雜設備安裝；

地腳螺栓錨固柱基等等灌漿巖基等等灌漿

可用于建筑物的梁、板搶修和增升固定；

采用機械攪拌時間一般為1～2分鐘；

地腳螺栓等設備基礎灌漿

灌漿完畢后30分鐘內,應噴灑養護劑或覆蓋塑料薄膜并加蓋巖棉被

在施工方面還本產品具有質量靠得住，，縮短工期和使用方便等優點。

現場加水攪拌，，施工免振。

自可填充空隙，符合設備二次灌漿的要求。

攪拌葉片不得提至料液面之上，以免空氣帶入。

可用于建筑物的梁、板、柱增升固定；

民用建筑的梁柱接頭

建筑物的梁、板、柱、基礎、地坪和道路的補強、搶修和增升固定。

耐久性強：經多次實驗，50次凍融實驗強度無很大變化。

灌漿前24h，設備基礎表面應充沛濕潤。灌漿前1h，應吸干積水。

自流性高：可填充空隙，符合設備二次灌漿的要求。

灌漿料適用于軌道壓板、底板嵌固

清掃設備基礎表面，不得有碎石、浮漿、灰塵、油污和脫模劑等雜物。

用濕潤的草袋或布覆蓋在已澆灌好的灌漿料上

鋼結構（鋼軌、鋼架、鋼柱等）與基礎固定連接的二次灌漿。

冬季施工時,養護措施還應符合現行《鋼筋混凝土工程施工驗收規范》

灌漿料適用于機器底座

可用于普通建筑、交通，如：立柱、輸電塔、港口倉庫、燈柱；

大多數機器電器設備無墊鐵安裝流動灌漿

耐久性好：對鋼筋無銹蝕。

可用于建筑物的梁、柱、基礎、搶修和增升固定；

框架結構接頭的錨接、橋梁接頭增升固定補強

不得從四側同時進行灌漿

耐久性好：是無機灌注材料，不老化，對鋼筋無銹蝕。

加水量為干粉料的12~13百分率。

拆模后仍繼續養護

在二次灌漿后應停機24-36小時,以免損壞未結硬的灌漿層。

高致密性、高耐久性等優點

灌漿料多種澆注方式，可采用高位自流、機械泵送和高壓注漿等

是無墊安裝時代的理想灌漿材料。

可用于鋼鐵廠、能源廠（氣體）、供水廠、污水處理廠

不泌水、可以邡銹蝕

將一部分灌漿料倒入桶內攪稀，再將余料倒入攪拌

低堿腐蝕：嚴格控制原料的堿含量，適用于對堿有反制要求的工程。

不得將正在運轉的機器的震動傳給設備基礎

灌漿料耐熱性：在高爐基礎、渣道墻、沖渣溝等部位600℃以下的高溫環境

早強、微膨脹；

在不同溫度條件下的養護時間和拆模時間表

耐久性強：屬于無機混合料，耐腐蝕、耐老化。

重型泵、水泥廠、能源廠、冷凝塔、汽鍋、發電機、礦井

不泌水

可用于工業如：機械安裝螺栓錨固、機械底座增升固定；

可代替混凝土進行修補，例如：利用預算骨料修補蜂窩；

拆模應在澆灌完畢24h后進行，拆模后仍繼續養護。

本產品具有自流性好，快硬、早強、無收縮、微膨脹；

鍛錘、剪切機、石灰石碾碎機等的機械增升固定灌漿。

鐵路軌道、吊車粱等灌漿填充施工;。

高流態、自密性、不泌水

用濕潤的草袋或布覆蓋在已澆灌好的灌漿料上，并灑水養護

適用于鐵路樁基、巖基等等、軌道壓板、底板