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但液壓傳動也存在著一些缺點：①存在液體流動的阻力損失、油液的泄漏以及機械摩擦,故效率較低;②對控制工作溫度要求較高;③由于工作液體的泄漏和可壓縮性,液壓系統(tǒng)的剛性較差使液壓系統(tǒng)無法保證嚴格的傳動比;④對工作液體的使用維護要求十分嚴格;⑤液壓元件成本較高;⑥液壓系統(tǒng)的故障判斷和處理較難,要求工作人員技術(shù)水平和專業(yè)知識較高。其中工作液體的泄漏一直是不可避免的問題，其解決方法也是各行各業(yè)研究的重點之一。比例壓力閥P206比例壓力閥
比例壓力閥P2063、TOKYOKEIKI東京計器雙聯(lián)葉片泵SQP21、SQP31、SQP32、SQP41、SQP42、SQP43多品種多規(guī)格現(xiàn)貨庫存，同時可以通過更換泵芯實現(xiàn)全系列庫存現(xiàn)貨；疊加式溢流閥 DY-03W 
節(jié)流閥 (管式) L-G-20 齒輪泵工作時，在齒輪和殼體內(nèi)孔的徑向間隙中，從吸油腔到壓油腔的液體壓力分布是逐漸分級增大的，液體壓力的近似分布曲線。液體壓力在主動齒輪和從動齒輪上產(chǎn)生的徑向力FP的大小完全相同，其方向垂直向下指向吸油腔。由齒輪嚙合在主動齒輪和從動齒輪上產(chǎn)生的徑向力FT的大小近似相等，但方向卻不同。因此，根據(jù)齒輪圓周液體壓力產(chǎn)生的徑向力外和由齒輪嚙合產(chǎn)生的徑向力可得主動齒輪所受徑向力的合力:比例壓力閥P206
