日本東麗 Toyolac 100G-10 ABS HB產品應用增強

塑料塑膠原料不受水、無機鹽、堿及多種酸的影響，但可溶于酮類、醛類及氯代烴中，受冰乙酸、植物油等侵蝕會產生應力開裂。塑膠原料的耐候性差，在紫外光的作用下易產生降解；于戶外半年后，沖擊強度下降一半。

日本東麗 Toyolac 100G-10 ABS HB產品應用增強介紹：

新型的MazdaLantis(馬自達-蘭迪斯)轎車的前、后杠的制造采用了氣體輔助成型技術。這次采用氣體輔助注塑代替傳統注塑成型來制造桿，意味著馬自達-蘭迪斯公司通過四年的研究和醞釀終于有了結果。馬自達公司的氣體輔助注塑使用權，是從新普雷斯在日本的主要授權公司—Mitsubishi。汽車行業早意識到了采用氣體輔助注塑技術能釋放塑件內部的巨大內應力。如果能應用于汽車行業，將極大地促進塑料制品在汽車領域的應用。應用方面，汽車部件、電器部件開發取得了重大進展，如汽車進氣歧管用高流動改性塑膠原料已經商品化，這種結

博祿和北歐化工高抗應力開裂（HSCR）PE1聚乙烯材料BorSafeHE349-LS-H近期被列入PE1+協會優質材料名錄。憑借PE1聚乙烯材料的高性能和特性，工程師們可將其管道將作為一種可靠和無需維護的基礎設施應用于之后的許多年中。全系列HSCRPE1聚乙烯材料現已納入PE1+協會新名錄當中，從而為這些產品一貫的高品質提供了進一步的保證。列入該協會名單中的材料會由獨立測試實驗室定期檢測以確保其滿足三項主要特性：蠕變破壞強度、抗慢速應力增長和抗快速裂紋擴展。

日本東麗 Toyolac 100G-10 ABS HB產品應用增強特性：

定進行商品生產開發。◎難燃性：具有自熄性，不添加任何阻燃劑即有優異的難燃性，可達UL94V-0級（0.46mm）

山東道恩北化彈性體材料有限公司日前推出TPE(熱塑性彈性體)-N系列產品，這是一種可以通過：二次注塑進行包覆射粘的產品。該產品可包覆于尼龍表面，擁有優異的黏合強度、良好的彈性和舒適手感，可提升尼龍產品的外觀品質，并達到防滑、防震等效果，材料滿足歐美的環保要求。尼龍粘合級TPE一直是業內研發的難點，由于TPE屬非極性材料，與P：6(聚酰胺6)和P：66(聚酰胺66)等極性材料二次注塑復合困難，與添加3％玻纖的尼龍射粘更難，目前市場上銷售的有限幾個尼龍粘合級TPE產品大都存在各種各樣的問題，比如黏合強度低、硬度偏高、環保不達標等問題；而進口產品則偏高。

日本東麗 Toyolac 100G-10 ABS HB產品應用增強性能：

⑥加工助劑的研究與應用，將推動改性塑膠原料的功能化、高性能化的進程。塑料塑膠原料也可以說是聚苯乙烯的改性，比HIPS有較高的抗沖擊強度和更好的機械強度，具有良好的加工性能，可以使用注塑機、擠出機等塑料成型設備進行注塑、擠塑、吹塑、壓延、層合、發泡、熱成型，還可以焊接、涂覆、電鍍和機械加工。塑膠原料的吸水性比較高，加工前需進行干燥處理，干燥溫度為70~85℃，干燥時間為2~6h；塑膠原料制品在加工中容易產生內應力，如應力太大，致使產品開裂，應進行退火處理，把制件放于70~80℃的熱風循環干燥箱內2~4h，再冷卻至室溫即可。

加工商能夠在較低的加工溫度下操作設備，從而節約能源消耗。此外，這種樹脂產品所需加工時間較短，容易脫模，因此加工周期可縮短1%以上。外觀顯著改善消費者對潔凈容器與包裝的需求日益上升。通過將MilladNX8透明劑出色的增透性能與陶氏創新樹脂技術相結合，采用：GILITYNX樹脂生產的容器與封蓋的清晰度與色彩效果均有所改善。正如Eckel所指出的：“：GILITYNX樹脂有助于提高貨架吸引力，這是一個品牌獲得成功的關鍵因素。

日本東麗 Toyolac 100G-10 ABS HB產品應用增強應用：

主要特征：生物含量高的透明度和自然色帝人新業務部大力開發汽車市場的聚碳酸酯（PC）應用，帝人新業務是日本東京的帝人化學株式會社成立的一個新業務部。該業務部專門為聚碳酸酯（PC）樹脂和其他材料開拓汽車市場，已經將瞄準以其聚碳酸酯（PC）為材料的汽車應用。以聚碳酸酯（PC）為材料的汽車應用，包括車窗和其他部件。新公司旨在通過“開發表面處理技術、新一代材料技術和其他技術”來實現這一目標。并且將集規劃、營銷及相關功能于一身，包括開發供帝人化學在千葉縣的塑料技術使用的材料和處理技術。