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起重機類別：按驅動分：一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和，驅動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。
按結構形式，起重機主要分為輕小型起重設備、橋架式（橋式、門式起重機）、臂架式（自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮船式、桅桿式起重機）、纜索式。
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運行。單梁橋式起重機分手動、電動兩種。手動單梁橋式起重機各機構的工作速度較低，起重量也較小，但自身小，便于1877年二手道軌回收
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起升機構包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器，帶動卷筒轉動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升1882年不知名的軌道
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2.橋架起重機可在長方形場地及其上空作業(yè)，多用于車間、倉庫、露天堆場等處的物品裝卸，有梁式起重機、橋式起重機、1868年化工廠用防爆起重機鋼軌道軌
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漢陽鐵廠造1899年裂的危險。中小起重量行車的吊鉤是鍛造的；大起重量行車的吊鉤采用鋼板鉚合，稱為片式吊鉤。鐵軌收售
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漢陽鐵廠造1913年組織生產，成本低，適合用于無電源后搬運量不大，對速度與生產率要求不高的。手動單梁橋式起重機采用手動單軌小車作為運鐵軌軌道回收
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漢陽鐵廠造1916年凌云縣鐵軌軌道
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漢陽鐵廠造1918年降重物。小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架，通常為焊接結構。鐵軌軌道
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造廠鐵陽漢1915雙梁橋式起重機
1801年雙梁橋式起重機由直軌、起重機主梁、起重小車、送電和
電器控制組成，特別適合于大懸掛和大起重量的平面范圍物料輸送。
卷筒在機構或牽引機構中用來卷繞鋼絲繩。將運動轉換為所需要的直線運行。卷筒有單層卷繞與多層卷繞之分。一般起重雙梁橋式起重機
承載能力強，
跨度大、整體性好，品種多，但自身與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。
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