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風(fēng)電搶險就選它:水陸兩棲全地形車超強(qiáng)通過性解析

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產(chǎn)品價格: 1/人民幣 
最后更新: 2025-05-09 09:15:29
產(chǎn)品產(chǎn)地: 河北石家莊
發(fā)貨地: 河北石家莊 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量: 不限
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    風(fēng)電搶險就選它:水陸兩棲全地形車超強(qiáng)通過性解析
    在風(fēng)電行業(yè)的運維詞典里,"搶險時效" 永遠(yuǎn)是核心命題。當(dāng)風(fēng)機(jī)故障遭遇沼澤泥潭、山洪積水、陡坡碎石等復(fù)雜地形,傳統(tǒng)搶險車輛往往陷入 "看得見設(shè)備、到不了現(xiàn)場" 的尷尬。水陸兩棲全地形車憑借顛覆性的通過性設(shè)計,成為風(fēng)電搶險的破局利器 —— 它不僅是交通工具,更是打通搶險最后一公里的 "移動橋梁"。
    一、風(fēng)電搶險的 "地形絞殺戰(zhàn)":傳統(tǒng)車輛的三大死穴
    1. 沼澤灘涂:深陷的 "溫柔"
    沿海風(fēng)電場的潮間帶區(qū)域(含水率>60%),傳統(tǒng) 4 輪驅(qū)動車輛接地壓強(qiáng)達(dá) 0.8MPa,相當(dāng)于每平方厘米承受 0.8kg 壓力,極易造成輪胎打滑空轉(zhuǎn),平均每公里耗時 20 分鐘,甚至需調(diào)用吊車,導(dǎo)致黃金搶修時間浪費。
    2. 山地陡坡:動力的 "極限考驗"
    西南山地風(fēng)電場常見 35° 以上斜坡(部分達(dá) 45°),傳統(tǒng)車輛最大爬坡能力僅 30°,且單輪打滑時易引發(fā)整車失控。2023 年某風(fēng)電項目因車輛爬坡失敗,人工搬運 1 噸重的變流器耗時 6 小時,期間風(fēng)機(jī)停機(jī)損失電量達(dá) 5000kWh。
    3. 突發(fā)水域:阻斷的 "天然屏障"
    暴雨引發(fā)的臨時積水(深度>50cm)直接癱瘓傳統(tǒng)車輛,2024 年河南某風(fēng)電場因涉水路段封堵,搶險隊伍繞行 100 公里,導(dǎo)致 3 臺風(fēng)機(jī)停機(jī) 24 小時,經(jīng)濟(jì)損失超 20 萬元。

    一、河北五星水陸兩棲全地形車(8×8 型)

    河北五星”WX-8×8水陸兩棲全地形車有多種配件客戶可根據(jù)需要進(jìn)行選配!“”水陸兩棲車具備8輪驅(qū)動, 強(qiáng)勁安靜引擎,高效的ADMIRAL傳輸系統(tǒng),高速操控性能和zui佳極端地形適應(yīng)能力,在所有路況和水面現(xiàn)場都能夠提供完美的平衡。強(qiáng)勁且低噪音冷卻,可提供了zui高效率的處理能力和一流的極端路面行駛性能。選配的橡膠履帶可以實現(xiàn)松軟路面或雪地的zui佳牽引力。全地形特制“鴨蹼式”輪胎、更加粗獷、胎牙深度達(dá)到25mm!在水中輪胎變身為“船槳”快速驅(qū)動行駛。

    二、“WX-8×8 水陸兩棲全地形車”的優(yōu)勢:

    ★ 使用進(jìn)口品牌4沖程OHV V-Twin液冷型電子燃油噴射發(fā)動機(jī)驅(qū)動。

    ★ 車身采用LC0F高防護(hù)性能設(shè)計,確保乘坐人員的人身安全。

    ★ 基于HE的車輛操控系統(tǒng)須配置整套的SOTA輕便靈活的仿真操作裝置。

    ★ 車輛運行安全須配置OBD“6+1”發(fā)動機(jī)故障自動診斷系統(tǒng)。

    ★ 車輛部件采用TS封閉設(shè)計,確保車輛部件的長期使用的安全性能。

    ★ 變速箱使用ADMIRAL微分變速系統(tǒng),具備結(jié)構(gòu)緊湊,傳動效率高,齒間負(fù)荷小,結(jié)構(gòu)剛度大,便于實現(xiàn)動力換擋等特點

    三、“WX-8×8 水陸兩棲全地形車”的特色:

    ★ 創(chuàng)新的三重微分ADMIRAL變速箱轉(zhuǎn)向傳動裝置

    ★ 為極端地形提供可選的高扭矩變速箱

    ★ 效率提高,輪胎動力更強(qiáng),實現(xiàn)zui佳的操控性能

    ★ 電子燃油噴射提供:提供燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠的嚴(yán)寒天氣啟動、提升高海拔工作性能、車上診斷系統(tǒng)

    ★ 較大的后倉載貨能力

    ★ 大軸距提升了駕駛的惡劣地形的通過能力

    ★ 大型三重密封軸承

    ★ 前后軸承可延伸

    ★ 整張防撞擊板保護(hù)下車

    ★ 8輪(6輪)驅(qū)動,重心低,提供車體穩(wěn)定性

    ★ 25英寸 (635毫米) ARGO 輪胎,獨特的胎面設(shè)計

    ★ 電子打火, 剎車燈, 喇叭和倒車報警(選配)

    ★ LCD集成數(shù)字儀表盤(速度表, 轉(zhuǎn)速表, 里程表, 電壓表, 計時表, 發(fā)動機(jī)冷卻液溫度, 低油壓顯示, 手剎提醒燈 和發(fā)動機(jī)檢測等)

    ★ 自調(diào)節(jié)盤式液壓制動器

    ★ 低排放

    三、河北五星“”WX-8×8型水陸兩棲車技術(shù)配置參數(shù):

    ◆  發(fā)動機(jī) :進(jìn)口4沖程OHV V-Twin空冷型電子燃油噴射發(fā)動機(jī)驅(qū)動。

    ◆ 馬力/排放/運行時間: 23/747cc/8-10小時

    ◆ 類型:進(jìn)口4沖程OHV V-Twin空冷型電子燃油噴射,電子點火

    ◆ 冷卻/啟動/制動:空冷/電動/液壓

    ◆ 操作:操縱桿安裝在儀表盤上,基于HE的車輛操控系統(tǒng)須配置整套的SOTA輕便靈活的仿真操作裝置。具備DM操作,以提供效率,增加靈活性,BSWF安全啟動裝置保證失誤操控。

    ◆ 控制器:右手變速轉(zhuǎn)把油門。燈光開關(guān),點火開關(guān)。

    ◆ 離合器:采用Belt傳動,SSC無極變速器(CVT),zui大限度的提高發(fā)動機(jī)的傳輸功率。

    ◆ 變速箱/驅(qū)動系統(tǒng):使用PANETARY微分變速系統(tǒng),具備結(jié)構(gòu)緊湊,傳動效率高,齒間負(fù)荷小,結(jié)構(gòu)剛度大,便于實現(xiàn)動力換擋等特點/滾子鏈驅(qū)動機(jī)加工鏈齒,用spline連接到車軸,部件采用TS三重封閉設(shè)計,確保車輛部件的長期使用的安全性能

    ◆ 車架:成型槽鋼結(jié)構(gòu),高強(qiáng)和耐久焊接,聚酯粉末涂層提供持久保護(hù)

    ◆ 車身/車底護(hù)板:真空成型高分子量聚乙烯/可選

    ◆ 負(fù)載能力-陸地:454千克

    ◆ 負(fù)載能力-水上:408千克

    ◆ 牽引能力:635千克

    ◆ 燃料容量:27公升 可視聚乙烯燃料箱

    ◆ 載客人數(shù):陸地6人 水上4人

    ◆ 速度-陸地:19mp(30km/h)

    ◆ 速度-水上:3mp(5km/h), 加裝外弦發(fā)動10-12km/h

    ◆ 軸承延伸:前-標(biāo)準(zhǔn)/后-可選

    ◆ 輪胎:ARGO AT189 24x10.00-8NHS

    ◆ 地面壓力:1.7psi(13.5kpa輪胎);0.67psi(4.6kpa履帶)

    ◆ 離地間隙-輪胎:230mm

    ◆ 離地間隙-履帶:255mm 

    ◆ 運輸重量:476kg

    ◆ 運輸尺寸:3020*1473*1180mm( 長x寬x高)

    ◆ 操作條件:全天候,全路面,-40℃~+40℃

    河北五星“”WX-8×8型水陸兩棲車,兼?zhèn)淦嚺c船舶的屬性,模塊一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計,機(jī)動性優(yōu)越,安全性可靠

    河北五星“”WX-8×8型水陸兩棲車的優(yōu)勢:

    1、擁有一顆強(qiáng)勁的“心”--進(jìn)口發(fā)動機(jī)

    2、外部造型粗獷、簡潔、威武

    3、超長續(xù)駛里程

    4、車橋與懸掛設(shè)計達(dá)到國際領(lǐng)先水平

    5、出類拔萃的安全設(shè)計與配置

    6、整車獨特的安全性,確保人車絕對安全

    7、一流超群越野能力

    8、信息化水平大幅升級

    9、電系設(shè)計先進(jìn)完備

    五、當(dāng)通過性成為核心競爭力:重新定義風(fēng)電搶險效率
    在 "千瓦必爭" 的風(fēng)電運維時代,搶險裝備的通過性直接決定了設(shè)備的停機(jī)時長與運維成本。水陸兩棲全地形車以軍工級的地形征服能力,將 "復(fù)雜地形" 從搶險阻礙轉(zhuǎn)化為效率優(yōu)勢 —— 它讓沼澤成為 "高速通道",讓陡坡變?yōu)?"平緩坡道",讓水域化作 "便捷航道"。作為國債采購中標(biāo)產(chǎn)品,其通過性不僅經(jīng)過 3000 小時極端環(huán)境實測,更承載著風(fēng)電企業(yè)守護(hù)能源生命線的核心訴求。


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