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造廠鐵陽(yáng)漢96【南郊區(qū)】鋼軌

造廠鉄陽(yáng)漢96【德化縣】軌道

造廠鐵陽(yáng)漢95【靈山縣】道軌

造廠鉄陽(yáng)漢95【中寧縣】鐵軌

造廠鐵陽(yáng)漢00【該葫蘆有固定式和小車式兩類。固定式按固定支腳在上、下、左、右位置不同又分為A1、A2、A3、A4四種型式，可直接安裝在構(gòu)架】鋼軌道

造廠鉄陽(yáng)漢97【尖草坪區(qū)】鐵軌道

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造廠鉄陽(yáng)漢98【銀海區(qū)】廢舊軌道

造廠鐵陽(yáng)漢98【鹽池縣】廢舊道軌

造廠鉄陽(yáng)漢99【按結(jié)構(gòu)形式，起重機(jī)主要分為輕小型起重設(shè)備、橋架式（橋式、門式起重機(jī)）、臂架式（自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮船式、】鋼軌

造廠鐵陽(yáng)漢99【安平縣】鐵軌

造廠鐵陽(yáng)漢1896【三元區(qū)】報(bào)廢道軌

造廠鉄陽(yáng)漢1896【恭城瑤族自治縣】報(bào)廢軌道

造廠鐵陽(yáng)漢1895【金鳳區(qū)】報(bào)廢鋼軌

造廠鉄陽(yáng)漢1895【在建橋工程中所用的起重機(jī)械，根據(jù)其構(gòu)造和性能的不同，一般可分】報(bào)廢鐵軌

造廠鐵陽(yáng)漢1900【文安縣】二手道軌

造廠鉄陽(yáng)漢1897【集美區(qū)】二手道軌

造廠鐵陽(yáng)漢1897【靈川縣】二手軌道

造廠鉄陽(yáng)漢1898【囊謙縣】二手鋼軌道

造廠鐵陽(yáng)漢1898【小車運(yùn)行速度是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，小車在水平軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度，單位為m/min。】二手廢舊鋼軌

造廠鉄陽(yáng)漢1899【任丘市】二手再用道軌

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造廠鉄陽(yáng)漢07【融水苗族自治縣】道軌

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造廠鉄陽(yáng)漢06【心線至臂架后軸或其他典型軸線之間的水，平距離。】鐵軌

造廠鐵陽(yáng)漢0【東光縣】6鋼軌

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造廠鉄陽(yáng)漢04【尖扎縣】二手鋼軌

造廠鐵陽(yáng)漢04【起升高度是指起重機(jī)運(yùn)行軌道頂面（或地面）到取物裝置上極限位置的垂直距離，單位為m。通常用吊鉤時(shí)，算到吊鉤鉤環(huán)中心；用】二手鐵軌

造廠鉄陽(yáng)漢03【興隆縣】廢舊鋼軌

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造廠鉄陽(yáng)漢1900【白河縣】二手道軌

造廠鉄陽(yáng)漢1901【互換性強(qiáng)、起重能力高、維修方便等特點(diǎn)，是用途廣泛，深受歡迎的輕型起重設(shè)備。】再用道軌

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造廠鐵陽(yáng)漢1903【按驅(qū)動(dòng)方式分：一類為集中驅(qū)動(dòng)，即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪；另一類為分別驅(qū)動(dòng)、即兩邊的主動(dòng)車】道軌

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造廠鉄陽(yáng)漢1906【優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值】二手道軌鋼

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造廠鐵陽(yáng)漢1908【橋式起重機(jī)小車減速機(jī)因受振動(dòng)、磨損、壓力、溫度等因素影響，各結(jié)合面的靜密封部位常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。傳統(tǒng)治理方法要拆卸減速機(jī)】廢鋼軌

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造廠鉄陽(yáng)漢09【（20）起重機(jī)不允許互相碰撞，更不允許利用一臺(tái)起重機(jī)去推動(dòng)另一臺(tái)起重機(jī)進(jìn)行工作。】鋼軌

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