低配使用單機單站，獨立進行搜救、照明、喊話、物資空投，但是由于無法實現(xiàn)信號通視，從而無法實現(xiàn)超低空搜救和無人直升機異地作落的工作。

在飛行控制上，支持航跡點飛行、區(qū)塊/條帶測繪航線飛行，支持跳點、指點、臨時航線飛行，支持在線速度調(diào)整與高度調(diào)整，支持航前檢查功能，支持工程模式調(diào)參，支持數(shù)據(jù)回放功能，從而滿足在應急過程中進行區(qū)塊搜救與指點搜救的需求。

智能燃油管理系統(tǒng)：為了進一步優(yōu)化續(xù)航性能，“紅色之鷹” 配備了智能燃油管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠根據(jù)飛行任務、飛行狀態(tài)以及環(huán)境條件等因素，自動調(diào)整發(fā)動機的功率輸出，實現(xiàn)燃油的合理分配和高效利用。在飛行過程中，系統(tǒng)會實時監(jiān)測燃油消耗情況，確保無人機在整個作業(yè)過程中都能保持的續(xù)航狀態(tài)，避免因燃油不足而導致任務中斷。

特殊材料與工藝打造抗寒機身：針對極地和高寒地區(qū)的極端低溫環(huán)境，“紅色之鷹” 采用了特殊研發(fā)的耐寒材料制造機身。這些材料經(jīng)過嚴格的低溫測試，在極低溫度下依然能夠保持良好的強度和韌性，不會因低溫而變脆或斷裂。從機身外殼到內(nèi)部的機械部件，都運用了特殊的工藝進行處理，確保在極端寒冷的環(huán)境中，無人機的結構穩(wěn)定性和可靠性不受影響。

★152--3311--1019★    李經(jīng)理

⒈油動式搶險直升機，森林消防救生直升機，高空拋物搶險無人機