2025年印尼國際電線電纜及線材展

展會地點：Jakarta International Expo (JIExpo)

展會時間：2025年4月23-25日

展會周期：一年一屆

主辦單位：PT. Golbal Expo Management

組展單位：北京歐亞商匯國際會展有限公司

展品范圍：

展會簡介：

印尼雅加達線纜線材展覽會（CABLE & WIRE Indonesia）是印尼規模的線纜線材展覽會。是電纜、電子、組件、太陽能、建筑和設備的一站式平臺。在這次活動中，將有機會評估您的產品與競爭對手，并了解他們的產品提供。

印尼雅加達線纜線材管材展CABLE & WIRE Indonesia上屆展會總面積15000平方米，參展企業308家均來自中國、印度、新加坡、中國香港、迪拜、土耳其、巴西、孟加拉等，參展人數達17900人。展會現場每年都吸引來自世界各地，尤其是周邊地區的參展商和觀眾前來參展，是一次行業交流的專業盛會。

隨著印尼國內電氣電網及基礎建設的飛速發展，其對線材、線纜的需求也很迅猛。印尼雅加達線纜線材管材展CABLE & WIRE Indonesia旨在滿足印尼基礎工業發展及建設在線材、線纜鐵產品領域需求。致力于開拓印尼線材、線纜市場的國際商家及展商提供良好的貿易技術交流展臺。2023年北京歐亞商匯國際會展有限公司將攜手大家一起繼續開拓該行業的國際市場，為各企業參展參觀及商務考察提供優質服務。

【市場情況】

  (一)  印尼國家概況

   印度尼西亞人口2.61億,為世界第4大人口國家, 印度尼西亞為東南亞國家聯盟創立國之一，又是二十國集團成員國，同時還是東南亞最為主要的經濟體，農業、工業和服務業在國民經濟中都占有重要的位置。與其他東盟國家相比有其自身獨特優勢，經濟持續發展、投資快速增長、自有資源豐富、市場廣闊，并成為其他東盟國家的領頭羊。印度尼西亞（以下簡稱“印尼”）作為東盟十國*影響力的成員國之-，對外資吸引力。

  (二)經濟發展及“海上絲路計劃”

   近幾年來，印尼的經濟得到快速穩定發展，并保持良好的發展勢頭。作為“21世紀海上絲綢之路”的首倡之地,印尼有著自身獨特的地理優勢。響應“”合作倡議,印尼有著自身的現實需求。印尼新總統佐科2015年10月上臺后提出打造海洋強國理念和建設“海上高速公路”計劃。根據這一規劃,印尼將在今后5年內斥資2100萬億印尼盾(約合1500億美元),興建和改造升級數十個國際性商業港口；建造1481個非商業性港口等。“海上高速公路”計劃一旦實現,有望在5年內使印尼物流成本占國內生產總值比例降低至19.2%。佐科訪華期間,中印尼兩國簽署了關于加強兩國全面戰略伙伴關系的聯合聲明。聲明指出,雙方將攜手打造“海洋發展伙伴”。印尼-中國經濟、社會與文化合作協會副秘書長陳泳志對記者說,目前印尼在大力發展基礎設施和提高互聯互通方面的*障礙是資金和技術短板,而中國恰恰兩者都具備。中國企業在印尼市場中具有較大優勢,擁有較成熟的技術設備和建設能力,建設成本低、速度快,能夠滿足印尼基礎設施發展需求。印尼哈比比研究中心經濟學家奧馬爾指出,中印尼“雙方產能合作可以實現互補,帶動印尼經濟發展、提升就業水平的同時,也有利于中國企業自身的發展,可謂一舉多得”。

(三)印尼鋼鐵產能及生產現況

   近年來隨著經濟的持續快速發展，印尼國內的建筑行業和基礎設施建設熱潮以及復蘇的造船業給鋼鐵市場帶來了繁榮，成為鋼材需求上升的主要因素。其中，鋼筋、型鋼因受到房地產增長拉動導致需求增加，同時基礎設施建設也提升了鋼管需求，汽車產業推動了汽車板的需求。

    印尼國內目前約有140 多家鋼鐵企業，從業人員20 多萬人。除喀拉喀托鋼鐵公司( 以下簡稱喀鋼) 外，印尼大部分鋼鐵企業規模小。喀鋼屬印尼國有企業，是印尼*的鋼企，粗鋼產能約590 萬t，幾近占據印尼全部鋼鐵產能的一半。目前，印尼國內鋼鐵行業無論是上游還是下游，鋼鐵工序所需原材料高度依賴進口。印尼目前大部分鋼企的生產裝備比較陳舊和落后，多為20 世紀七八十年代的設備，難以形成規模效應。過去10 年間，印尼鋼鐵企業未進行大規模的設備更新改造，生產能力和技術水平不高。雖然印尼國內自然資源豐富，鋼鐵原料也多有分布，但由于印尼自身的體制等方面原因，還不能完全自給。印尼每年仍需從國外進口鐵礦石。印尼政府努力發展本國鋼鐵產業，計劃大幅提升粗鋼產量以滿足經濟發展的需求，然而，由于缺乏資金和技術，印尼很難依靠自身能力建設新鋼廠。

    由于本地鋼廠產量及品種與質量遠不能滿足印尼市場需求，因此印尼每年需要從國外大量進口各種鋼材及半成品，并且進口幅度呈逐年遞增之勢。2008—2012 年期間鋼材進口年均復合增長率達18. 22%，2012 年印尼成品鋼材凈進口總量達708.2 萬t，同比增長了28.67%。2009 年11 月新日鐵聯合三井公司、新日鐵貿易公司和美達王公司( metal one) 3 家日本企業，聯合收購印度尼西亞惟一的鍍錫板生產企業———latinusa公司55%的股份，收購金額6 000萬美元。2012 年新日鐵住金公司與印尼喀鋼簽署協議成立合資公司，計劃興建48 萬t 的普冷及熱鍍鋅汽車板聯合機組。日本jfe 公司在印尼爪哇島的貝克西( bekasi) 縣設立了獨資汽車板熱鍍鋅公司，興建40 萬t 高檔熱鍍鋅( gi) 汽車板機組及配套產線設施，2016 年已投產。

中國鋼企僅少數民營企業開始進軍印尼市場，在印尼“開花”, 青山印尼不銹鋼產業園位于印度尼西亞東南蘇拉威西省摩羅瓦里(morowali)的中國印尼經貿合作區青山園區。現在已有3家中國企業將在印尼建造不銹鋼工廠，產量可達到500萬噸，這3家中國企業分別是將在摩羅哇利(morowali)建廠的青山公司、廣西公司和將在科納韋(konawe)建廠的德龍公司。國內某些鋼鐵巨頭雖一直有進軍東南亞的發展規劃，但終欠“臨門一腳”，計劃一直未付諸行動。

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