公路預制裝配式混凝土牛腿箱涵模具的工程質量控制

（一）適當增加牛腿箱涵模具結構的防水層

裝配式的公路牛腿箱涵模具結構普遍容易存在水分滲漏的施工質量隱患，則必須要妥善采取牛腿箱涵模具結構的防水處理工藝。具體而言，目前針對公路牛腿箱涵模具的防水層應當進行因地制宜的布置施工，尤其是在拼裝牛腿箱涵模具預制件的重要連接部位應當視情況增加厚度較大的防水層[8]。對于牛腿箱涵模具混凝土結構容易發生沉降的重點結構部位，應當結合牛腿箱涵模具施工的工程實踐需求來布置必要的牛腿箱涵模具防水結構，借助密封膠予以妥善的防水施工布置。公路牛腿箱涵模具的混凝土結構必須要保證其符合堅固性以及穩定性的基本實踐要求，確保將防水材料粘貼在表面的牛腿箱涵模具結構部位，在封堵牛腿箱涵模具孔洞的施工過程中應當采取瀝青材料予以實施。

（二）構建BIM的公路工程結構模型

公路混凝土牛腿箱涵模具的BIM立體結構模型，能夠準確反映出牛腿箱涵模具結構的基本施工要點，從而實現了預制牛腿箱涵模具施工的更好工程質量。目前現有的建模技術手段集中體現在公路的軟件建模輔助技術平臺，工程建模的具體操作技術人員只有正確采用了建模自動化的工程軟件用于必要的建模操作過程輔助，才能保證建立形成全方位的動態可視結構模型。現階段可供選擇以及使用的建模信息化與自動化軟件存在種類繁多的發展特征，因此工程建模的作技術人員必須要結合公路的項目建設基本需求加以合理的選擇。采取BIM立體化的公路模型構建技術實現思路，關鍵就是要運用多個不同視角下的工程結構立體模擬技術方法，從而促進實現了完整程度更好的道路模型建構結果。公路施工人員目前通過運用BIM的直觀立體模型構建技術手段，應當可以保證準確模擬得到實時變化的施工現場狀況，避免了公路的施工監督管理各個層面措施存在滯后的缺陷。可視化的直觀結構模型具有全景建模的突出實踐優勢，有效防止存在工程場景結構的模擬視野缺陷。工程建模技術人員應當選擇采用特定的建模軟件系統，從而保證了建模得到的立體動態結構模型能夠嚴格吻合公路牛腿箱涵模具的基本構造形態。

（三）妥善做好公路路面的回填操作

公路施工人員在全面完成了安裝牛腿箱涵模具預制件的基礎上，關鍵就是要妥善做好回填公路表面結構的重要施工操作。通常情況下，主要應當進行全過程的分層土體回填操作，確保限定在15厘米左右的回填土層厚度。在混凝土的牛腿箱涵模具澆筑施工中，主要考慮到采取持續澆筑的工藝流程。經過完整回填后的牛腿箱涵模具所在工程地表土體還必須要經過反復的機械化碾壓，從而有效保證了牛腿箱涵模具所在工程區域的土體能夠符合預期的施工質量安全要求。對于回填牛腿箱涵模具所在區域的地表土體壓實程度應當通過專業化的工程質量測試，以此來保證公路牛腿箱涵模具結構的良好使用效能。

（四）保障牛腿箱涵模具洞口施工縫與底板工程質量

混凝土牛腿箱涵模具本身具有預制裝配式的特殊組成結構，那么必須要保障牛腿箱涵模具洞口的重要部位能夠符合最基本的工程質量檢測要求。具體在涉及牛腿箱涵模具洞口結構的施工縫拼接安裝操作實施中，現階段的關鍵工藝完善思路就是要落實在澆筑施工縫，采用混凝土結構材料的持續澆筑操作方法。運用連接鋼筋的施工工藝手段，確保對于重點結構部位的鋼筋端口予以妥善的焊接處理。牛腿箱涵模具底板的重點結構部位應當經過反復的高壓水沖洗，直至達到清潔的牛腿箱涵模具底板狀態。工程技術人員對于施工縫可能發生的工程沉降風險應當能夠引發重視，實時監測牛腿箱涵模具底板結構的沉降幅度尺寸。