mkvv223*0.5國標線

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mkvv223*0.5國標線ZRB-KVVR阻燃軟芯控制電纜本產品適用于固定敷設在交流50Hz、電壓等級在1kV及以下的輸配電線路上作輸送電能用；阻燃電線mkvv223*0.5國標線電纜;主要用于發電廠、石油化工、鋼鐵廠、隧道、造紙、變電站及電子計算機中心等阻燃要求較高的場合;阻燃電線電纜特點：阻燃電線電纜是指電纜成束敷設時電線電纜具有阻止延燃的特性，它可將電線電纜的燒損區限制在2.5m的范圍內,從而使火災的損失減小。mkvv223*0.5國標線山東濟南

mkvv223*0.5國標線ZRB-KVVR阻燃軟芯控制電纜

mkvv223*0.5國標線ZR-KVV銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套阻燃控制電纜
ZR-KVV22銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套鋼帶鎧裝阻燃控制電纜
ZR-KVV23銅芯聚氯乙烯絕緣聚乙烯護套鋼帶鎧裝阻燃控制電纜
ZR-KVV32銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套鋼絲鎧裝阻燃控制電纜

ZR-KVVR銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套阻燃控制軟電纜

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ZR-KVVR22銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套鋼帶鎧裝阻燃控制軟電纜
ZR-KVVP銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅絲編織屏蔽阻燃控制電纜
ZR-KVVP22銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套屏蔽鎧裝阻燃控制電纜
ZR-KVVP1銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套鍍錫銅絲屏蔽阻燃控制電纜據沃爾沃透露，C3采用24千瓦時鋰離子電池組驅動，可通過家用普通22伏(16：，1：和6：)電源插座充電，充電時間為81小時，一次充電續航里程可達15公里，至1公里加速為1.5秒，時速達到13公里。據悉，C3電動車以出租形式示范運營，其GPS系統和技術數據中心相連，用戶駕駛過程中要采集大量的數據，然后通過這些數據深入了解沃爾沃C3電動汽車的性能表現。雅各布表示，沃爾沃還將推出第二代C3電動車。本文以濰坊當地某魚粉廠的惡臭氣體污染治理實例為基礎，對中小型魚粉廠在惡臭氣體污染治理工藝、效果等方面力圖提出可行的建議。魚粉加工工藝及惡臭氣體源強惡臭氣體來源我國中小型魚粉加工工藝一般為：水產品下腳料、濕法烘干、粉碎、干燥機干燥、制成魚粉等工序。廢氣治理實例中魚粉廠使用原料為水產品下腳料和一些小魚小蝦，加工能力為1kg/h，主要設備為濕法烘干爐2臺，干燥機1臺。惡臭來源主要有：有組織排放源：濕法烘干爐高溫蒸煮廢氣、干燥機干燥尾氣；無組織排放源：原料堆場、廢水、廢水處理站、生產中原料轉輸等。1.隨著經濟的發展，汽車的數量不斷增加，環境污染問題日趨嚴重。因此研究節約能源，降低排放，保護環境的汽車，以綠色環保汽車代替燃油汽車是社會可持續發展戰略的需要，成為世界各國共同關注的問題。電動氣車是一種節約燃油資源、減少污染甚至零排放的理想綠色汽車，是未來汽車的發展方向。發展早的是純電動汽車，但其充電設施不完善，行駛里程受到限制，也存在廢舊電池難以回收再利用和二次污染的問題，在此背景下，混合能源電動汽車應運而生。
ZR-KVVP2銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅帶屏蔽阻燃控制電纜
ZR-KVVP2-22銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅帶屏蔽鋼帶鎧裝阻燃控制電纜
ZR-KVVP3銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套鋁塑復合帶屏蔽阻燃控制電纜
ZR-KVVRP銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅絲屏蔽阻燃控制軟電纜

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同時；我公司還生產ZRA型、ZRB型、ZRC型、ZA型、ZB型、ZC型、ZN型、ZAN型、ZBN型阻燃電線電纜
阻燃電纜主要技術指標1．成品電纜導體(R類)直流電阻(符合GB3956規定)2．工頻電壓試驗：交流50HZ3.5KV/5min不擊穿IEC阻燃等級為了評定線纜的阻燃性能優劣，電工委員會分別制定了IEC60332-1、IEC60332-2和IEC60332-3三個標準。IEC60332-1和IEC60332-2分別用來評定單根線纜按傾斜和垂直布放時的阻燃能力（國內對應GB12666.3和GB12666.4標準）。IEC60332-3（國內對應GB12666.5-90，GB12666.5已經被GB/T18380.3-2001代替）用來評定成束線纜垂直燃燒時的阻燃能力，相比之下成束線纜垂直燃燒時在阻燃能力的要求上要高得多。◎IEC60332-1/BS4066-1阻燃等級（單根電線或電纜垂直燃燒測試FlameTestOnSingleVerticalInsulatedWires/Cables）這是單根電纜的阻燃標準。試驗規定，一根60cm長的試樣垂直固定在前壁開通的金屬箱內，火焰長度175mm的丙烷燃燒器從距試樣的上部固定端450mm的位置上火焰錐與電纜以45度角接觸，如果試樣燃燒損壞部分距離固定端下部不超過50mm，測試通過。阻燃電纜
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