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供應(yīng):三明外球面軸承哪里好同時(shí)在飛機(jī)性能上作出較大的犧牲，如降低速度，大幅減小商載、航程和續(xù)航時(shí)間。為實(shí)現(xiàn)可接受的性能要采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法和。對(duì)于氫燃料電池電動(dòng)飛機(jī)，還有燃料電池及氫燃料存儲(chǔ)系統(tǒng)布局和設(shè)計(jì)。燃料電池系統(tǒng)功重比低，系統(tǒng)較復(fù)雜，運(yùn)行環(huán)境較高。同時(shí)安全可靠的氫燃料存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不容易解決。目前盡管一些試驗(yàn)機(jī)取得成功，但有人駕駛氫燃料電池電動(dòng)飛機(jī)還有很多方面需要發(fā)展完善，離實(shí)用還有一段距離。由上述初步的分析可知，電動(dòng)飛機(jī)要達(dá)到實(shí)用化和用于更高座級(jí)/重量更大的通用飛機(jī)，有賴于電動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)性能的提高，特別是鋰電池和燃料電池系統(tǒng)比能量的提高，或者說(shuō)電池的突破性發(fā)展。
