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垃圾壓縮車由密封式垃圾廂、液壓系統、操作系統組成。壓縮車整車為全密封型,自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂,較為的解決了壓縮車運輸過程中的二次污染的問題,關鍵部件采用進口部件,具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優點。
從泄漏量又小、密封又可靠的雙重尺度來看,可調縮孔軟密封堵截就不如硬密封堵截好。如全功能超輕型調節閥,密封而堆有耐磨合金保護,可靠性高,泄漏率達1-7,已經能夠知足堵截閥的要求。為什么套筒閥代替單、雙座閥卻沒有如愿以償?6年代問世的套筒閥,7年代在海內外大量使用,8年代引進的石化裝置中套筒閥占的比率較大,那時,不少人以為,套筒閥可以取代單、雙座閥,罩型通氣管成為第二代產品。到如今,并非如斯,單座閥、雙座閥、套筒閥都得到平等的使用。
底盤配置:3950軸距,玉柴200馬力發動機,東風6檔,295/80R22.5輪胎,帶空調,斷氣剎。
上裝配置:箱體容積10方,長源泵/多路閥,新款電控,嘉善取力器,液壓油缸,底部有污水收集箱,后面可選配后掛桶翻轉機構或垃圾斗翻轉機構,自行壓縮,自行傾倒,污水全部進入污水箱,操作方便,安全環保!