鋼襯四氟管道 襯塑耐磨管

鋼襯聚四氟乙烯管道：

鋼襯四氟管道以普通碳素鋼管作為基體，內襯化學穩定性優良的熱塑性聚四氟乙烯（英文縮寫為Teflon)或[PTFE,F4]）塑料，經特定的工藝加工而成。它既有鋼管的機械性能，又有四氟塑料的高耐腐蝕，緩結垢，不易生長微生物的特點，是輸送強酸、強堿、工業鹽及有強烈腐蝕性氣體等介質的理想管道。

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鋼襯四氟管道介紹：

鋼襯四氟管道是以普通碳鋼作為基體,內襯化學穩定性優良的熱塑性聚四氟乙烯塑料,經特定的工藝加工而成.鋼襯四氟管道以其優良的耐高溫耐腐蝕性能,被廣泛應用于強酸,強堿,工業鹽及有強烈腐蝕性氣體等介質的理想管道。

適用于高溫下強烈腐蝕性氣體和液體，其它類型鋼塑復合管和金屬管不適輸送介質，鋼聚四氟乙烯復合管均適用，鋼襯四氟管道復合管適用的輸送工作溫度在-40℃~+150℃的腐蝕性介質。鋼襯四氟管道 襯塑耐磨管

鋼襯四氟管道組裝：

鋼管在施襯前應進行預組裝。組裝時接口處要加適當厚度的石棉巴金墊，以便施襯后符合總的尺寸要求。對組裝后的無縫鋼管要進行噴砂處理，以清除內壁鐵銹，再用壓縮空氣將管內腔吹掃干凈。將四氟乙烯管插入鋼管內。如果有些四氟乙烯管不圓而插不進時，應采用熱水、蒸汽或中頻加熱爐等對四氟乙烯管加熱，加熱的溫度不超過100℃。將四氟乙烯管切斷時要考慮翻邊的長度。一般在焊環面以上留出35-40一長度。翻邊前要先在四氟乙烯管上套一個石棉巴金墊片。分兩步進行四氟乙烯管的翻邊

    第一步先翻成喇叭口，這次翻邊所用的胎具是錐形的鑄鋁件。翻邊時，用氧一乙炔焰加熱胎具。用半導體表面式溫度計測量胎具溫度。胎具溫度不可過高，溫度控制在260℃-280℃之間。翻邊時將加熱好的錐形胎具慢慢下壓，當胎具壓到焊環邊緣時就不要再壓了，這時要用水來冷卻，待冷卻到環境溫度時移開胎具。

第二步的翻邊使管口進一步塑變。這次的胎具是扁平形的，胎具的加熱方法以及溫度控制都與第一步相同。加熱后將胎具緩慢地壓下來，并完全壓平，然后用水冷卻到環境溫度，再拆下胎具。

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