沼氣池污水處理車

汽車分散器位于啟動器和變速箱之間的飛輪殼。分散器總成用螺釘固定在飛輪的后平面上。分散劑的輸出軸是變速箱的輸入軸。在駕駛汽車的中，駕駛員可以根據需要暫時分開并逐漸嚙合起動機和變速箱，踩上或抬起轉向踏板，切斷或將從起動機輸入的功率轉移到變速箱。

如何選擇吸污車：

        吸污車買適合自己的，并不是越大越好，越貴越好，又到了一年一度的梅雨季節，雨季到來很多街道和小區內的下水道和化糞池因為雨水原因造成糞便滿溢，此時真空吸污車出勤較平時要高很多。 因為雨季路面積，小型的福瑞卡（小霸王）吸污車和多利卡吸污車使用較多，這些抽污車的長度短，轉彎半徑小，適用范圍廣。另外存在巷子狹窄吸難以直接進入操作，須采取人工疏通與吸污車抽吸相結合的人機配合作業。 吸污車在雨季除了用于糞便清理外，更多的是用于街道積水和污水的清理，這類的真空吸污車容積比常用的容積大，145和153吸污車的容積一般都在8-10立方米，它們的抽污效率高，但是作業的空間要求較大。

聯合疏通車構造說明
一、底盤 聯合疏通車使用的是東風、慶鈴、躍進二類專用車底盤，使用較廣泛的是東風多利卡聯合疏通車、東風天錦聯合疏通車等。駕乘舒適，視野開闊，操作靈活。 &emsp

二、罐體 &emsp聯合疏通車罐體儲水箱采用4-6MM碳鋼板直焊縫焊接，污水罐罐體為6-10MM碳鋼，罐體封頭為10-12MM制作而成，罐體及金屬附件進行了涂前磷化處理,噴涂高分子防腐底漆和金屬面漆,附著力強,耐腐性好,漆膜均勻,色彩光亮持久，美觀程度,能夠承受、多塵、鹽霧等不良，長期使用不會發生開裂、起皮、褪色等問題,不僅了產品的美觀程度,還有效防止銹蝕。
 
三、專用動力裝置 高壓水泵、真空泵、污水傾倒自卸裝置。
 
四、管道 &emsp由管道、進水口、自流口、排污口、高壓沖洗管道、吸污管道、液壓控制管道組成。&emsp

五、操作&emsp由專用汽車底盤通過取力器帶動高壓水泵、真空泵、液壓泵工作，通過的液壓泵的液壓控制管道實現對高壓水泵真空泵絞盤的等工作的控制.

六、設計上突出了多功能和人性理念化，基本上做到功能齊全，美觀大方；在制作上采用的配套件是國內同行業中的優質產品，對制作工藝進行嚴格把關；在安全性能上，東風多利卡多功能聯合疏通車在試制和檢驗階段對環保、燈光、制動、軸荷分配，測防護等項都進行了嚴格的檢測，確保車輛安全及。
 

沼氣池污水處理車

基于特殊的通道設計，發動機可以快速建立流體動力壓力。機油壓力比行業低50%，能發動機運動副的要求，大大功率損耗。發動機還采用轉子油泵，由曲軸齒輪直接驅動，效率高，機械功率損失小，低速時油壓。

前照燈后蓋有塑料或橡膠透水通道，這種通道在前照燈結構中必須存在，否則熱的氣體不能排除，這種透水通道只能氣體不能進水。如果有輕微的霧現象，在空氣循環或打開前照燈后不久就會消散，如果總是有水或霧無法消散，就需要去專業的車庫進行。