這款匯集雙方技術(shù)研發(fā)人員的智慧，精心打造的新型裝
載機(jī)，在設(shè)計方面注重細(xì)節(jié)處理，精選元件組合，優(yōu)化
各部配置，無論是外觀設(shè)計還是產(chǎn)品性能方面，都有了
較大的提升和突破。
工作裝置采用新式鏟斗，增加溢流板，斗形優(yōu)化，
提高滿斗率及鏟裝效率。
軸距增加至3300軸距，中一重工傾翻載荷大，干重
活穩(wěn)定性好，效率高；中位鉸接，通過性好；前后輪胎
行走軌跡相同，輪胎磨損及能量損耗低。
中一重工動力總成采用濰柴電控發(fā)動機(jī)，山推增速
變速箱；達(dá)到匹配效果，加速性能好，整機(jī)提速快
；聯(lián)合工況（行走與動作同時）牽引力與提升力大，爆
發(fā)力強(qiáng)，作業(yè)效率高。
中一重工工作系統(tǒng)采用雙泵合流系統(tǒng)，同軸流量放
大轉(zhuǎn)向。工作泵、轉(zhuǎn)向泵均為100ml/r，轉(zhuǎn)向器為：
1000ml/r，操作靈敏，轉(zhuǎn)向速度更快，工作壓力提升至
18MPa，舉升力提升12%，鏟裝作業(yè)效率更高。
中一重工結(jié)構(gòu)方面：前后車架、工作裝置等結(jié)構(gòu)件
進(jìn)行優(yōu)化加強(qiáng)；關(guān)鍵部件進(jìn)行CAE分析；主要焊接件均為
機(jī)器人焊接，焊接質(zhì)量可靠。
