一、螺紋管結構簡單，但傳染效果十分顯著，經換熱與流阻優化后，一根螺紋煙管的傳熱量相當于1.7—1.8尺寸相同的普通煙管，這不僅僅使煙管數量明顯減少，而且也可縮小鍋爐直徑，因而，受壓件鋼耗明顯下降。另外煙管根數明顯減少。

二、 壓制工藝 ：冷壓鋼管后，出現鋼管尺寸收縮1% —%5，對收縮長度有影響的因素；①螺紋深度（e）；②螺距(s)；③螺線（R）。

三、使用說明：A、螺紋管機床可變檔位通常使用①檔，如壓制φ25—φ40可用②檔或③檔， 為不可使用檔。 B、螺紋管機床螺紋螺距調節：螺紋管機床的螺距調節，主要通過調節兩托輥與壓力的旋轉角確定，但是必須保證旋轉角的角度一樣，否則將損壞刀具。旋轉角的調節方法是：①計算機圖紙的螺線旋轉角方法是：X=arctg S/3.14b式中；s為螺距；d為直徑；3.14為圓周率。②螺紋管機床上的度數識別（見圖） ③圖紙上計算出的旋轉角一定要與螺紋管機床上刻度對應。如有出入，可進一步微調。C、螺紋管機床壓管的深度控制。


根據相關文獻的研究結果表明，冷軋汽車板磷化后的磷化膜質量（包括磷化膜的膜重和結晶尺寸）可以由可磷化敏感性曲線出現的拐點來預測，按拐點出現的時間可將冷軋汽車板表面的磷化敏感性分為重敏感區（小于50s）、中度敏感區（150300s）和輕度敏感區（300500s），冷軋汽車板出現拐點的時間處于中度敏感區內時，后期的磷化效果普遍較好（試驗用冷軋汽車板的可磷化敏感性曲線如所示）。A板可磷化敏感性曲線拐點出現的時間約為100、420s，B板可磷化敏感性曲線拐點出現的時間約為180、270s。