餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。

餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
欽州市東風多利卡7方泔水收集車其次，堆肥工藝參數也會影響VOCs的排放濃度。研究表明：在低含水率(4%)，高通氣狀況下檸檬烯、-蒎烯、苯酚、二甲基硫醚的排放量約為.651-6，而低通氣下檸檬烯、-蒎烯、苯酚、二甲基硫醚的排放量約為.211-6。含水率對不同VOCs的排放量產生影響不同，M.Delgado-Rodrguez發現：低曝氣情況下，苯酚在低水分含量(4%)時的產量為.81-6，高于在高水分含量(7%)下苯酚的產生量.21-6以及中水平水分含量(55%)下苯酚的產生量.451-6；而甲苯在高水分(7%)含量和低水分(4%)含量下產生的量均約為.91-6，高于中等水分(55%)含量下甲苯的產生量.21-6。2堆肥過程中VOCs的控制措施學者們對堆肥過程中VOCs的控制進行了大量的相關研究(見表2[17-22])，堆肥中VOCs的控制措施主要包括源頭控制和末端治理兩方面，源頭控制主要通過調節物料組成降低VOCs，僅能夠針對性地去除部分VOC，去除率在49.6%～1%。末端治理包括生物法、焚燒法、吸附法等，生物法中以生物濾池法對VOCs的去除效果為理想。陸日明等研究發現：生物濾池對VOCs的去除率可達98.38%；焚燒法亦可去除堆肥中收集到的VOCs，去除率在99.99%以上；但生物濾池法和焚燒法僅針對高濃度的VOCs去除效果好，并不適用于低濃度VOCs的處理；活性炭吸附法對VOCs處理效果較好，蘇建華等發現活性炭吸附法對甲苯的去除率達到84%，對乙酸乙酯的去除率達到76%，但僅適用于處理低濃度VOCs。

城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
欽州市東風多利卡7方泔水收集車研發新型且易再生的吸附劑是當前吸附方法的研究發展方向。1.2膜分離技術膜對不同物質具有透過性差異，膜分離技術就是利用膜的這種特性，在一定的傳質推動力下，對混合物進行分離的方法。印染廢水深度處理所用的膜分離技術主要有微濾（MF）、超濾（UF）、納濾（NF）和反滲透（RO）。MF和UF常作為NF和RO的預處理；UF能分離大分子有機物、膠體、懸浮固體；NF能實現脫鹽與濃縮的同時進行；RO能去除可溶性金屬鹽、有機物、膠粒等并截留所有離子。

配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
欽州市東風多利卡7方泔水收集車做過項目的都知道，一帆風順地完成一個廢水處理項目幾乎是不可能的，在項目進行過程中總會遇見各種各樣的問題，層出不窮。下面是水世界的一位版主對自己所做的某項廢水處理項目做出的總結，望大家在讀的過程中汲取經驗。項目背景去年七月一個酷熱的日子里，從投標現場傳來一個令人振奮的消息，商務部跟了半年的項目，在設計、采購、計經等部門配合下終于一舉拿下了廣西項目水和大氣總承包項目。工藝設計合同簽訂后，本人主要負責廢水項目工藝設計工作。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
欽州市東風多利卡7方泔水收集車八十年代末，該技術引入我國并得到推廣。現已在電力、冶金、石油、化工、造紙、食品、紡織等多種行業的電機傳動設備中得到實際應用。目前，變頻調速技術已經成為現代電力傳動技術的一個主要發展方向。卓越的調速性能、顯著的節電效果，改善現有設備的運行工況，提高系統的安全可靠性和設備利用率，延長設備使用壽命等優點隨著應用領域的不斷擴大而得到充分的體現。通常在工業生產、產品加工制造業中風機設備主要用于鍋爐燃燒系統、烘干系統、冷卻系統、通風系統等場合，根據生產需要對爐膛壓力、風速、風量、溫度等指標進行控制和調節以適應工藝要求和運行工況。

根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。