餐廚垃圾車作為目前投資前景好、回報率高的新型環衛車型。既可以公司購買，也可依個人購買。為防止泔水造成的二次污染突出，杜絕地溝油問題，四川、浙江等地區率先引進了餐廚垃圾車，主要用于招標，大型酒店、大型商場、學校、餐廳、小吃街、風景區等量大的地方。
咸陽市東風5噸餐廚垃圾車全世界的發電站在燃燒煤炭、石油和天然氣的時候，每年都會釋放出12億噸的二氧化碳，而家庭和商業供熱設備釋放出另外11億噸。荷蘭一個科學家團隊聲稱，可以將二氧化碳注入水或者其它的溶液中，來產生源源不斷的電子，以此生成更多的電能。他們稱，這種方法每年能夠產生175兆兆瓦小時的額外電量，大約是胡佛水壩輸出量的4倍，而且也不會向大放額外的二氧化碳。電力生產的循環排放能夠立即被用于向電網輸送另一股電流。

今天給大家推薦一款可進市區的藍牌餐廚垃圾車，整車不超重，全國上戶無憂。
國六藍牌餐廚垃圾車（有效容積7方）配置詳細參數
底盤部分:采用東風環衛車專用輕卡底盤，3308mm軸距，單排駕駛室，手動翻轉設計，檢修方便。錫柴110馬力、全柴115馬力、云內127馬力、朝柴130馬力或者玉柴140馬力高性能發動機，正宗國Ⅵ排放標準，省油，配5檔手動變速箱，傳動效率高。原廠方向助力、離合助力、ABS防抱死系統、氣剎制動，配置分配合理。
咸陽市東風5噸餐廚垃圾車其機理為H2O2在Fe2+的催化作用下分解產生羥基自由基(OH)，羥基自由基具有較高的電負性或電子親和能，比其他氧化劑具有更高的氧化電極電位，能夠將有機物氧化成小分子，終轉化成CO2和H2O等無機物。目前，芬頓氧化法在我國廢水處理工程中已得到廣泛的應用，同超重力技術一樣，可作為深度處理降低廢水中有機物的含量，或作為生化處理的預處理工藝，改善廢水的可生化性家底廢水的生物毒性。另外，以芬頓法為核心演變出以紫外光等作為催化劑的光芬頓、用電化學法產生H2O2的電芬頓、超聲波協同作用的超聲波芬頓等多種變形工藝，不過這些工藝尚在試驗研究階段工藝及設備更加復雜。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積達7立方；整車尺寸為5995×2250×2650mm；后蓋可利用液壓油缸打開卸料；罐體右側前部裝有掛桶提升機構裝卸桶裝垃圾，罐體底部安裝液壓油缸實現罐體舉升自卸。后蓋采用液壓開啟、鎖緊。操作方式為室外手動液壓操作。
咸陽市東風5噸餐廚垃圾車下面，我們對生活污水處理常規工藝：／O、：2／O及SBR進行對比分析。NO.1：／O工藝：／O工藝法，也叫厭氧好氧工藝法，主要用于水處理方面。：就是厭氧段，主要用于脫氮除磷；O就是好氧段，主要用于去除水中的有機物。它除了可去除廢水中的有機污染物外，還可同時去除氮、磷，對于高濃度有機廢水及難降解廢水，在好氧段前設置水解酸化段，可顯著提高廢水可生化性。工藝特征：：／O工藝將前段缺氧段和后段好氧段串聯在一起，：段DO不大于.2mg／L，O段DO＝2～4mg／L。

加裝部分：
1. 固液分離裝置；

2. 燃燒加熱裝置；

3. 手動清洗裝置；
咸陽市東風5噸餐廚垃圾車廢水主要來源于沉淀池上清水和離心機脫水。廢水水質水量及其特征用玉米為原料生產淀粉，大致有以絕干計6%的玉米成為商品淀粉，還有3%的玉米成為副產品，其余部分則成為廢液排出廠外。副產品主要是以固體狀態排除的粉渣(含纖維，殘余淀粉)和胚芽，廢液則主要為兩股高濃度的有機廢水，一是浸泡水，固形物濃度5%，二是黃槳水，固形物濃度2%以上。大型企業浸泡水經濃縮成玉米漿，作為素生產的營養源，但絕大多數小廠沒有回收。

以餐廚垃圾為對象的餐廚垃圾車也飛快發展。餐廚垃圾車又稱泔水車、餐廚垃圾收集車、餐余垃圾車、余廚垃圾車等。餐廚垃圾車是垃圾車中的一種，是用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用垃圾車。
咸陽市東風5噸餐廚垃圾車如密封清水管堵塞，密封水無法進入盤根中間造成盤根磨損快，導致漏料。應對堵塞水管進行疏通，保持密封水清潔。主要有以下5點原因：介質密度不均勻。介質密度不均勻造成泵剛剛啟動時會出現振動，當泵正常開啟后，泵的振動會消失，這種情況不需處理，只是在開車前，注意把介質用高壓風吹均；泵的安裝不水平。在安裝和運行過程中應檢查泵體的水平。有汽蝕，使泵的葉輪不平衡。應降低安裝高度，調小出水閥門，減少進口阻力。吸入管進氣不均勻。

國六藍牌餐廚垃圾車（有效容積7方）優勢：

1.公告獨有，藍牌市區暢暢無阻。

2.整車不超重，上戶無風險.

3.軸距獨有，3309軸距同配置，短軸距，轉彎半徑小。

4.配置獨有，大取力器窗口，180MM加寬大梁，3.5噸后橋，汽剎/斷氣剎，付變速多種選項。

5.外形獨有，方罐造型，內部可選干濕分離，電加熱。

6.緊隨環保要求，專車專用，不滲漏，無二次污染。