2LQFW型冷卻器可非標(biāo)訂制。采用低肋翅片紫銅管，并采用橫向折流板，縱向紊流板結(jié)構(gòu)及機(jī)械脹管等先進(jìn)制造工藝，因而具有結(jié)構(gòu)新穎，體積小，重量輕，換熱效果顯著的優(yōu)點(diǎn)。
該冷卻器采用雙聯(lián)結(jié)構(gòu)，由兩只相同面積的冷油器和三通閥裝置構(gòu)成，一只工作，一只備用，每個(gè)冷卻器能承擔(dān)整個(gè)系統(tǒng)的冷卻負(fù)荷，管板一頭固定，一頭浮動(dòng)、可拆卸的管束和水室箱蓋,便于運(yùn)行過(guò)程中清洗、檢查和維修。冷卻器的材質(zhì),根據(jù)使用場(chǎng)所、水系統(tǒng)條件可有多種選擇。
萍鄉(xiāng)|SGLL4-20/1.0,雙聯(lián)油冷卻器廠家直銷(xiāo)|前面我們對(duì)壓濾機(jī)的過(guò)濾原理，做成結(jié)構(gòu)做了很充分的介紹，但很少提到壓濾機(jī)的一種重要的做成部分液壓系統(tǒng)，隨著壓濾機(jī)越來(lái)越重視自動(dòng)化，也就為壓濾機(jī)液壓化創(chuàng)造更加有利的條件。所以市場(chǎng)上，采用液壓施壓的壓濾機(jī)越來(lái)越多，占據(jù)了主導(dǎo)地位。而為了讓壓濾機(jī)液壓系統(tǒng)更加的聽(tīng)話，更加的容易掌控，就是對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制，而且液壓系統(tǒng)控制直接關(guān)系到壓濾機(jī)是否能正常工作。那么我們今天就來(lái)介紹一下液壓系統(tǒng)是怎樣實(shí)現(xiàn)控制的？液壓系統(tǒng)重要控制器就是液壓閥了。
冷卻器工作原理：
液壓油冷卻器產(chǎn)品主要用于液壓系統(tǒng)的回路上。工作時(shí)，液壓系統(tǒng)中高溫油流經(jīng)液壓油冷卻器裝置，在換熱器中與強(qiáng)制流動(dòng)的冷空氣進(jìn)行熱交換，使油溫降至工作溫度以確保主機(jī)可以連續(xù)進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使工作能夠順利開(kāi)展。一般的在液壓工程中選擇的冷卻器有可拆的板式冷卻器，釬焊的冷卻器，還有管殼式的冷卻器，它們都是為了能夠給液壓過(guò)程中因工作而升溫的油起到降溫的作用，使液壓油始終能保持在一定的溫度范圍內(nèi)，從而不影響機(jī)械的工作，從而使工作效率更加的迅速，快捷。一般的冷卻器都是通過(guò)油和冷水換熱，從而冷熱交換達(dá)到降溫的效果，也有的使用冷空氣作為冷介質(zhì)，不同的液壓油工作領(lǐng)域有不同的選擇，但是都是根據(jù)熱交換的原理達(dá)到降溫的目的。冷卻器是換熱設(shè)備的一類(lèi)，用以冷卻流體。通常用水或空氣為冷卻劑以除去熱量。主要可以分為列管式冷卻器、板式冷卻器和風(fēng)冷式冷卻器。冷卻器是冶金、化工、能源、交通、輕工、食品等工業(yè)部門(mén)普遍采用的熱交換裝置  .萍鄉(xiāng)|SGLL4-20/1.0,雙聯(lián)油冷卻器廠家直銷(xiāo)|壓縮機(jī)燒毀原因分析表現(xiàn)故障現(xiàn)象：短路和斷路；接觸器頻繁吸合/燒毀；過(guò)電流保護(hù)；壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)、電源開(kāi)關(guān)跳閘；壓縮機(jī)腔體溫度過(guò)高電機(jī)燒毀后，掩蓋了一些導(dǎo)致燒毀的現(xiàn)象或直接原因，使得事后分析和原因調(diào)查比較困難；故障原因分析：各種原因?qū)е碌膲嚎s機(jī)異常磨損：都有可能使磨損后的金屬屑破壞線圈的絕緣層而燒毀電機(jī)。由于壓縮機(jī)異常磨損產(chǎn)生雜質(zhì)，尖銳的雜質(zhì)可能劃傷電機(jī)繞組絕緣層，或金屬屑負(fù)在絕緣層上，使電機(jī)出現(xiàn)短路或斷路接觸器觸點(diǎn)的燒熔或異常：如缺相、偏相將直接影能響壓縮機(jī)的電機(jī)。
它適用于冷卻器、冷凝、加熱、蒸發(fā)、廢熱回收等不同工況。因此，在門(mén)類(lèi)眾多的熱交換器中，冷卻器，管式換熱器仍居于重要位置。
冷卻器是換熱設(shè)備的一類(lèi)，用以冷卻流體。通常用水或空氣為冷卻劑以除去熱量。有間壁式冷卻器、噴淋式冷卻器、夾套式冷卻器和蛇管式冷卻器等。廣泛用于大功率硅整流和感應(yīng)爐及中頻爐等大電器設(shè)備配套作為冷卻保護(hù)付機(jī)的純水、水風(fēng)、油水、油風(fēng)冷卻裝置。

風(fēng)冷式油冷卻器（簡(jiǎn)稱(chēng)風(fēng)冷卻器）是一種以空氣為冷卻源的鋁合金板翅式熱交換器，其特點(diǎn)是熱交換器芯體的油通道和風(fēng)通道均設(shè)換熱翅片，同體積比換熱面積大，傳熱效率高，以空氣為介質(zhì)進(jìn)行熱量交換。與水冷式散熱器相比，不僅安裝維護(hù)簡(jiǎn)便，更可避免銅管爆裂造成的油水混合，對(duì)系統(tǒng)造成嚴(yán)重的毀壞。其次，對(duì)于需要變換工作地點(diǎn)的設(shè)備（如工程機(jī)械）來(lái)說(shuō)，不需考慮水源的供應(yīng)，不存在水循環(huán)系統(tǒng)的拆裝和重建，是應(yīng)用日益廣泛的環(huán)保型產(chǎn)品。 萍鄉(xiāng)|SGLL4-20/1.0,雙聯(lián)油冷卻器廠家直銷(xiāo)|制冷劑充注技巧為何至關(guān)重要？在制冷劑充注的過(guò)程中，操作人員需要根據(jù)應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整和及時(shí)處置，如果業(yè)務(wù)稍有不熟可能會(huì)帶來(lái)諸如充注過(guò)量，充注類(lèi)型不對(duì)，充注操作方法不當(dāng)?shù)葐?wèn)題，這些問(wèn)題輕者會(huì)造成系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行，拖延工程進(jìn)度，重者會(huì)損壞系統(tǒng)關(guān)鍵制冷設(shè)備，帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。下面整理了一些常見(jiàn)的充注問(wèn)題并進(jìn)行解釋?zhuān)鉀Q因制冷劑充注造成的困擾。欲知詳情，還請(qǐng)各位留心閱讀以下三招。招冷凍油匹配應(yīng)正確：在充注制冷劑之前，首先要確認(rèn)所充注的制冷劑與壓縮機(jī)預(yù)充注的冷凍油相匹配，常見(jiàn)的冷凍油主要有以下這兩種：適用于制冷劑R22的礦物油：Suniso3GS適用于R44A/R134a的酯類(lèi)油：ICIEmkarateRL32-3MAF；MobileEALArctic22CC第二招充注量要有數(shù)：充注量不足會(huì)使壓縮機(jī)吸氣壓力過(guò)低，導(dǎo)致高排溫故障，充注量過(guò)高又會(huì)導(dǎo)致排氣壓力過(guò)高，引起系統(tǒng)回液或者制冷劑遷移，均可能導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞。

GDP-16油冷卻器, LC-4.0L/L冷卻器, FCY-181170管板式冷卻器, SGLL4-20/1.0雙聯(lián)油冷卻器, LQG8-350/2船用冷卻器, BR0.15-16不銹鋼板式換熱器, SGLL4-24/1.6雙聯(lián)油冷卻器, LGLA480-37.5冷卻器, 2LQFL-A3.0F列管式油冷卻器, 2LQGW-A0.66L列管式油冷卻器, BR0.3-30不銹鋼板式換熱器, SL-546冷卻器, BR0.25-18不銹鋼板式換熱器, BR0.2-22不銹鋼板式換熱器, RHCL-21雙聯(lián)冷卻器, GL-17列管式油冷卻器, RHC-5穿片換熱器, LQG180-750/4船用冷卻器, BR0.1-7不銹鋼板式換熱器, LC-1.6L/L冷卻器, FCY-8120管板式冷卻器, FLN55空氣冷卻器, GL-13列管式油冷卻器, GLL4-20列管式油冷卻器, GDP-6.0油冷卻器, LQG5-250/4船用冷卻器, BR0.1-13不銹鋼板式換熱器, GLL5-45L列管式油冷卻器, 2LQG2W-10/2.24列管式油冷卻器, FL-70風(fēng)冷卻器 萍鄉(xiāng)|SGLL4-20/1.0,雙聯(lián)油冷卻器廠家直銷(xiāo)|