餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。

餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
中衛市東風多利卡7方廚余轉運車吸附法：吸附法對印染廢水的COBOB色去除十分有效，由于活性炭吸附投資較大，一般不優先考慮，近年來有泥煤、硅藻土、高嶺土等活性多孔材料代替活性炭進行吸附的，對印染廢水宜選用過濾孔發達的活性吸附材料。氧化脫色效率低，僅4%～5%，混凝脫色效率較高，達5%～9%之間，但用這些方法處理后，出水仍有較深的色度，必須進一步脫色處理，目前用于印染廢水脫水的方法主要有光氧化、臭氧氧化和氯氧化法，由于價格等原因，應用多的是氯氧化法，其常用的氧化劑有液氯、漂和次氯酸鈉，此種方法由于處理成本高和操作運行條件較高，而較少適應。

城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
中衛市東風多利卡7方廚余轉運車由于我國在油氣回收改造及系統安裝、運維方面的經驗欠缺，再加上銷售企業和加油站對油氣回收系統應用的重視程度不夠，油氣回收系統安裝之后，系統運行效果及油氣回收效率不能得到保證。嚴龍等對京津冀一帶的2多個加油站安裝的油氣回收系統進行檢測發現，液阻合格率為94％，：／L和密閉性兩項指標的合格率僅58％和6％。由此可以看出，國內加油站安裝的油氣回收系統：／L和密閉性不合格率偏高，油氣回收系統運行效果及油氣回收效率很難保障，需要盡快按照GB2952—27《加油站大氣污染物排放標準》要求，安裝并運行油氣回收在線監測系統，對油氣回收系統運行狀態進行長期、連續、在線監測，對非正常工作狀態進行實時報警，確保能夠及時發現并處理設備故障。

配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
中衛市東風多利卡7方廚余轉運車另一方面，具有過濾與除鹽雙重功能的粉末樹脂(POWDEX)精處理系統也逐步得到應用，如福州華能二期、南通華能二期等電廠。但由于粉末樹脂的價格較高，主要依賴于進口，使得粉末樹脂精處理裝置的推廣應用受到了一定的限制。循環水處埋采用閉式循環冷卻的火電廠，冷卻水的循環回用和水質穩定技術的開發是水處理工作的重點。發達循環水濃縮倍率已達6～8倍，國內火電廠應在提高循環水重復利用效率上下功夫。為避免磷系水處理藥劑對環境水體的二次污染，低磷和非磷系配方的阻垢分散劑、多元共聚物水處理藥劑逐漸得到應用。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
中衛市東風多利卡7方廚余轉運車與其相關聯的輪胎生產行業也發展迅速，人們也越來越重視輪胎生產過程中產生的廢氣處理。輪胎生產工藝主要有生膠煉膠、胎圈制造、簾布復膠壓延、輪胎成型、輪胎硫化等過程，主要產生含有粉塵、硫化物以及含有揮發性有機物(VOCs)的有機廢氣并伴有惡臭。本文主要介紹輪胎生產過程中有機廢氣的處理方法。附法活性炭吸附法是一種有效的處理低濃度揮發性有機化合物的方法，目前常使用的有顆粒活性炭、粉末活性炭和活性炭纖維等，在使用前先進行處理，使其產生密集的無法用肉眼識別的小孔，因此具有較大的比表面積，這些小孔通過分子間相互作用力，吸附廢氣中的氣體分子，從而達到處理有機廢氣的目標。

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