餐廚垃圾車(chē)，又要泔水收集車(chē)，廚余垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)。是一種在城市內(nèi)部收集清運(yùn)餐廚垃圾的專(zhuān)用作業(yè)環(huán)衛(wèi)車(chē)。

餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對(duì)這一情況，很多城市建造了專(zhuān)門(mén)的餐廚垃圾處理廠(chǎng)，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來(lái)養(yǎng)水蛭，直接實(shí)現(xiàn)生物降解。
洛陽(yáng)市東風(fēng)多利卡7方餐廚垃圾車(chē)因此水泵的節(jié)能研究是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，我們對(duì)節(jié)能概念的理解也不能過(guò)于片面，而要有一個(gè)的整體的理解。使用單位和個(gè)人的因素使用單位和人人在采購(gòu)水泵時(shí)，往往關(guān)注的是水泵是不是符合自己的需求，價(jià)格是不是比較便宜，而對(duì)水泵的節(jié)能技術(shù)指標(biāo)，卻并不是很在意。消費(fèi)者的這種需求也打消了水泵設(shè)計(jì)單位和制造單位進(jìn)行節(jié)能技術(shù)革新的積極性。并且很大一部分消費(fèi)者在選擇水泵時(shí)，要選用流量和揚(yáng)程裕量過(guò)大的水泵，以確保可以滿(mǎn)足自己的使用需要，這樣的后果就直接造成水泵在使用過(guò)程中，實(shí)際運(yùn)行效率遠(yuǎn)低于水泵的效率，一直不能在區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)。

城市內(nèi)餐廚垃圾車(chē)的轉(zhuǎn)運(yùn)，首先要求環(huán)保，其次是通過(guò)性，再就是裝載量。國(guó)六藍(lán)牌（有效容積7方）餐廚垃圾車(chē)在這個(gè)背景下應(yīng)運(yùn)而生。國(guó)六排放，環(huán)保達(dá)標(biāo)，全國(guó)上戶(hù)無(wú)憂(yōu)；藍(lán)牌可進(jìn)市區(qū)，C證可以駕駛，不存在限行，請(qǐng)司機(jī)駕駛費(fèi)用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
洛陽(yáng)市東風(fēng)多利卡7方餐廚垃圾車(chē)對(duì)于高氨氮、低碳源廢水，由于廢水中C與N質(zhì)量比偏低，廢水本身所能提供的碳源不能滿(mǎn)足反硝化的要求，因此總氮去除率不高。這就是采用傳統(tǒng)的生物脫氮工藝處理高氨氮、低碳源廢水時(shí)遇到的的困難。氮低碳廢水生物脫氮技術(shù)的研究進(jìn)展近些年來(lái)，生物脫氮理論有了許多進(jìn)展，人們?cè)噲D從各個(gè)方面突破生物脫氮的困境，如開(kāi)發(fā)短程硝化一反硝化脫氮工藝；發(fā)現(xiàn)了氨與亞硝酸鹽/硝酸鹽在缺氧條件下被同時(shí)轉(zhuǎn)化為氮?dú)獾纳锘瘜W(xué)過(guò)程，這一過(guò)程被稱(chēng)為厭氧氨氧化(：N：MMOX)；將兩種工藝組合產(chǎn)生了一種全新的生物脫氮工藝，即半硝化一厭氧氨氧化工藝，其在需氧量和外加碳源上具有十分明顯的優(yōu)勢(shì)，具有廣泛的應(yīng)用前景。1短程硝化一反硝化短程硝化一反硝化就是將硝化過(guò)程控制在亞硝酸鹽階段而終止，然后直接進(jìn)行反硝化。早在1975年，Votes[12〕等就發(fā)現(xiàn)在硝化過(guò)程中NOZ積累的現(xiàn)象，并提出了短程硝化一反硝化生物脫氮的概念，又稱(chēng)為亞硝化型生物脫氮。年，Suntherson[13等經(jīng)小試研究證實(shí)了經(jīng)NOZ途徑進(jìn)行生物脫氮的可行性，同時(shí)，Turk和Mavinic對(duì)推流式前置反硝化活性污泥脫氮系統(tǒng)也進(jìn)行了經(jīng)N2途徑生物脫氮的研究并取得了成功。1.1短程硝化一反硝化的優(yōu)點(diǎn)與全程硝化一反硝化反應(yīng)途徑[IS](見(jiàn))相比，短程硝化一反硝化(見(jiàn))途徑具有如下優(yōu)點(diǎn)[16一8]：硝化階段可以節(jié)約25%的需氧量，降低了能耗。反硝化階段可減少4%的有機(jī)碳源。按理論計(jì)算，硝化型反硝化C與N質(zhì)量比為2.861，亞硝化型反硝化C與N質(zhì)量比為1.711，即在C與N質(zhì)量比較低的情況下提高TN的去除率。反應(yīng)時(shí)間縮短，反應(yīng)器容積可減小。具有較高的反硝化速率(N2的反硝化速率通常比N3-高63%左右)。

配置詳細(xì)參數(shù)
底盤(pán)部分:采用環(huán)衛(wèi)車(chē)專(zhuān)用輕卡底盤(pán)，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調(diào)，電動(dòng)門(mén)窗，中控鎖等正宗國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，省油
洛陽(yáng)市東風(fēng)多利卡7方餐廚垃圾車(chē)其次，乙醇燃燒值僅為汽油2/3，但分子中含氧，用作汽油添加劑抗暴性能好、低排放，可提高其辛烷值2-3倍，還能使汽車(chē)動(dòng)力性能增加等。濟(jì)分析目前試點(diǎn)推廣的E1乙醇汽油價(jià)格按同期公布的9號(hào)汽油出廠(chǎng)價(jià)乘以?xún)r(jià)格系數(shù).911。號(hào)汽油目前出廠(chǎng)價(jià)不到5元/噸。由于玉米價(jià)格上漲導(dǎo)致生產(chǎn)成本增加，每銷(xiāo)售1噸燃料乙醇要虧損數(shù)百元且在汽油多次提價(jià)之前，每噸虧損一度達(dá)到了1多元。此外，燃料乙醇定價(jià)機(jī)制不合理，有兩個(gè)倒掛，不能充分體現(xiàn)其價(jià)值：一是油價(jià)倒掛，我國(guó)原油價(jià)格和市場(chǎng)接軌，但成品油沒(méi)有實(shí)現(xiàn)接軌；二是燃料乙醇產(chǎn)品價(jià)格倒掛。言人類(lèi)對(duì)沼氣的研究起源于十八世紀(jì)，1776年，意大利科學(xué)家沃爾塔通過(guò)分析，測(cè)定沼氣的主要成分為甲烷和二氧化碳；年，法國(guó)科學(xué)家穆拉發(fā)明了人工沼氣發(fā)生器，之后，沼氣逐漸被人們利用。于上世紀(jì)2～3年代左右出現(xiàn)了沼氣生產(chǎn)裝置，近幾十年來(lái)，沼氣發(fā)酵技術(shù)已廣泛用于處理農(nóng)業(yè)、工業(yè)以及人類(lèi)生活中的各種有機(jī)廢棄物并制取沼氣，為人類(lèi)生產(chǎn)和生活提供了豐富的可再生能源。到25年底，我國(guó)已建成各類(lèi)大中型沼氣工程3764處，總池容172萬(wàn)m3，年處理1.2億噸廢棄物，年產(chǎn)沼氣3.4億m3，利用沼氣發(fā)電4萬(wàn)kWH，供氣138萬(wàn)戶(hù)。

改裝部分，采用4mm優(yōu)質(zhì)碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達(dá)7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內(nèi)置推板全推卸料，這個(gè)可以根據(jù)卸料工作環(huán)境來(lái)定。后門(mén)采用液壓密封鎖緊，長(zhǎng)效密封無(wú)泄漏。國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)油泵、揚(yáng)州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開(kāi)啟關(guān)閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側(cè)向提升機(jī)可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質(zhì)圓形垃圾桶。
洛陽(yáng)市東風(fēng)多利卡7方餐廚垃圾車(chē)地下水污染治理技術(shù)歸納起來(lái)主要有：物理處理法、水動(dòng)力控制法、抽出處理法、原位處理法。1物理法物理法是用物理的手段對(duì)受污染地下水進(jìn)行治理的一種方法，概括起來(lái)又可分為：屏蔽法該法是在地下建立各種物理屏障，將受污染水體圈閉起來(lái)，以防止污染物進(jìn)一步擴(kuò)散蔓延。常用的灰漿帷幕法是用壓力向地下灌注灰漿，在受污染水體周?chē)纬梢坏泪∧唬瑥亩鴮⑹芪廴舅w圈閉起來(lái)。其他的物理屏障法還有泥漿阻水墻、振動(dòng)樁阻水墻、板樁阻水墻、塊狀置換、膜和合成材料帷幕圈閉法等，原理都與灰漿帷幕法相似。

根據(jù)地區(qū)溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據(jù)用戶(hù)的實(shí)際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動(dòng)清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。