數據中心備用玉柴柴油發電機組軸瓦損壞的原因

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最后更新：	2021-01-26 13:47:00
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使用的數據中心備用玉柴柴油發電機組出現燒瓦故障現象，其中原因有很多，缺機油是柴油機燒瓦的主要原因之一。另外還有哪些原因會導致軸瓦非正常損壞，所謂非正常損壞，既在機油壓力和機油油量都正常的情況下數據中心備用玉柴柴油發電機組軸軸瓦的損壞，華全動力（更多資訊http://www.bolingfdj.cn/news/1741.html）介紹！
一、數據中心備用玉柴柴油發電機組軸瓦損壞的相關原因分析：
1、柴油機在正常的工作過程中，曲軸軸頸與軸瓦之間有一定間隙并有油膜存在，形成液體潤滑，這樣，摩擦損耗小，摩擦產生的熱量也小，熱量由機油帶走，工作溫度處于正常。
2、如果軸瓦與軸頸直接接觸，形成部分干摩擦狀態，那么摩擦功耗就急劇增大，產生大量的摩擦熱由軸瓦散發，而由機油帶走的熱量不多，熱量積聚在軸瓦內，溫度不斷上升，當溫度超過軸瓦表面的合金熔點時，軸瓦表面便開始熔化，直至產生燒損，導致柴油機不能運轉。
二、油溫過高或過低
1、當油溫過低時，潤滑油粘度過大，流動性較差，特別是在冷機啟動階段，進入曲軸的油量較少，容易使軸瓦與曲軸軸頸直接接觸，加快軸承的磨損和損壞；
2、而油溫過高時，潤滑油粘度過低，油膜強度減弱，導致油膜厚度變薄，同樣也容易造成軸瓦的早期磨損和損壞。一般認為，柴油機潤滑油的溫度高為130℃。但是為了充分延長軸承的使用壽命，常用溫度應保持在95~105℃范圍內。
三、潤滑油質量不好，柴油機在使用過程使用了劣質潤滑油或假冒優質潤滑油。如果潤滑油的質量等級不符合柴油機制造廠的要求，也會導致柴油機產生燒瓦故障。
四、軸承裝配間隙不當
1、要改善現有柴油機主軸承的潤滑狀態，防燒損發生，應嚴格按照柴油機的操作手冊要求控制軸承與曲軸軸頸的間隙。
2、更換軸瓦時，應檢查其曲軸軸頸的圓度和圓柱度，若超限應予修磨，以免造成軸頸、軸瓦的接觸面積減少，單位面積壓力增大
3、此外，還應控制曲軸軸向間隙，若磨損超限時應予及時修復。
五、潤滑油劣化
1、一般來說，潤滑油在使用過程中，由于柴油機氣缸套、活塞環的磨損，以及活塞環開口間隙和開口位置的變化，使竄入曲軸箱內的高溫、高壓可燃混合氣不斷增加，這不僅造成潤滑油的溫度升高，而且也加快了潤滑油的氧化、聚合反應；
2、同時加之柴油機燃燒生成物的混入，外部灰塵、金屬磨屑的混入，以及潤滑油中添加劑的消耗等原因，使潤滑油的劣化、變質速度大大加快，這不僅使柴油機潤滑部分摩擦副磨損增大和產生腐蝕，而且也是造成軸承燒損的主要原因。
六、軸瓦質量問題
如果使用劣質材料，軸瓦的抗高溫能力和承載能力不足，即使機油壓力正常、油量充足，也將造成燒瓦故障。
七、柴油機運行過程中震動太大
1、由于減震損壞或其它原因，使柴油機運行過程中震動太大
2、也可能是柴油機曲軸自身帶的減震元件損壞，使柴油機曲軸震動太大；長時間運行后可能導致軸瓦松動，產生燒瓦或溜瓦故障。
八、柴油機溫度太高，由于冷卻系統故障或其它原因是柴油機整體溫度和機油溫度太高，長時間運轉導致柴油機產生燒瓦故障。
數據中心備用玉柴柴油發電機組軸瓦損壞相關油溫、軸承裝配等方面因素，華全動力做出了介紹，希望能給用戶帶來參考。

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