眉山復(fù)合塑料盲溝廠家—現(xiàn)貨供應(yīng)

產(chǎn)品價格：	1/人民幣
最后更新：	2021-01-27 17:28:57
產(chǎn)品產(chǎn)地：	山東泰安市
發(fā)貨地：	泰安 (發(fā)貨期：當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量：	不限
有效期：	長期有效
最少起訂：	1
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公司基本資料信息

山東百達(dá)工程材料有限公司
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產(chǎn)品詳細(xì)說明

眉山復(fù)合塑料盲溝廠家—現(xiàn)貨供應(yīng)

土工合成材料是一種新型的巖土工程材料，它是以合成纖維、塑料以及合成橡膠為原材料制成的各種產(chǎn)品，置于土體內(nèi)部、表面和各層土體之間，發(fā)揮加強(qiáng)和保護(hù)土體的作用。具有反濾、排水、隔離、防滲、防護(hù)、加筋、加固、蓄水等多種功能。土工合成材料的品種很多，我國GB50290-98《土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》將其分為四大類：土工織物、土工膜、土工復(fù)合材料和土工特種材料。其中，土工格柵屬于土工特種材料。目前，土工合成材料的應(yīng)用范圍已遍及環(huán)保、基建、水利、水電、水運(yùn)、公路、鐵路、海港、建筑、采礦、民生及等工程的各個領(lǐng)域。在我國，土工合成材料在巖土工程等領(lǐng)域的應(yīng)用歷史較短。較早應(yīng)用的是土工膜，大約在　20　世紀(jì)　60　年代初期，用于渠道防滲；70年代中期，在長江護(hù)岸和長江堤防中用織造型土工織物；80　年代初期，非織造型土工織物開始應(yīng)用于工程中，如鐵路部門利用無紡織物防止基床翻漿冒泥；90　年代后期，土工格柵等特種材料在土建工程中應(yīng)用，發(fā)展很快。縱觀土工合成材料　30　多年的發(fā)展史，可將其應(yīng)用歷程大致分為三個階段：80　年代中期以前的初創(chuàng)階段；80　年代中期至　90　年代中期的發(fā)展階段和　90　年代后期開始的逐漸成熟階段。
玻璃纖維類 GB/T21825-2088此類土工格柵是以高強(qiáng)度玻璃纖維為材質(zhì)，有時配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結(jié)合成。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力，它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大(可達(dá)0.8~1.0)，土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強(qiáng)而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料。同時土工格柵是一種質(zhì)量輕，具有一定柔性的平面網(wǎng)材，易于現(xiàn)場裁剪和連接，也可重疊搭接，施工簡便，不需要特殊的施工機(jī)械和專業(yè)技術(shù)人員。
塑料盲溝是由塑料芯體外包裹濾布組式。塑料芯體是以熱可塑性合成樹脂為主要原料，經(jīng)過改性，在熱熔狀態(tài)下，通過噴咀擠壓出細(xì)的塑料絲條，再通過成型裝置將擠出的塑料絲在結(jié)點上熔接，形成三維立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。塑料芯體有矩形、中空矩陣、圓形中空圓形等多種結(jié)構(gòu)形式。該材料克服了傳統(tǒng)盲溝的缺點，具有表面開孔率高，集水性好，空隙率大，排水性好，抗壓性強(qiáng)，耐壓性好，柔性好，適應(yīng)土體變形，耐久性好，重量輕，施工方便，工人勞動強(qiáng)度大大下降，施工效率高，因而受到工程局的普遍歡迎，并得到廣泛的應(yīng)用。
總結(jié)分析了土工布的生產(chǎn)工藝類型和原料種類，提出非織造型土工布具有更為廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域；介紹了長絲紡粘針刺技術(shù)和短纖針刺技術(shù)兩種非織造型土工布生產(chǎn)工藝，基于土工布的功能分析，指出防滲工程、高鐵無砟軌道滑動聯(lián)、粉煤灰堆場工程、尾礦庫堆場工程、礦山堆浸場工程和生態(tài)袋邊坡防護(hù)工程等應(yīng)用領(lǐng)域?qū)ι瞎げ继岢隽烁邚?qiáng)度、耐酸堿性、耐腐蝕性和耐霉變性等高標(biāo)準(zhǔn)要求，提出了高強(qiáng)、耐環(huán)境型聚丙烯長絲紡粘針刺土工布是土工布行業(yè)的重要發(fā)展方向。
眉山復(fù)合塑料盲溝廠家—現(xiàn)貨供應(yīng)

土工材料是當(dāng)今被廣泛應(yīng)用于巖土工程中的土工合成材料，它是高分子聚合物產(chǎn)品的統(tǒng)稱。早在20世紀(jì)20年代，化工部門即成功地生產(chǎn)出人工合成材料，但直到50年代后期，這種材料才逐漸地作為一種新型的建筑材料被推廣應(yīng)用于巖土工程。早期的產(chǎn)品主要是透水的有紡及無紡?fù)凉た椢铮髞碛稚a(chǎn)出不透水的土工膜。隨著工程實踐的要求和制造工藝的提高，又陸續(xù)制造出高強(qiáng)加筋用的土工格柵和其他組合產(chǎn)品。這樣，原來的土工織物一詞已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能概括各類產(chǎn)品的含義，于是在上出現(xiàn)了許多的替代名稱，其中土工材料一詞為通用，不過習(xí)慣上仍然統(tǒng)稱之為土工織物。土工材料分為幾大類材料:土工布、土工膜、土工格柵、排水板，復(fù)合土工膜，土工網(wǎng)，土工格室，膨潤土防水毯等。
特點：
1、塑料盲溝的組成纖維為2mm左右的絲條，相互接點熔結(jié)成型，呈立體網(wǎng)狀體，其原理與鋼結(jié)構(gòu)造物的桁架原理相同。表面開孔庇為95-97%，是有孔管的5倍以上，是樹脂網(wǎng)格管的3-4倍，表面吸水率極高。
2、由于是立體結(jié)構(gòu)，其空隙率為80-95%，構(gòu)成空間與管理同且輕便，抗壓性能比管結(jié)構(gòu)的樹脂強(qiáng)10倍以上。因此，即使因超負(fù)荷被壓，但由于是立體結(jié)構(gòu)，故殘余空隙也達(dá)50%以上，不存在不通水的問題，無需考慮會被土壓力壓壞。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB1040-79（塑料拉伸試驗方法）HG2-167-65（塑料撕裂強(qiáng)度試驗方法）SG245-81（軟質(zhì)聚氯乙烯擠出板材）（sdbdpb）
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排防型LDPE塑料盲溝已被采用的工程：
1、京九全線隧道.
2、橫南全線隧道.
3、湘黔線部分隧道.
4、廣梅山線部分隧道塑料盲溝上稱為復(fù)合土工排水體。
土工合成材料是一種新型的巖土工程材料，它是以合成纖維、塑料以及合成橡膠為原材料制成的各種產(chǎn)品，置于土體內(nèi)部、表面和各層土體之間，發(fā)揮加強(qiáng)和保護(hù)土體的作用。具有反濾、排水、隔離、防滲、防護(hù)、加筋、加固、蓄水等多種功能。土工合成材料的品種很多，我國GB50290-98《土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》將其分為四大類：土工織物、土工膜、土工復(fù)合材料和土工特種材料。其中，土工格柵屬于土工特種材料。目前，土工合成材料的應(yīng)用范圍已遍及環(huán)保、基建、水利、水電、水運(yùn)、公路、鐵路、海港、建筑、采礦、民生及等工程的各個領(lǐng)域。在我國，土工合成材料在巖土工程等領(lǐng)域的應(yīng)用歷史較短。較早應(yīng)用的是土工膜，大約在　20　世紀(jì)　60　年代初期，用于渠道防滲；70年代中期，在長江護(hù)岸和長江堤防中用織造型土工織物；80　年代初期，非織造型土工織物開始應(yīng)用于工程中，如鐵路部門利用無紡織物防止基床翻漿冒泥；90　年代后期，土工格柵等特種材料在土建工程中應(yīng)用，發(fā)展很快。縱觀土工合成材料　30　多年的發(fā)展史，可將其應(yīng)用歷程大致分為三個階段：80　年代中期以前的初創(chuàng)階段；80　年代中期至　90　年代中期的發(fā)展階段和　90　年代后期開始的逐漸成熟階段。
土工格柵的鋪設(shè)面應(yīng)較為平整，鋪設(shè)層經(jīng)驗收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪設(shè)層劃出白線或掛線，即可開始鋪設(shè)，然后用U型釘固定格柵的端部(每米寬用釘4根，均勻距離固定)。固定好格柵端部后，用鋪設(shè)機(jī)或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進(jìn)行人工調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。接鋪:以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪設(shè)質(zhì)量，然后接著鋪設(shè)下一段。下一段鋪設(shè)時，格柵與格柵以重疊一個網(wǎng)格凈距為搭接長度，并用綁線固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪段。依此類推，操作要求同前。
土工格柵用于增大路(地)基的承載力，延長路(地)基的使用壽命。土工格柵用于防止路(地)面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊。土工格柵用于施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。土工格柵用于防止涵洞產(chǎn)生裂紋。土工格柵用于減少墊層厚度，節(jié)約造價。土工格柵用于支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。土工格柵可有效隔阻地震力傳遞,并對增強(qiáng)路堤的地震剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性具有重要作用。土工格柵的成功應(yīng)用,有望減少高烈度地震區(qū)常見的各種路堤病害,提高道路的抗震減災(zāi)能力。而現(xiàn)行公路、鐵路抗震設(shè)計規(guī)范均未對土工格柵加固路堤的抗震性能作出相應(yīng)規(guī)定。
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