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浙江型鋼彎曲機廠家批發

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產品價格: 20000/人民幣 
最后更新: 2021-02-01 21:45:16
產品產地: 河南新鄉
發貨地: 河南新鄉 (發貨期:當天內發貨)
供應數量: 不限
有效期: 長期有效
最少起訂: 1
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  • 公司基本資料信息
  •  
    產品詳細說明

    一、彎拱機(冷彎機)產品介紹:

    WGJ-250工字鋼彎拱機是支護鋼拱架加工制作的新型設備。
    它由底座、機械傳動、冷彎體系、液壓體系、電器控制體系和輔佐體系等六大有些組成。 工字鋼彎曲機在安裝就位后如果使用區域有土建交叉施工,必須要采取的防砸和防水等措施,防止其因施工問題而受到損壞或者損傷,同時應該加強對職工的職業道德教育,樹立起彎曲的保護意識,盡量因人為因素而造成的彎曲機的相互污染或者施工中的相互損壞。

    浙江型鋼彎曲機廠家批發

    浙江型鋼彎曲機廠家批發


    浙江型鋼彎曲機廠家批發WGJ-250冷彎拱機是我廠研發的新型全自動彎曲型鋼產品。采用液壓,具有傳動平穩,壓力大等特點,主要應用于,地鐵,水電站,地下洞室等工字鋼、槽鋼彎曲。

     

     [標題]設備展示

    設備展示

    二、彎拱機結構 :

    該設備由主電機、減速器、滾輪、油泵電機、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成,參見電器原理圖、液壓原理圖。


    我廠專業研究生產型材冷彎機械,從1998年開始一直秉承以機械實用價值為核心,主要針對建筑工程施工鋼筋彎曲,鐵路高速施工鋼材加工,礦井巷道支護型材彎曲加工,不斷創新研發。目前庫存的現貨有: 工字鋼冷彎機、槽鋼冷彎機、U型鋼冷彎機、H鋼冷彎機、軌道鋼冷彎機、角鋼冷彎機、鋼筋彎弧機、方管圓管彎曲機、鋼筋張拉機、鋼筋套絲機、鋼筋墩粗機、千斤頂預應力設備等。

    于2013年9月被正式提出。經過了幾年的前期與磨合,2016年開始,陸續有施工項目開始落地實施,消化了目前國內工程機械設備過剩的產能,再度為工程機械企業提供寶貴的發展機遇。

     

    三、技術參數:

    產品型號

    WGJ-250

    總功率

    12Kw

    電壓

    380V

    液壓壓力

    20Mpa

    油缸推進速度

    1-13mm/s

    主驅動輪轉速

    7r/min

    小彎曲半徑

    2M

    重量

    2380kg

    外型尺寸(長×寬×高)

    2.5m×1.5m×1.2m

    250型鋼冷彎機

    250型鋼冷彎機

     300型工字鋼冷彎機

    300型工字鋼冷彎機

     四、工作原理:

               把工字鋼冷彎機上,與減速器帶動的滾輪后,將壓緊手柄進給鎖緊,啟動電機油泵組,由電動油泵輸出的高壓油經溢流閥(可所需壓力),進入聚成塊到電液閥,有電液閥和點動開關(點進、點退)控制油缸工作,工作油缸推進,將工字鋼與三個支撐滾輪壓緊并未發生彎曲變形時開始計算,油缸再推進的長度為每次10mm-15mm,開主電機正轉或反轉,由主電機帶動工字鋼工作,反復操作,達到所需為止。浙江型鋼彎曲機廠家批發

    數控全自動冷彎機

    數控全自動冷彎機

    五、浙江型鋼彎曲機廠家批發特點:

    1、結構簡單

    2、成本較低

    3、安全可靠

    4、型鋼弧度加工速度快

    5、效率高耗功低

    被眾多行業工程所采納并廣泛應用。

    鋼拱架

    鋼拱架


    鋼拱架連接板生產線

    河南豫龍橋隧

    河南豫龍橋隧

    加工設備

    加工設備

    豫龍橋隧成功案例

    六、豫龍廠家介紹:

    豫龍橋隧是國內冷彎機生產廠家,公司成立于1998年,公司冷彎機型號多樣化多型化。為適應市場需求,我們以工字鋼冷彎機為核心型號,發展多樣化冷彎機,包括U型鋼冷彎機、槽鋼冷彎機、H鋼冷彎機、角鋼冷彎機等。并且除此之外,針對同一型鋼,考慮到成本問題,做出了不同規格的冷彎機。譬如,工字鋼冷彎機分為小型、中型、大型三種。

    雖然冷彎機種類頗多,但是,我們保證每一臺冷彎機的使用壽命,保證每一臺冷彎機的加工精度,保證每一臺冷彎機的加工成本,以給予用戶物美價廉的設備。

     

    鋼拱架安裝在掌子面開挖初噴完成后立即進行。根據測設的位置,各節鋼架在掌子面以螺栓連接,連接板應密貼。為保證各節鋼拱架在全環封閉之前置于穩固的地基上,安裝前應各節鋼架底腳下的虛碴及雜物。同時每側安設2根鎖腳錨管(桿)將其鎖定,底部開挖完成后,底部初期支護及時跟進,將鋼架全環封閉。Ⅴ級圍巖需在拱部鋼架基腳處設槽鋼以基底承載力,為保證鋼拱架位置安設準確,開挖時在鋼架的各連接處預留連接板凹槽。初噴砼時,在凹槽處打入木楔,為架設鋼架留出連接板(和槽鋼)位置。鋼架按設計位置安設,在安設中當鋼架和初噴層之間有較大間隙應每隔2m用砼預制塊楔緊,鋼架背后用噴砼填充密實。鋼架縱向連接采用鋼管(鋼筋),環向間距1m。
    鋼拱架落底接長在單邊交錯進行,每次單邊接長鋼架1~2排。在軟弱地層可同時落底接長和仰拱相連并及時砼。接長鋼架和上部鋼架通過墊板用螺栓牢固準確連接。架立鋼拱架后應盡快進行噴砼作業,以使鋼架與噴砼共同受力。砼分層進行,先從拱腳或墻角處由下向上,防止上層料虛掩拱腳(墻角)不密實,造成強度不夠,拱腳(墻角)失穩。

    “以消費者為中心”,這是當今絕大部分企業都已經擁有的共識。但是在實際的新品立項和研發中,大部分企業還是從企業本身的“能生產什么”出發,而把“以消費者為中心”由外而內的思考路徑拋置腦后,所以一系列的失誤。

      應對低價市場汽車配件多以小型產品為主,配件自身價格不高,其利潤空間難以支撐較高的運費,所以汽配配送的費用通俗較低。這就需求創新的計劃,將小批量的航運聯合在一同,具有更大年夜的綜輸量。汽配物流企業范圍化開展才華應對低價市場,在競爭的市場上得以存活并完成繼續開展。  

     


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