濟南金宏通鋼管有限公司
工程中常用的一類厚度遠小于平面尺寸的板件。厚度4.5mm至25mm的鋼板，成為中厚板。
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厚度雖小，但橫向剪力所引起的變形和彎曲變形屬同一量級，在分析靜載荷下的應力和變形時，仍須考慮橫向剪切效應，垂直于板面方向的正應力則可忽略。在分析動載荷下的應力和變形時，除考慮橫向剪切效應外，還須考慮微段的慣性力和阻尼力矩。中厚板在機械工業中早已有廣泛應用。 近年來由于高壓、高溫和強輻射的環境要求，工程中板的厚度有所增加，很多板件均改用中厚板理論進行分析。
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固溶熱處理工藝是HR3C鋼管制造中的重要工序，決定了鋼管的組織狀態和性能。目前，對該鋼管固溶處理工藝的研究多集中在固溶態的微觀組織和力學性能上，缺乏固溶態鋼管在高溫服役過程中（時效態）組織和性能的相關報道。為此，本項目研究了不同固溶工藝處理對固溶態和時效態HR3C鋼顯微組織和力學性能的影響，期望能為該鋼的國產化及實際應用提供依據。試驗材料為冷軋態HR3C鋼管，其化學成分（質量分數/%）為0.057C，0.29Si，1.18Mn，20.90Ni，25.11Cr，0.48Nb，0.22N。
若中厚板位于xy平面內，在考慮橫向剪力影響并忽略垂直于板面方向（z方向）的正應力情況下，中厚板受z方向分布載荷p的作用的彎曲微分方程式為 @zzy123
式中ω為板的撓度；t為板厚；v為泊松比；、分別為x、y方向的橫向剪力，△為拉普拉斯算符；D為彎曲剛度，其中E為彈性模量。理論上可從個方程求得ω，再由后兩個方程求得Qx、Qy，然后進一步求得彎矩、扭矩。但這一偏微分方程不能直接積分，所以通常用納維法、瑞利-里茲法、有限差分方法等方法求解。近年來，由于有限元法的發展，出現不少計算中厚板的程序，通過它們可以很方便地求得解答。從結果看，在考慮橫向剪切效應后，撓度ω有所增大，自振頻率和失穩臨界載荷有所降低，板件中內力的變化趨于平緩。這些變化的程度都與板的厚跨比的平方成比例。
20世紀20年代，S.P. 鐵木辛柯在一維梁的分析中首先考慮了橫向剪切效應。1943年E.瑞斯納將它推廣到二維問題并導出了中厚板的微分方程。由于數學上仍有困難，目前中厚板理論應用得還不夠廣泛。
中厚板用途
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別離對上述3種別離計劃的浮選效果進行了一系列探究實驗，所取得的目標列于表1。表中的分選功率按下式核算：式中，ε赤為赤鐵礦精礦中赤鐵礦的收回率；γk為赤鐵礦精礦產率；M赤為給礦中赤鐵礦的含量。可見，計劃3（在強堿性條件下用改性水玻璃作按捺劑，用TS作捕收劑）的別離效果顯著優于其他兩種計劃。因而，斷定選用該計劃進行進一步的條件實驗。計劃3條件實驗別離對礦漿pH值、捕收劑TS用量及按捺劑改性水玻璃用量進行條件實驗能夠斷定按計劃3進行人工混合礦浮選別離的適宜條件為礦漿pH＝11，TS用量72mg/L，改性水玻璃用量48mg/L。
中厚板主要應用于建筑工程、機械制造、容器制造、造船、橋梁建造等。還可以用來制造各種容器、爐殼、爐板、橋梁及汽車靜鋼鋼板、低合金鋼鋼板、造船鋼板、鍋爐鋼板、壓力容器鋼板、花紋鋼板、汽車大梁鋼板、拖拉機某些零件及焊接構件等。通中厚板用途：廣泛用來制造各種容器、爐殼、爐板、橋梁及汽車靜鋼鋼板、低合金鋼鋼板、橋梁用鋼板、造般鋼板、鍋爐鋼板、壓力容器鋼板、花紋鋼板、汽車大梁鋼板、拖拉機某些零件及焊接構件具體應用。
由共析鋼過冷奧氏體等溫轉變曲線得知，要得到馬氏體，淬火的冷卻速度就必須大于臨界冷卻速度。但是淬火鋼在整個冷卻過程中并不需要都進行快速冷卻。關鍵是在過冷奧氏體不穩定的C曲線鼻尖附近，即在65～4℃的溫度范圍內要快速冷卻。而從淬火溫度到65℃之間以及4℃以下，特別是3～2℃以下并不希望快冷。因為淬火冷卻中工件截面的內外溫度差會引起熱應力。另外，由于鋼中的比容（單位質量物質的體積）不同，其中馬氏體的比容，奧氏體的比容，馬氏體的轉變將使工件的體積脹大，如冷卻速度較大，工件截面上的內外溫度差將增大，使馬氏體轉變不能同時進行而造成相變應力。
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