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事實上在國外，這種汽車養(yǎng)護方式已經(jīng)初具規(guī)模，據(jù)美國汽車部件制造業(yè)協(xié)會的調查結果顯示：美國到1995年專業(yè)化的免拆快速養(yǎng)護中心已增加到31萬家，而在國內，這種護理方式還剛剛起步。主要護理部位及功能水箱系水箱系主要有水箱防銹劑、水箱止漏劑、水箱快速清潔劑以及水箱冷卻劑四大部分組成，主要針對汽車的水箱易生銹、漏水和如何降溫產生護理作用，每一種護理劑都有專門的功效。水箱防銹劑的工作原理是在金屬機械表面生成微觀保護膜，由此保證冷卻系統(tǒng)各機件不結垢、不生銹，從而避免由于積垢和銹蝕所造成的發(fā)動機過熱、“開鍋”等現(xiàn)象，它不僅能去除冷卻系中已有的銹，還能防止新銹的生成。
為什么高速公路養(yǎng)護一定要配備: 防撞緩沖車?
目前，在城市道路養(yǎng)護施工中，施工車輛、養(yǎng)護人員、處理事故的等情況被碰撞刮擦的事件時有發(fā)生，嚴重的將會造成前方作業(yè)設備損壞、人員傷亡對追尾的車輛及駕乘人員也容易造成嚴重傷害。
好消息！好消息！現(xiàn)在這個難題終于有解決方案啦！
養(yǎng)護工人的安全衛(wèi)士，“防撞緩沖車”問世啦！
什么是防撞緩沖車？
防撞緩沖車是一輛車后裝有防撞緩沖墊的卡車，把它停在施工區(qū)域的后方，如果有車輛沒看到施工區(qū)域追撞過來，那么防撞緩沖車的緩沖墊就可以吸收撞擊能量，保障前方施工人員的安全。
防撞緩沖車主要用于移動施工、臨時封閉道路或交通事故處理及搶險現(xiàn)場，降低城市道路施工、高速公路養(yǎng)護等作業(yè)中的安全問題。通過它的主要部件“防撞緩沖墊”變形吸收撞擊的能量，保護道路施工區(qū)域的人員和設備安全，以及限度的保護撞擊車輛內的人員安全。防撞緩沖墊的防撞緩沖等級是2000kg-100Km/h。
整備質量從4噸到16噸，按照測試標準，通常可以吸收2噸質量汽車以100公里的時速追撞的能量，肇事車輛乘員收到的加速度不超過20G。很多真實的事故，已經(jīng)證明其非常有效。
在很多和地區(qū)，防撞緩沖車被強制性規(guī)定作為壓道車緊跟在掃地車、劃線車、割草機和隧道清洗車等等慢速移動車輛尾后一，是一種“影子車”，作為道路施工和養(yǎng)護的安全防護的依賴性產品。是歐美等發(fā)達道路施工的必備車輛，已經(jīng)普及，在我國上海、深圳、等國內沿海發(fā)達地區(qū)也開始逐步出現(xiàn)。
防撞緩沖墊外殼采用輕質鋁合金板材制造，中間填充有鋁合金薄膜蜂窩吸能材料，外部安裝雙段式共八條弧形鋁管結構。可有效吸收2000P和3-51UK標準下的巨大沖擊能量。
品名：防撞緩沖車
型號：ZTP5121TFZ
總質量：12495kg
防撞等級：2000KG-100KM/H
防撞緩沖車采用卡車底盤，配備液壓式泵站、油缸，鋼制連接底座、四個防撞吸能裝置、兩對鋁合金制吸能框架、液壓油管等部件組成。
防撞緩沖車配置為后置收縮式，防蝎尾設計。裝置分為前后兩個部分，收縮時可折疊于車廂頂部，減小風阻。伸展時處于車廂后側底部，在整體長度上提供了足夠寬度的撞擊保護，并安裝有警告燈，提醒后方來車。
ZTP5120TFZ防撞緩沖車主要部件簡介
3.1防撞緩沖墊防撞緩沖墊采用防撞緩沖吸能模塊。四個防撞吸能裝置外殼采用輕質鋁合金板材制造，中間填充有鋁合金薄膜蜂窩吸能材料，兩邊彎曲的“雙鉗”采用的是級鋁型材料，當碰撞發(fā)生時，“雙鉗”將首先受力變形，吸收沖擊能量。當能量克服了鋁管的變形率后，鋁管向內彎折，接下來以防撞緩沖墊持續(xù)吸收其余能量。緩沖墊所使用的鋁合金薄膜蜂窩材料將發(fā)生可控的變形從而有效地吸收碰撞能量。
3.2導向標志架采用大型電子箭頭標志牌，固定于車廂結實的前欄板上，配上驅動電源及遙控控制器。標志箭頭由28個LED指示燈組合顯示而成，可顯示標志左、右及禁止通行標志，進行導向指示，對道路車輛提供主動安全引導，限度的降低施工隊交通流量的影響，并確全。
3.3車身工具箱位于車身右側下方，安置有一個工具箱，可存放工具或常用應急物資等等
3.4底工作地臺車身兩側加油工作地臺，方便施工人員不下車進行錐筒的收放或其他作業(yè)，保護人員安全
3.5一體式選配裝置選配360監(jiān)控，手持遙控器等各種配置
od的英文叫做overdrive，幾乎所有的自動擋車型中，這個功能都是默認為開啟狀態(tài)。當od關閉的時候，會對自動擋的車輛起到一個限制升到3擋以上的作用。而當od鍵（或od關閉鍵）按下的時候，其實是將od功能關閉，這時儀表盤上應該顯示odoff（od關閉）的字樣，而車輛也就不會上升到更高的擋位，發(fā)動機將提供給車輛更大的扭矩。使用od擋的時機則是見仁見智的。一般來說，當車輛需要在短時間提速的時候，使用od擋是非常有效的。
